Мероприятия по предотвращению коммерческого брака

Процесс доставки груза от отправителя до получателя сопровождается множеством возможностей для его повреждения или уничтожения. Причины бывают разными, назовем самые частые из них:

Ø При перевалке, прежде всего, необходимо соблюдать технологические нормы обработки груза. Сахар, фосфаты и орехи в мешках – генеральные грузы, поэтому в качестве ГЗУ (грузозахватное устройство) используются поддоны и найтовы или боковые захваты. Выбор неисправных или неподходящих ГЗУ может привести к повреждению груза; небрежность в обращении с грузом, невнимательность крановщика, сильный ветер (являющийся причиной раскачивания груза) могут привести к ударам, толчкам и повреждению тары. Не следует перегружать данные грузы в дождливую погоду, так как подмочка груза приведет к его порче, развитию микроорганизмов, изменению цвета и качества, то есть к браку. В качестве рекомендаций по предотвращению случаев коммерческого брака необходимо требовать соблюдения правил обработки данных грузов, выполнения работ при соответствующих погодных условиях, требовать внимательности и аккуратности при выполнении работ докерами. Для предотвращения случаев хищения необходимо следить за грузом и вести соответствующую учетную документацию (в частности, квитки и тальманские листки), направленные на учет груза.

Ø При хранении грузов на складе необходимо соблюдать соответствующие условия хранения в зависимости от его физико-химических свойств. Нарушение этих условий может привести к ухудшению качества, изменению цвета, возможному развитию жизнедеятельности микроорганизмов, возможному гниению и к другим сопутствующим негативным факторам. Также угрозу представляет хищение груза. Для его предотвращения необходимо обеспечить меры по наблюдению за складом (охранное подразделение), поддержание самого склада в исправном техническом состоянии, ведение складской документации.

Наибольший риск повреждения груза падает на перевозчика, поскольку условия морской перевозки груза являются агрессивными по отношению к грузам. Перед погрузкой требуется привести судно в пригодное для перевозки состояние (зачистка трюмов, очистка льял, ремонт пайола и рыбинсов и т.д.). При погрузке необходимо плотно и надежно разместить и закрепить груз, так как во время рейса возможно смещение груза вследствие качки, что вызовет ни только изменение остойчивости судно, но и приведет к порче груза в виде разрыва мешков, смятия стенок контейнеров и деформации других грузов. В трюме в процессе рейса следует поддерживать кондиционные условия воздуха (посредством вентиляции или кондиционирования). Хищение груза обычно обнаруживается при выгрузке в порту назначения. При этом немедленно составляется соответствующий акт и начинается расследование.

По КТМ РФ (ст. 166, 167,168), перевозчик освобождается от ответственности за утрату, повреждение или задержку груза, находящегося в его ведении, если он докажет, что это произошло вследствие:

• непреодолимой силы;
• опасностей или случайностей на море и в других судоходных водах;
• любых мер по спасанию людей или разумных мер по спасанию имущества на море;
• пожара, возникшего не по вине перевозчика;
• действий или распоряжений соответствующих властей (задержания, ареста, карантина и др);
• военных действий и народных восстаний (волнений);
• действия или бездействия отправителя или получателя;
• скрытых недостатков груза, его свойств или естественной убыли;
• недостаточность упаковки;
• недостаточности или неясности марок;
• забастовок или иных обстоятельств, вызвавших приостановление либо ограничение работы полностью или частично;
• иных обстоятельств, возникших не по вине перевозчика, его работников или агентов;
• навигационной ошибки;
• выгрузки или уничтожения опасного груза, сданного отправителем без указания на его опасные свойства, а также известного опасного груза, если он стал фактически опасным для судна, груза или экипажа;
• если груз прибыл в исправных грузовых помещениях с исправными пломбами отправителя, в исправной таре без следов вскрытия в пути, а также перевозился в сопровождении представителя отправителя или получателя, если утрата или повреждение груза произошли не по вине перевозчика.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 246; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!