Таможня

ППК

Экспедитор

ТЭЦ

Склад.

Тальман

Контролирующие инспекции

10. Железная дорога

Схема №2

2. Порядок перевалки груза с одного вида транспорта на другой

Вагонная операция:

Выгрузка мешков из вагонов производиться на поддоны, установленные перед дверным проемом на эстакаде или же непосредственно в вагоне. На каждом поддоне груз укладывается устойчивыми рядами высотой не более 1,8м. По окончании выгрузки груза с просвета докер-механизатор выгружает груз с левой и правой стороны вагона непосредственно на поддон, установленный в вагоне. Расформирование груза из вагона осуществляется вилочным погрузчиком (г/п 1-2т) или с помощью роликовой тележки. При использовании роликовой тележки докер-механизатор устанавливает порожний поддон на тележку, находящуюся в вагоне и подкатывает его к расформированному штабелю. По окончании формирования «подъема» груженый поддон выкатывается на тележке к просвету двери, где снимается с тележки погрузчиком и транспортируется по назначению.

Внутрипортовая транспортная операция:

Водитель погрузчика с вилочным захватом захватывает 1-2 установленных друг на друга поддона и транспортирует их по назначению.

Складская операция:

Водитель погрузчика с вилочным захватом подвозит груженые поддоны к месту складирования и устанавливает их устойчиво друг на друга.

Ширина и длина штабеля определяется производителем работ исходя из конкретных условий. Высота штабеля – 3-4 груженых поддона. При установке в штабель пакетов груза после 2-3 пакетов по высоте делать уступ шириной в 1 пакет со стороны по направлению штабелирования и в 0,5 пакета с 2-х других его сторон. Водитель погрузчика с вилочным захватом захватывает 1-2 установленных друг на друга груженых поддона и, убедившись в их устойчивости, транспортирует по назначению.

Кордонная и передаточная операции:

Крановщик опускает крановую подвеску для поддонов в указанное место на причал. Докеры-механизаторы производят застройку 1-2 груженых поддона, установленных устойчиво друг на друга или отстропливают порожние поддоны.

По окончании застропки крановщик переносит «подъем» по назначению.

Судовая операция:

Крановщик опускает «подъем» в указанное место на просвете трюма, докеры-механизаторы производят его отстропку и застропливают порожние поддоны и мешки с поддона расформировывают вручную и перекладываются в штабель послойно либо уступообразно с высотой уступа не более 1,8 м.

Загрузка подпалубного пространства производиться с использованием погрузчика с вилочным захватом. Водитель погрузчика транспортирует груженый поддон к месту формирования штабеля и устанавливает его на пайол или ране сформированный уступ. Докеры-механизаторы, находясь на пайоле, расформировывают поданный поддон. Водитель погрузчика перемещает порожний поддон на просвет грузового помещения.

В грузовых помещениях мешки по возможности укладываются плотнее друг к другу, в необходимых случаях, по указанию производителя работ, докеры-механизаторы укладывают сепарацию.

Требования безопасности:

Все движения крана выполняются по командам сигнальщика. При перемещении и транспортировке мешков грузоподъёмными машинами с целью предотвращения разваливания «подъема» верхний ряд груза на поддоне обвязывается по периметру стягивающим поясом.

Таможенное оформление:

Таможенное оформление груза производится на основе Таможенного кодекса, постановлений Правительства РФ, указов Президента РФ, а также нормативных актов ГТК РФ. Эта операция состоит из нескольких этапов:

1. Предварительные операции – необходимы для облегчения и ускорения производства основного таможенного оформления. Лицо, перемещающее товары, уведомляет таможенные органы о намерении вывести товары из России. После этого, перевозчик доставляет товары и документы на них в указанное место (порт или СВХ). Должностными лицами таможни осуществляется взятие проб и образцов товаров, контроль за взятием проб другими гос. органами.

2. Временное хранение - с момента представления таможне до выпуска товары должны находиться на СВХ. Может и не применяться.

3. Основное таможенное оформление – начинается декларированием – заявлением сведений о товарах и транспортных средствах, их таможенном режиме и иных сведений, необходимых для таможенных целей. Процедура включает в себя 5 этапов:

· Прием, регистрация и учет таможенных деклараций.

· Контроль правильности определения кода товара, а также соблюдения мер нетарифного регулирования.

· Валютный контроль и контроль таможенной стоимости.

· Контроль таможенных платежей.

· Досмотр и выпуск. Таможня периодически контролирует погрузку груза на судно путем внешнего осмотра и выборочного сличения данных, обозначенных на грузовых местах, с данными поручения или грузового списка. После погрузки манифест, копии коносаментов, передаются в таможню, где сверяются с уже находящимися там грузовым списком и поручениями.

Таможенное оформление завершается путем принятия решения о выпуске товаров и транспортных средств или о невозможности их выпуска.

Оформление отхода:

Оформление отхода судна из российского порта происходит следующим образом:

1.Агент уведомляет оперативно – досмотровую смену (ОДС) о выходе судна и намерении вывести товары и транспортные средства.

· Предоставляет документ о размещении товаров на складе временного хранения СВХ (акт СВХ)

· Предоставляет манифест или штурманскую расписку, в подтверждение факта погрузки товаров на судно.

2.Подача заявки агента на оформление.

3.На борт судна прибывает комиссия, в которую могут входить: представитель портовых властей, таможни, пограничной службы, санэпидемконтроля и т.д.

4.Производится проверка документов (генеральная декларация, подписанная капитаном, декларация о судовых припасах, коносаменты, манифест, исполнительный грузовой план, наличие ветеринарных и карантинных сертификатов, судовая роль, список пассажиров, список оружия, наркотиков и медицинских препаратов, и т.п.).

5.Принимается решение о досмотре судна. Если оно принято, то от судна назначаются ответственный и сопровождающий, знающий устройство судна.

6.Комиссия покидает борт судна, сотрудник ОДС закрывает судовое дело

Оформление прихода судна:

Процедура оформления прихода судна в морской порт СПб заключается в следующем:

1. После получения номинации от судовладельца на обслуживание конкретного судна, агент обязан подать предварительный нотис о подходе судна за 10 суток до планируемой даты прихода. В данном нотисе обязательно указываются название судна и его флаг, дата подхода судна к приемному бую, а также характеристики судна и груза. Данный нотис должен быть отослан как в МАП, ЦКО порта, так и в стивидорную компанию, которая будет обрабатывать судно. До подхода судна нотисы корректируются агентом на основании данных, полученных от капитана по телексу или другим способом за 48 часов или за 24 часа.

2. На основании информации капитанов судов агент должен подать в ЦП ИГНП (центральный пост инспекции госнадзора порта) письменную заявку стандартной формы для включения в СГДС (суточный график движения судов), составляемый ежедневно на предстоящие сутки.

3. Также агент обязан подать устную заявку в план для пограничного контроля. Дежурному офицеру сообщают название судна, его флаг, размещения и причал, на который планируется постановка судна.

4. Не позднее, чем за 48 часов агент подает в СКО (санитарно-карантинный отдел на транспорте) письменную заявку с информацией о судне, грузе, портах захода и наличии инфекционных больных.

5. После подхода судна к приемному бую агент должен отслеживать движение судна. Как только судно пойдет от приемного буя, агент должен сообщить в оперативный отдел таможни по телефону о начале движения судна, а также пограничной службе и СКО. Агент сообщает название судна, флаг, причал, на который идет судно, груз и время начала движения.

6. После того, как судно пришвартовалось, агент собирает приходную комиссию и для капитана иностранного судна передает инструкцию поведения членов экипажа иностранных судов в порту СПб. В состав комиссии входят:

§ Сотрудники Федеральной пограничной службы ОКПП «Санкт-Петербург»;

§ Сотрудники Балтийской таможни;

§ Врач Центра Государственного санитарно-эпидемиологического контроля на транспорте;

§ Врач Федерального Государственного учреждения Северо-Западного зонального управления Госветнадзора на Госгранице РФ и транспорте;

§ Сотрудник пограничной Госинспекции по карантину растений.

7. Во время работы комиссии таможенная служба проверяет судовые запасы, может произвести также досмотр личных вещей членов экипажа, наличности в судовой кассе. Также таможенники штампуют коносамент и манифест печатями «груз таможенный». Пограничники проводят сверку личностей по паспортам. Представители СКО проверяют документацию на очистительные установки, могут проверить документы на холодильную установку для хранения запасов пищи, а также дератизационный сертификат, oil pollution certificate.

8. После того, как агент отработал приходную комиссию, ему необходимо в течение 24 часов оформить приход в Инспекции Госнадзора (ИГН).

Приложение №1. Характеристики груза.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 298; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!