Базисные условия поставок

Все расходы, связанные с реализацией экспортного и импортного товара, распределяются между обеими сторонами (поставщиком и по­купателем) в зависимости от базисных условий поставки. Их значение изложено в Международных правилах толкования торговых терминов - "Инкотермс 2000 года", разработанных Международной торговой пала­той.

Инкотермс дает толкование терминов, широко применяемых в международной торговле для определения прав и обязанностей про­давца и покупателя товаров в договоре купли-продажи. В частности, этими терминами определяются момент поставки, таможенная очист­ка товара, распределение расходов и рисков между продавцом и поку­пателем.

Инкотермс не рассматривает условия договора, связанные с пере­ходом права собственности на товар от продавца к покупателю, нарушением договорных обязательств и последствиями таких нарушений, а также с освобождением от ответственности в определенных ситуаци­ях. Эти вопросы должны разрешаться посредством других условий (пунктов) договора купли-продажи и законодательством страны.

В необходимых случаях в договор могут вноситься уточнения, каса­ющиеся обязанностей сторон, распределения расходов и рисков, кото­рые не вытекают из соответствующих терминов Инкотермс. Стороны могут внести дополнения или частичные изменения в эти условия (ин­дивидуально оговоренные условия).

Инкотермс устанавливает 13 терминов, каждый из которых означа­ет определенные условия поставок. Они объединены в четыре группы: Е, F, С, D,

В группу Е входит условие поставки "с завода" (EXW). Это означает, что продавец передает товар покупателю на своем предприятии или в другом обусловленном месте, и с этого момента его обязательства по поставке товара считаются выполненными. Он не несет ответственно­сти за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное по­купателем, а также за таможенную очистку вывозимого товара. При та­ких минимальных обязанностях у него практически отсутствуют на­кладные расходы. Их несет покупатель.

В группу F входят поставки на условиях перевозки груза силами по­купателя, т. е. покупатель за свой счет заключает договор перевозки от названного места (порта). При этом продавец передает товар, прошед­ший таможенную очистку, на территории своей страны в названном месте (в названном порте отгрузки). Обязательства продавца считаются выполненными с момента передачи товара перевозчику.

FCA(франко перевозчик) означает, что продавец передает товар пе­ревозчику в указанном месте. С момента передачи товара в обусловлен­ном месте его обязательства по поставке считаются выполненными. И расходы он несет до этого места.

Если местом, названным в договоре в качестве места доставки, яв­ляется помещение продавца, поставка считается завершенной, когда товар погружен на транспортное средство покупателя. В других случаях поставка считается завершенной, когда товар предоставлен в распоря­жение покупателя без разгрузки с транспортного средства продавца.

FAS(франко вдоль борта судна) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки.

FOB(франко борт) означает, что продавец выполнил поставку, ког­да товар перемещен через поручни судна в названном порту отгрузки.

В группу С входят поставки на условиях перевозки силами продав­ца. Продавец должен заключить договор на перевозку и оплатить ее до названного места (порта). Таможенная очистка товара для экспорта возлагается также на продавца. Продавец выполняет договор в стране отгрузки или отправки. Он не принимает на себя риск потери или по­вреждения товара и дополнительные затраты вследствие событий, име­ющих место после отгрузки товара.

CFR(стоимость и фрахт) означает, что продавец выполнил постав­ку, когда товар перемещен через поручни судна в порту отгрузки. Про­давец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки то­вара в названный порт назначения. Однако риск потери или поврежде­ния товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя.

CIF(стоимость, страхование и фрахт). Отличается от предыдущего условия только тем, что на продавца возлагается также обязанность за­ключить договор страхования и оплатить страховые взносы (с минимальным покрытием) на случай потери и повреждения товара во время перевозки.

СРТ(фрахт/перевозка оплачены до). В данном случае продавец обязан заключить договор перевозки, оплатить ее до согласованного места Назначения и передать товар перевозчику. Передача товара перевозчику (если перевозчиков несколько, то первому) означает выполнение про­давцом своих обязательств по поставке. Риск случайной гибели и по­вреждения товара с этого момента переходит с продавца на покупателя.

CIP(фрахт/перевозка и страхование оплачены до). В данном случае продавец оплачивает до согласованного пункта не только стоимость пе­ревозки, но и страховку от риска утраты и повреждения товара во время перевозки (с минимальным покрытием). Обязательства продавца по поставке считаются выполненными при передаче товара перевозчику (первому, если их несколько).

В группу D входят такие условия поставки, согласно которым про­давец несет ответственность за прибытие товара в порт или согласован­ное место (пункт) назначения на границе или в стране импорта. Прода­вец несет все расходы по доставке товара к месту назначения, на него ложатся все риски до момента прибытия товара в назначенное место. На продавца возлагается таможенная очистка товара для экспорта, а та­моженная очистка товара для импорта возлагается на покупателя, кро­ме поставок по варианту с DDP.

DAF(поставка до границы) означает, что продавец обязан доставить товар до указанного пункта (места) на границе страны экспортера или импортера или третьей страны (до сухопутной границы). Разгрузка то­вара не входит в обязанности продавца, если это не оговорено в догово­ре купли-продажи. Если перевозка после пересечения товаром грани­цы будет продолжаться, продавец может по просьбе покупателя на его риск и за его счет заключить на обычных условиях договор перевозки о последующей транспортировке товара с названного места на границе до конечного пункта назначения, названного покупателем, в стране импорта. Покупатель обязан оплатить импортные пошлины, налоги идругие сборы, а также расходы на выполнение таможенных формальностей, подлежащие оплате при импорте товара.

DES(поставка с судна) означает, что продавец предоставляет товар В распоряжение покупателя на борту судна в названном порту назначениядо момента его разгрузки (т. е. без выполнения обязанностей по разгрузке).

DEQ(поставка с пристани) означает, что продавец предоставляет товар в распоряжение покупателя на пристани в названном порту на­значения (с выгрузкой товара на пристань).

DDU(поставка без оплаты пошлины) означает поставку товара в названное место назначения, без разгрузки и без таможенной очистки для импорта.

DDP(поставка с оплатой пошлины) означает поставку товара в на­званное место назначения без разгрузки. При этом продавец обязан не­сти все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара, вклю­чая (где это требуется) любые сборы для импорта в страну назначения (т. е. ответственность и риски за проведение таможенной очистки, за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов). Если стороны согласились исключить из обязательств продавца некоторые из расходов, подлежащих оплате при импорте (на­пример, налог на добавленную стоимость), это должно быть четко определено в договоре купли-продажи.

DDP предполагает максимальные обязанности продавца. Этот ва­риант поставки не может применяться, если продавец прямо или кос­венно не может обеспечить получение импортной лицензии.

Если поставка осуществляется на борту судна или на пристани в порту назначения, то вместо DDU и DDP следует применять термины DES или DEQ. При этом в договор купли-продажи в необходимых слу­чаях вносятся соответствующие дополнения и (или) уточнения.

Общие правила применения вариантов поставки состоят в следую­щем.

1. Выполнение обязательств продавца по поставке связано с момен­том поставки товара, определенным для каждого варианта;

2. Распределение расходов между продавцом и покупателем связано с местом (пунктом) поставки товара. Все расходы, возникающие до вы­полнения продавцом своих обязательств по поставке товара, относятся на его счет; все последующие расходы возлагаются на покупателя. Од­нако на покупателя могут быть возложены и дополнительные расходы, возникшие у продавца по вине покупателя (например, вследствие того, что продавцу не было отправлено надлежащее извещение).

3. Риск потери или повреждения товара переходит от продавца к покупателю с момента выполнения продавцом его обязательства по поставке товара. Покупатель не вправе откладывать переход рисков и затрат.

Переход риска утраты или повреждения товара с продавца на поку­пателя с момента поставки товара касается только тех случаев, когда утрата и повреждение происходят вследствие случайных событий. Если они происходят после перехода рисков на покупателя по вине продавца (например, из-за неправильной упаковки или маркировки), ответствен­ность за утрату и повреждение несет продавец. Соответственно, в случае утраты и повреждения товара, возникших по вине покупателя (на­пример, из-за ненадлежащего извещения им продавца о пункте принятия товара или о времени принятия) до перехода рисков на него, ответственность несет покупатель (т. е. наступает преждевременный пе­реход риска).

4. Термин "таможенная очистка" означает обязательства, которые принимает на себя продавец или покупатель, связанные с прохождением товара через таможню страны экспорта или импорта, включая оплату по­шлины, налогов и прочих таможенных платежей (сборов). Сюда не вхо­дят дополнительные сборы, не связанные с таможенной очисткой (например, сборы за хранение товара). Как правило, таможенная очистка организуется стороной, постоянно проживающей в стране, в которой она происходит, т. е. обычно экспортер проводит таможенную очистку для экспорта, импортер – для импорта.

Таможенная очистка экспорта по варианту поставки EXW возлагается на покупателя, а в остальных случаях – на продавца. Таможенная очистка импорта по DDP возлагается на продавца, в остальных случаях – на поку­пателя.

5. Обязательное заключение продавцом договора страхования и опла­та расходов по страхованию предусматриваются только при применении вариантов поставки CIF и CIP (с минимальным покрытием). При необхо­димости дополнительного (расширенного) страхования покупатель дол­жен договориться об этом с продавцом или берет его на себя. В остальных случаях стороны сами решают, надо ли страховать груз и в какой мере.

6. Договоры купли-продажи на условиях групп F и С относятся к категории договоров отгрузки (продавец считается выполнившим свои обязательства с момента передачи товара перевозчику), а на усло­виях группы D – к договорам прибытия.

7. По группам Е и F договор перевозки заключает покупатель. При этом EXW и FCA предусматривают перевозки любым видом транспорта (железнодорожным, автомобильным, воздушным, морским, внутрен­ним водным транспортом), a FAS и FOB – морским и внутренним во­дным транспортом.

По группам С и D договор перевозки заключает продавец. При этом СРТ, CIP, DAF, DDU и DDP предусматривают перевозки любым видом транспорта. DDU u DDP применяются при перевозках, когда в конечный пункт доставка товара осуществляется не водным транспортом.

CFR и CIF применяются при перевозках морским и внутренним во­дным транспортом; DES и DEQ - при перевозках морским и внутрен­ним водным транспортом или при смешанных перевозках, когда товар прибывает в порт назначения на судне.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 230; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!