Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Исходные условия

 

В зависимости от длины имеющейся станционной площадки могут быть рассмотрены два варианта принципиальной схемы станции; продольный и поперечный типы или полупродольный и поперечный типы. Длина площадки для размещения станции на трассе главных путей определяется суммированием длин всех последовательно расположенных элементов продольного профиля с уклонами не более 1,5‰. Сопоставлением потребных длин площадок (см. стр. 6) с имеющейся (по планшету) устанавливается тип станции (продольный или полупродольный) для сравнения с поперечной схемой. В том случае, когда на заданной длине площадки размещается лишь поперечный тип участковой станции, необходимо взять для сравнения с ним полупродольный, предусмотрев удлинение станционной площадки путем изменения профиля главных путей на подходах и в пределах станционной площадки.

Существующий в реальном проектировании порядок выбора типа станции с детальной разработкой вариантов весьма трудоемок и по этой причине не может быть применен в курсовом проекте. Для нахождения оптимальной схемы участковой станции можно использовать методику, которая позволяет значительно упростить расчеты по вариантам и выполнить их сравнение на предпроектной стадии. Эта методика основана на использовании технико-экономических показателей, прямо или косвенно зависящих от размеров движения (прил.1). Такие измерители, определяющие строительную стоимость станции, как протяженность укладки приемо-отправочных путей Lстр, количество стрелочных переводов в приемо-отправочных паркахС, протяженность контактной сети Lк.с, находятся в определенной зависимости от расчетного путевого развития, которое в свою очередь определяется размерами движения. Эксплуатационные же расходы зависят как от размеров движения, так и от уже названных измерителей.

Схема выбирается в результате сравнения вариантов по приведенным расходам. Расчет капитальных и эксплуатационных затрат можно выполнять только по приемо-отправочным паркам, т. к. затраты по другим устройствам будут практически одинаковыми для всех схем.

 


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Число приемо-отправочных путей для грузовых поездов | Расчет объемов работ и капитальных затрат

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 188; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.