Проектирование горловин сортировочного парка

Горловины сортировочного парка должны быть предельно компактными. Для этого следует использовать стрелочные улицы под углом до 3α и более, минимальные вставки между смежными стрелочными переводами; допускается применять радиусы кривых, равные 200 и 180 м. С целью сокращения длины горловины в отдельных случаях рекомендуется применять симметричные переводы с маркой крестовины 1/6.

Пример конструкции горловин сортировочного парка, состоящего из 9 путей, приведен на рис. 15. Для компактности горловин использованы стрелочные улицы до 3α . Учитывая, что четыре пути для местных нужд станции имеют полезную длину 300...400 м, примыкание их выполнено в средней части сортировочного парка. При этом один из коротких путей продолжается до противоположной горловины, что дает возможность беспрепятственного заезда маневрового локомотива на любой из коротких путей, вывода с них вагонов на грузовой двор, подъездные пути и обратно.

Рис. 15. Схема сортировочного парка
5.3. Сортировочные устройства

Для расформирования составов на участковых станциях применяются горки малой мощности, вытяжные пути специального профиля и вытяжные пути со стрелочной горловиной на уклоне.

Горки малой мощности сооружаются при числе путей в сортировочном парке до 16 включительно и суточной переработке более 250 вагонов, в некоторых случаях – более 100 вагонов. Сортировка вагонов здесь выполняется за счет использования их силы тяжести.

Продольный профиль горки малой мощности в увязке с планом головы сортировочного парка приведен на рис. 16, а.

Расстояние от вершины горки до остряков первой разделительной стрелки может быть принято 17-22 м. При установке замедлителей перед разделительной стрелкой это расстояние увеличивается (замедлители устанавливают перед первой разделительной стрелкой лишь при числе сортировочных путей не более 8).

Высота горки малой мощности обеспечивает проход плохого бегуна до расчетной точки, которую выбирают на расстоянии 50 м за предельным столбиком, наиболее трудного по сопротивлениям движению вагонов пути. В обоснованных случаях это расстояние может быть уменьшено до 12 м. Междупутное расстояние в месте сооружения горки малой мощности должно быть не менее 4,7+1,5Н_г (Н_г – высота горки).

Рекомендуемые величины уклонов надвижной и спускной частей горки малой мощности приведены на рис. 16, а. На надвижной части горки противоуклон устраивают не менее 50 м и крутизной не менее 8‰.

Вытяжные пути специального профиля проектируются при числе путей в сортировочном парке менее 10 и переработке до 250 вагонов в сутки. В маневровых районах с суточной переработкой до 100-125 вагонов следует предусматривать устройство вытяжного пути со стрелочной горловиной на уклоне; в этом случае для расформирования составов используется действие силы тяжести вагонов в сочетании с толчками маневровых локомотивов.

Рис. 16. Продольные профили сортировочных устройств:

а – горки малой мощности; б – вытяжного пути специального профиля и вытяжного пути со стрелочной горловиной на уклоне

На рис. 16,б приведен продольный профиль вытяжного пути специального профиля и вытяжного пути со стрелочной горловиной на уклоне в увязке с горловиной сортировочного парка и с указанием рекомендуемых величин уклонов надвижной и спускной частей. Вытяжные пути специального профиля и вытяжные пути со стрелочной горловиной на уклоне эксплуатируются без тормозной позиции на спускной части.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 398; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!