Обоснование спроса на услуги

Мощность СТО должна быть такой, чтобы обеспечивалась прибыльность и привлекательность её для кли­ентуры. Последнее, наряду с уровнем цен и номенклатурой предостав­ляемых услуг определяется качеством и продолжительностью обслу­живания (включая время ожидания).

Одним из главнейших факторов, определяющих мощность, раз­меры и тип СТО (специализированная, универсальная), является количество и состав автомобилей по моделям, находящихся в зоне обслужива­ния проектируемой СТО, а также число их заездов на обслуживание (за год, за сутки). При этом мощность СТО характеризуется количеством постов для обслуживания и ремонта. При обосновании мощности и размеров проектируемой СТО необходимо учитывать наличие и пропускную способность действующих предприятий автосервиса в данном регионе (районе), возможность их совершенствования и развития.

Кроме цены, на формирование спроса на услуги авто­сервиса оказывает влияние целый ряд нижеперечисленных факторов.

1. Парк автомобилей, находящихся в личном пользовании граждан и в собственности организаций — общая численность, распределение по маркам и моделям. К факторам, обусловли­вающим изменение показателя парка автомобилей, относятся: производство автомобилей (мощности отечественного авто­мобилестроения); экспорт и импорт; уровень продаж; цены; доступность; доходность населения.

2. Интенсивность эксплуатации автомобилей, зависящая от пробега с начала эксплуатации («возраста» автомобиля) и среднегодового пробега.

3. Качество и комплектность оказываемых автосервисных услуг. Чем выше уровень предлагаемых автосервисных услуг и больше их номенклатура, тем меньше работ осуществляется населением в порядке самообслуживания, тем выше доля работ, приходящихся на предприятия автосервиса.

4. Плотность размещения СТО и других предприятий системы обслуживания автотранспорта и автовладельцев.

5. Доходы потребителей и уровень цены на услуги авто­ сервиса. По соотношению спроса и доходов потребителей автосервисные услуги относятся, как правило, к группе услуг, предполагающих некоторый пороговый уровень доходов, после которого начинается спрос. В ряде случаев влияние фактора проявляется в возникновении потребности в услугах, повышающих уровень комфорта в автомобиле, — установка кондиционера, автоматической коробки передач, подогрев сиденья и т. д.

6. Состояние дорожной сети: протяженность и плотность автомобильных дорог, их состояние.

7. Надежность конструкции и качество автомобилей, т. е. эксплуатационные качества автотранспортных средств. Данный фактор имеет обратное воздействие на уровень спроса.

8. Качество горюче-смазочных материалов и запчастей.

9. Доступность автосервисных услуг. Для удовлетворения потребностей и увеличения спроса населения в ТО и ремонте автомобилей существенное значение имеет проблема размещения СТО, которые должны быть территориально приближены к клиенту.

10. Условия эксплуатации автомобилей (условия хранения, квалификация водителей, интенсивность дорожного движения). Проведенные НИИАТ исследования показали, что открытый способ хранения автомобилей (особенно в зимний период) по сравнению с хранением в закрытых или отапливаемых помещениях (гаражах) увеличивает объем ремонтных работ на 20-40%.

По результатам исследований, число случаев ремонта авто­мобиля у достаточно квалифицированного водителя в два раза меньше, чем у менее опытного. Например, в равных условиях эксплуатации водители, обладающие более высоким профес­сиональным мастерством, обеспечивают более благоприятные условия работы агрегатов и механизмов, что приводит к сокра­щению числа отказов и увеличению ресурса составных частей автомобиля.

Интенсивность дорожного движения характеризуется влия­нием внешних факторов на режимы движения и, следовательно, на режимы работы автомобиля и его агрегатов. Режимы рабо­ты автомобиля при интенсивном городском движении более жесткие по сравнению с загородной дорогой, что приводит к быстрому износу агрегатов и соответствующему ремонту.

11. Комплекс социальных условий (демографическую характеристику населения, структуру занятости, среднее преодолеваемое расстояние и транспортная подвижность населения в совокупности с развитостью сети общественного транспорта). Чем выше образованность и культурный уровень автовла­дельцев, тем более высокие требования предъявляются к качес­тву работы и обслуживания на предприятиях автосервиса. Этот же фактор косвенно влияет на возрастную и марочную структуру автомобильного парка.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 300; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!