Характеристика основных зон и участков

Участок приемки-выдачи автомобилей предназначен для выполнения следующих работ:

• при приемке — внешний осмотр автомобиля; проверка его комплектности, агрегатов и узлов, на неисправность которых указывает владелец автомобиля, а также влияющих на безопасность движения, технического состояния автомо­биля с целью выявления дефектов, не заявленных владель­цем; определение ориентировочного объема, стоимости, срока выполнения работ и способа устранения дефектов; согласование всех вопросов с владельцем автомобиля, оформление документов;

• при выдаче — контроль выполненных работ, указанных в заказе-наряде, внешний осмотр, проверка комплектности и сдача автомобиля владельцу.

При приемке и выдаче автомобилей возможно и целесооб­разно использование диагностического оборудования. Органи­зация технологического процесса зависит от производственной программы, площади и оборудования участка.

Участок уборочно-моечных работ предназначен для убор­ки салона кузова автомобиля, мойки двигателя, автомобиля, сушки и полировки кузова. На современных СТО, как правило, участки для выполнения этих работ обеспечены необходимым оборудованием и водоочистительными сооружениями. Органи­зация технологического процесса зависит от производственной программы, площади и оборудования участка.

Участок диагностирования предназначен для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и механиз­мов без разработки. Диагностирование представляет собой технологический элемент ТО и ремонта, а также основной метод выполнения контрольных работ. Диагностика позволяет обес­печить высокую эксплуатационную надежность автомобилей, повысить производительность труда и снизить затраты на ТР, запасные части и материалы.

Количество постов на участке диагностирования, осна­щенность их оборудованием, компоновочная схема, а также специализация и кооперация их между собой, между постами приемки-выдачи и постами регулировочных работ определяют­ся объемом и характером производства, методом организации, а также задачами, которые должно решать диагностирование на СТО.

Участок ТО предназначен для проведения профилактичес­кого комплекса работ, направленных на предупреждение неисправностей, поддержание автомобилей в технически исправном состоянии и обеспечение надежной, безопасной и экономичной их эксплуатации. Независимо от вида ТО крепежные, диагнос­тические, регулировочные, смазочные и шинные работы осу­ществляют на рабочих постах, оснащенных соответствующим технологическим оборудованием, а комплексные или специ­ализированные работы выполняют в зависимости от объема производственной программы СТО и метода организации. При родственной технологии работ ТО и ТР выполняются на одних и тех же постах специалистами различных производственных участков.

Участок смазочно-заправочных работ предназначен для смены масла и доливки его в двигатель и агрегаты трансмис­сии, замены фильтров и смазки сочленений карданного вала, ходовой части, механизмов управления, подшипников ступиц колес, точек кузова в объеме ТО-1, ТО-2 или указанного в тало­нах сервисных книжек. Отдельные виды смазочно-заправочных работ могут выполняться по заявкам владельцев. Например, смену масла в отдельных агрегатах и смазывание определенных узлов автомобиля можно производить не только на специали­зированных, но и на других постах в зависимости от объема производственной программы.

Участок ТР предназначен для выполнения комплекса работ по агрегатам и узлам автомобиля, неисправность которых нельзя устранить путем регулировочных работ с целью восста­новления их параметров и работоспособности. В зависимости от характера и места производства работ ТР выполняют либо на рабочих постах, либо на специализированных участках (производственных отделениях) СТО. К постовым работам относят: разборочно-сборочные операции, выполняемые непосредственно на автомобиле, регулировочные и крепежные работы, устранение неисправностей тормозной и других систем, а также незначительных повреждений кузова, агрегатов и узлов без их демонтажа и разборки. Рабочие посты участка ТР авто­мобилей оснащают необходимым оборудованием, подъемными устройствами, приспособлениями и инструментом. Ряд работ, например замена карбюраторов и свечей зажигания, по своему характеру не требует применения подъемников и может выпол­няться на напольных постах или соответствующих автомобиле-местах СТО, оборудованных передвижными домкратами, приспособлениями и инструментом.

Работы, не подлежащие по своему характеру выполнению на рабочих постах ТР, осуществляют на специализированных участках:

• агрегатно-механическом — разборочно-сборочные, моеч­ные, ремонтно-восстановительные и контрольные работы по двигателю, коробке передач, рулевому управлению, передним и задним мостам и другим агрегатам, узлам и деталям, снятым с автомобиля, а также слесарно-механические работы с использованием токарно-винторезных, сверлильных и других станков;

• аккумуляторном — подзаряд, заряд и ремонт аккумуля­торных батарей, а также (при необходимости) приготов­ление дистиллированной воды и электролита. Аккумуля­торные батареи обычно ремонтируют централизованно на специализированных или крупных СТО в ремонтном отделении участка, где заменяют заливочную мастику и неисправные детали, отливают свинцовые элементы батарей, наплавляют выводные клеммы и др.;

• электротехническом — проверка и ремонт агрегатов и приборов электрооборудования, неисправность которых не могла быть устранена на постах ТР после очистки от пыли и грязи, осмотр и испытание на специальных установках. Подлежащие ремонту агрегаты и приборы разбирают на узлы и детали, промывают и просушивают, дефектуют и в зависимости от технического состояния
заменяют или ремонтируют, а также проверяют на соот­ветствующем контрольном стенде или установке;

• карбюраторном (топливной аппаратуры) — разборка карбюраторов с устранением обнаруженных дефектов, подбор жиклеров, проверка уровня топлива в поплав­ковой камере, а также ремонт и проверка работоспособ­ности топливных насосов и других приборов системы питания. Узлы, требующие ремонта, перед разборкой моют в специальной ванне, а после ремонта испытывают на стендах или установках;

• шиноремонтном (шиномонтажном) — демонтаж и мон­таж шин, ремонт камер, замена дисков, камер и покрышек, балансировка колес в зависимости от типоразмеров СТО. Шины очищают, демонтируют на стендах и дефектуют, ободья колес очищают от следов коррозии и окрашивают, камеры ремонтируют наложением заплат и вулканизиру­ют. После сборки колес осуществляют их статическую и динамическую балансировку на специальном стенде;

• обойном — ремонт сидений и спинок, замена и ремонт обивки потолка, а также изготовление утеплительных чехлов и обивки кузова в зависимости от типоразмера СТО. Для работы используют специальные швейные машины, верстаки для разборки подушек и сидений, столы и шаблоны для раскройки обивочных материалов, лари и стеллажи. Снятие и замену обивки кузова, а так­же сидений осуществляют на рабочих постах кузовного участка СТО;

• кузовном — замена отдельных деталей кузова, а также жестяницкие, сварочные, медницкие и кузнечно-рессорные работы, изготовление необходимых для замены деталей кузова, правка и ремонт аварийных автомобилей на специальных стендах в зависимости от типоразмера СТО. Жестяницкие работы включают ремонт крыльев, брызговиков, капотов, облицовку радиатора, дверей и других частей кузова. Арматурные работы включают ремонт замков, петель, стеклоподъемников, установку ручек, кронштейнов, вставку стекол и окантовок. Медниц­кие работы связаны с ремонтом радиаторов, топливных баков, топливо-и маслопроводов;

• окрасочном — окраска кузова и его деталей. В отделении подготовительных работ осуществляют снятие старой окраски, шпатлевку и шлифовку. Здесь же обычно под­крашивают небольшие участки кузова и его деталей. На окрасочном участке наносят грунт и высушивают его, час­тично или полностью окрашивают кузов, а также наносят противошумную мастику и противокоррозионное покры­тие. Все работы, связанные с распылением лакокрасочных материалов и их сушкой, выполняют в специальных гер­метических камерах, оборудованных приточно-вытяжной вентиляцией, исключающей возможность образования в камерах взрывоопасных концентраций и проникновения из камер в помещение участка паров растворителя и ту­мана краски. Подготовку смесей, приготовление лаков и красок, разбавление растворителей, мойку пистолетов и красконагнетательных бачков и другие связанные с эти­ми операциями процессы осуществляют в специальных вентилируемых помещениях краскоприготовительного отделения.

Помимо основных производственных участков, на СТО имеются склад запасных частей, помещения для клиентов, адми­нистративно-бытовые помещения, расположенные, как прави­ло, на втором этаже, и др. В зоне ТО и Р, а также на кузовном, окрасочном и других участках, кроме рабочих, предусмотрены вспомогательные посты и автомобиле-места ожидания, на кото­рых при необходимости также могут выполняться определенные виды работ.

Данный перечень структурных подразделений характерен не для всех типов СТО. На станциях небольшого размера некото­рые виды работ объединены на одном участке.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 620; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!