Распределение работ по самообслуживанию предприятия

Выбор метода организации ТО и ТР автомобилей.Более 50% объема работ по ТО и ТР выполняются на постах. Число постов определяет выбор

планировочного решения предприятия и зависит от вида, программы и тру-

доемкости работ, метода организации ТО и ТР и диагностирования автомо-билей, режима работы производственных зон.

Целесообразность применения того или иного метода организации ТО

в основном определяется числом постов, т.е. зависит от суточной (сменной)

программы и продолжительности воздействия. Поэтому в качестве основного критерия для выбора метода ТО может служить суточная (сменная) произ-водственная программа соответствующего вида ТО.

Режим работы зон ТО и ТР. Режим работы зоны должен быть согласо-ван с графиком выезда и возвращения автомобилей с линии.

Режим характеризуется числом рабочих дней в году, продолжитель-ностью работы (числом рабочих смен, продолжительностью и временем на-чала и конца смены), распределением производственной программы по вре-мени ее выполнения. Число рабочих дней зоны зависит от числа дней работы подвижного состава на линии и вида ТО. Продолжительность работы зон оп-ределяется суточной производственной программой и временем, в течение которого может выполняться заданный вид ТО и ТР.

ТО-2 выполняется в одну или две смены. Суточный режим зоны ТР составляет две, а иногда и три рабочие смены, из которых в одну (обычно дневную) смену работают все производственно-вспомогательные участки и посты ТР. В остальные рабочие смены производятся постовые работы ТР,

выявленные при ТО, диагностировании или по заявке водителя.

Так как ТО и ремонт системы смазки автомобилей выполняют в моторном отделении (участке), то определяем трудоемкость данного отде-ления по текущему ремонту будет:

Т_{тр.мотор...отд.}= Т _тр ^. С_мотор. =1025,28^. 0,25 =25632 чел-час,

где С – доля работ, приходящая на агрегатный цех составляет 0,2

Определяем трудоемкость ТО-1, ТО-2 и СО

Т_{то-1.г.отд.} = t_то1 ^. С_мотор = 11071,35 ^. 0,25 =2767,84 чел-час;

Т_{то-2.г. отд.} = t_то2 ^. С_мотор. = 113664,6 ^. 0,25 =28416,15 чел-час.

Общий объем работ по ТО и ТР отделения определяется суммирова-

нием величин по трудоемкости:

Т_.г.отд=Т_{тр.мотор..отд}+Т_{то-1.г.отд.}+Т_{то-2.г.отд.}= 25632 +2767,84 +28416,15 = 56815,99 чел-час.

2.7. Определение количества производственных рабочих мест

К производственным рабочим относятся рабочие различных зон и участков, непосредственно выполняющие работы по Т О и ТР подвижного состава. При таком расчете различают технологически необходимое (явоч-ное) и штатное (списочное) число рабочих:

P_i = T_i /Ф_Р.М.

где T_i = 3604,57 - годовая трудоемкость кузнечно-рессорного отделения, чел-ч;

- годовой производственный фонд времени рабочего места при односменной работе, ч.

Годовой производственный фонд времени рабочего определяется расчетом:

,

где – продолжительность рабочей смены, ч;

– число календарных дней в году;

Д_В = 103 – число выходных дней в году;

– число праздничных дней в году;

Д_ПП =8 – число предпраздничных дней в году;

1- час сокращения рабочего дня перед праздничными днями.

Рассчитаем годовой производственный фонд времени рабочего,

Ф_РМ = 8,0 ^. (365 – 103 – 11) – 1 ^. 7 = 8 ^. 251 – 8 = 2000

Рассчитаем технологически необходимое число рабочих кузнечно-рессорного отделения АТП;

P_i = 3604,57/2000 = 1,8 ≈ 2[человека].

Штатное число рабочих зоны ТО и ТР АТП определяется по формуле;

,

где T_i - общая трудоемкость работ ТО и ТР АТП,

- годовой фонд времени одного производственного рабочего при односменной работе, ч.

,

где - число дней основного отпуска в году, по данным АТП;

- коэффициент, учитывающий болезни, потери рабочего времени по уважительным причинам, по данным АТП.

Произведем расчет годового фонда времени одного производственного рабочего;

Ф_ПР. = (365 – (103+11+36)) ^. 8,0 – 1 ^. 8 ^. 0,85 = 1376 – 6,8 =1369,2

Рассчитаем штатное число рабочих АТП;

Р_Ш = 19488,05/1369,2= 14,23 ≈ 14[человек].

Общее число постов определяется по общей формуле;

,

где Т_i – трудоемкость работ по ТО и ТР=19488,05;

- коэффициент неравномерности загрузки постов, по ОНТП-01-86;

Д_РГ = 251– число рабочих дней в году зоны ТО-1(ТО-2);

- число смен;

- продолжительность смены, ч;

- принятое среднее число рабочих на одном посту, для зоны ТО-1

(4 – ТО-2);

- коэффициент использования рабочего времени поста для индивидуального поста;

Зная формулу, определим общее количество постов для зоны ТО и ТР;

П_i = 19488,05 ^. 1,1/251^. 2^. 8^. 2^.0,98=21436,855/7871,36=2,72=3 [поста]

В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их спе-циализации работ по техническому обслуживанию автомобилей - приемлем метод универсальных и метод специализированных постов. Посты при лю-бом методе могут быть тупиковыми или проездными (прямоточными).

2.8. Расчет площади проектируемого участка (зоны)

Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяют-

ся на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижно-го состава и вспомогательные.

В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР,

производственные участки ТР, склады, технические помещения энергетичес-ких и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансфор-маторные, насосные, вентиляционные камеры и т.п.).

Площади зон ТО и ТР рассчитывают по формуле: F₃ = f_a x₃ k_n

где f_a – площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным разме- рам), м² ;

х₃ – число проходов; к – коэффициент плотности расстановки постов,

зависящих от габаритных размеров автомобиля и расположения постов.

Площади участков (цехов, отделений) рассчитывают по площади по-

мещения, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его рас-становки. Тогда производим расчёт площади отделения по формуле:

F_отд = f _сум ^. К_пл ,

где f – суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным раз-

мерам оборудования, м²,

К_пл – коэффициент плотности расстановки оборудования для кузнечно-рессорного отделения имеет значение 4,5 – 5,5.

Таблица 10.