Основы проектирования поверхностного водоотвода

Система дорожного водоотвода состоит из конструктивных мероприятий и ряда инж. соор-ий, предназначенных для перехвата и отвода воды, поступающей к земполотну или для предотвращение доступа воды в верхнюю часть земполотна и ДО.

Поверхностная вода, попадающая на дорогу в виде осадков и притекающей к ней с окр. местности, отводится путем придания поп. профилю выпуклого очертания, устройства у подошвы насыпи или выемки водоотводных канав, которым придается необходимый прод. уклон. Кроме того для перехвата поступающей с откосов местности влаги могут устраиваться нагорные канавы, из которых вода ч/з систему лотков, перепадов, быстротоков сбрасывается в пониженные места или в водотоки. При этом желателен ее пропуск ч/з очистные сооружения.

Поп. сечения боковых канав трапецеидальные и треугольные.

Для водоотвода продольным лоткам придают необходимый уклон, который для предотвращения заиливания не менее 5‰. При продольном уклоне дороги более 30‰ на обочинах для их защиты от размыва вдоль кромки проезжей части устраивают ж/б лотки, из которых вода ч/з каждые 50-100 м должна сбрасываться в водоприемные колодцы или в боковую канаву.

Нагорные канавы устраивают вдоль выемок для перехвата воды, стекающей по косогору к дороге и для ее отвода к ближайшим искусственным сооружениям или в пониженные места рельефа. В степных районах с лоским рельефом, где нельзя отвести воду вдоль земполотна по боковым канавам, устраивают специальные испарительные бассейны, рассчитывая их площадь т.о., чтобы вода из них испарялась за период м/у дождями.

Сист. Дорожного водоотвода состоит из конструктивных мероприятий и ряда инженерных сооружений предназнач. Для перехвата и отвода воды поступающей к земляному полотну и предотвращения доступа воды в верх. часть з.п. и д.о. Проектир-ие поверхн водоотвода сводится к расчету размеров…….......

Расчет поперечн профиля, водоотвод канав, назначение материала устройства лотка и скорось стекания воды.

Для этого: Опред площадь водосборного бассейна и длину канавы. Если длина лотка достигает достаточно больших размеров, она может разбиваться на отельн участки. После опред площади водосборного бассейна рассчитыв-ся объем ливневого стока.

а- интенсивн-ть ливня в часовой продолжит-ти (миллиметр/минута)

F-площадь водосборного бассейна (км²)

На след этапе исп-ся зависим-ти гидравлических расчетов, рассчитывают поперечн сечение в канавах и скорость воды в ней, от этого опред-ют тип укрепления дна канавы.

35. Основы проектирования дренажей

36)нанесение проектной линии продольного профиля в зависимости от рельефа местности

37) Использование ЭВМ для проектирования продольного профиля

40)Учет психофизиологич особен водителей при проектировании дорог

Учесть психофизиологию водителя при проектировании дорог можно в том случае, когда установлены зависимости м/у дорожными условиями и нервно-эмоциональной напряженностью работы водителя. В качестве их внешних проявлений используют следующие характеристики: ЭКГ – электро-кардиограмма водителя; КГР – кожно-гальваническая реакция (электропроводимость кожи); ОКГ – окулограмма, когда фиксируется направление взгляда водителя (зрачок). С помощью этих показателей оцениваются реакции водителя на изменения условий проезда различных участков дороги.

Проведенные исследования позволили выработать способы учета нервно-эмоционального напряжения работы водителя при проектировании дороги. Главная задача – это обеспечить оптимальную напряженность работы водителя. Учитывается время реакции водителя с учетом реальных дорожных условий (от 1 до 2,5 с). Экспериментальным путем определено допустимое ограничение видимости, при котором обеспечена оптимальная напряж. работы водителя (не min и не max).

Существует воздействие на водителя разметкой:

шла ___ ___ ___ ___ стала ___ ___ ___ ___ - водитель думает, что увеличил скорость и снижает ее;

вместо обычного пешеходника вдоль дороги нарисовать его поперек – возникает ощущение, что кто-то лежит и т.п..

С учетом психофизиологии могут решаться вопросы размещения элементов обустройства АД.

Рис.1 Насыпь необходимо возводить из однородных грунтов, пригодных для возведения земполотна. Отсыпается насыпь послойно Толщина слоя зависит от рода грунта и от типа средств уплотнения.

Рис. 2 Из-за: а)… (весной или осенью); б) … (в зимний период производства работ); в) из-за неудоуплотнения тела насыпи в весенне-осенний период.

Рис. 3 Непроведены мероприятия, которые способствуют устойчивому положению насыпи

Выемки

Рис. 1 Из-за выхода грунтовых вод

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 254; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!