Укрепление откосов зп против размыва и выветривания

Совершенствование конструкции новых экономичных и индустриально удобных откосозащитных сооружений на автомобильных дорогах не может успешно развиваться без учета глубокого анализа отечественных и зарубежных научно-технических достижений и передового опыта в данной области. Многообразие конструкций откосоукрепительных сооружений дает возможность проектировщикам и строителям в широком диапазоне варьировать их типами, создавать отдельные комплексы применительно к региональным условиям территории. Выбор конструкции откосоукрепительных сооружений во многом зависит от крутизны уклона откоса, показателей физико-механических свойств грунтов, скорости течения потока, а также гидрологического режима подтопления. Все приведенные конструкции укрепления откосов в зависимости от разновидности материалов, продолжительности эксплуатации, массы и особенности региона подразделены на шесть групп: биологические и каменнонабросные; сборно-монолитные железобетонные; сборно-железобетонные; цементогрунтовые; сборно-монолитные асфальтобетонные и из синтетических материалов и автомобильных покрышек. Основной принцип использования всех конструкций укрепления - обеспечение устойчивости и сохранения долговечности откоса в период активной эксплуатации дороги. Укрепление откосов плетневыми заборами . Заборы из плетня выполняются параллельно бровке дороги уступами высотой 0,5-0,6 м и крепятся к поверхности откоса кольями. За плетень укладывается солома и засыпается грунтом

Укрепление посевом трав . Этот способ применяется для любых откосов с различными уклонами. На поверхность откоса насыпается слой чернозема толщиной 10-15 см, потом поверхность засевается травой (клевером, люцерной и т.д.). Для лучшей связи подстилающего слоя с насыпным грунтом по откосу нарезаются борозда

Способ укрепления каменной наброской применяют при высоких откосах для защиты их от размыва различными поверхностными водами и волнового воздействия. При оползании низового откоса его укрепляют камнями разного размера с укладкой крупных камней снаружи. Этот способ укрепления очень распространен благодаря малой трудоемкости, простоте ремонта и восстановления. Недостаток его - водопроницаемость, поэтому необходимо защищать насыпной грунт от оплывания и суффозии. Габионные укрепления используют в любых климатических условиях при скорости течения 4-6 м/с Материалом габионной одежда служит оцинкованная проволока длиной до 2 м для плетения сетки и прутковое железо диаметром 6-8 мм для создания каркаса. Иногда габионы устраивается без каркаса в виде проволочного мешка. Габионные ящики заполняются камнем твердых водостойких пород. Верхние камни должны быть наиболее крупными и выступать из ячеек; внутрь габиона помещаются мелкие камни.

Бетонные и железобетонные сплошные покрытия являются дорогими, и применение их должно быть обосновано технико-экономическими расчетами. При устройстве бетонных или железобетонных плит покрытия тщательно выполнят герметизацию стыков и швов . При наличии мелких камней в районе дорожного строительства можно применять для укрепления откосов каменную наброску в железобетонных ящиках . Железобетонные ящики выполняются квадратными без дна с размером стороны 1,2-1,5 м и высотой 0,4-0,5 м. После укладки они заполнятся мелкими камнями .

Подпорные стенки различной формы - наиболее распространенная конструкция для обеспечения устойчивости откосов автомобильных дорог в горной местности. Они применяются при проложении дорог в стесненных условиях и в местах, подверженных действию оползней, обвалов, лавин и снежных заносов, селевых потоков.

Решетчатые укрепления . Для укрепления откосов от деформации в поверхностных слоях, возникающей в результате воздействия погодно-климатических факторов, а также поверхностных и грунтовых вод, применяются решетчатые конструкции, состоящие из сборных железобетонных или армированных элементов, которые после объединения в стыках образуют на поверхности откоса решетку с ячейками заданного размера

Асфальтобетонные защитные покрытия применяют при скоростях потока до 2 м/с. Они обладают высокой деформативностью (гибкостью), просты в эксплуатации, имеют сравнительно невысокую стоимость изготовления и не трудоемки . Эти покрытия устраиваются монолитными и сборными. Перед укладкой монолитного покрытия откос планируют, протравливают (во избежание прорастания трав) ядохимикатами и уплотняют до остаточной пористости 35-40%. Для увеличения несущей способности откоса в него втрамбовывают щебень, затем производят розлив битумных материалов автогудронаторами. Возможно устройство армированного асфальтобетонного покрытия (два слоя битума с прокладкой между ними арматурной сетки).

Асфальтобетонные покрытия из сборных элементов предназначены для крепления подтопляемых частей откосов и состоят из двух слоев, между которыми расположена арматурная сетка. Общая толщина покрытия составляет 5-10 см.

Асфальтобетонные покрытия выпускаются в виде отдельных плит размером до 15 м²и секций размером до 50 м²,намотанных на барабан. Укладка их производится путем сматывания с барабана. Отдельные плиты и секции должны перекрывать друг друга на 1-3 см. Выше уреза вода их крепят к анкерам-сваям в грунт на глубину 1,5-2 м. Конец плиты, находящийся в воде, должен быть утяжелен бетонными брусками размерами 20 ´ 20 см.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 267; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!