Принципы организации канализированного движения на пересечениях

Направляющиеся островки и полосы являются элементами с помощью которого организуют канализированное движение на перекрестках. Пересечение наз. необорудованным, если в его планировке отсутствуют элементы канализирующие движение. Пересечение наз. не полностью оборудованным, если такие элементы есть хотя бы на одной из пересекающихся улиц. Пересечение наз. полностью канализированным, если такие элементы есть на всех пересекающихся улицах данного перекрестка.

Принципы орг-ции канализированного дв-я:

1.выделять отдельные полосы для транзитного движения и поворачивающихся автомобилей из-за разности в их скоростях движения

2.для предотвращения взаимных помех и заездов на соседние полосы нужно разделять потоки направляющими островками и полосами.

3.наибольшее число возможных направлений движения два – прямо и поворот в сторону, причем направляющий островок нужно объезжать всегда справой стороны.

4.полосы движения для любого направления должно легко прослеживаться взглядом водителя.

5.планировка пересечения должна обеспечивать оптимальные углы пересечения транспортных потоков.

6. с изменением угла пересечения (примыкания) число островков (один каплеобразный и 2-треугольных) на второстепенном направлении всегда остается неизменным, а меняется только их размеры.

Методика проектирования канализированного пересечения заключ. в последовательном нанесении на план перекрестка траекторий движения по всем разреш. направлениям. Получ. размеры островков назыв. геометрическими, а уменьшенные с учетом ширины полосы движения реальные размеры назыв. физическими. Углы островков направл. на встречу движению должны быть скруглены радиусом 1 м. На главном направлении могут устраив. направл. островки и полосы, размеры и наличие которых определ. С учетом доли левоповоротного потока с главного направления(более 20-22%).

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 219; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!