Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
АЭРОДРОМНЫЕ ПОКРЫТИЯ
Аэродромные покрытия классифицируют по трём признакам: 1) характеру работы под нагрузкой от колеса самолета; 2) срокам службы (т.е. степени капитальности); 3) способу сооружения. По 1-му признаку аэродромные покрытия разделяют на жесткие и нежесткие. Жесткие покрытия- самый распространенный тип аэродромных покрытий, работающих как жесткая плита (штамп), распределяющая нагрузку на большую площадь, причем удельное давление на грунт относительно невелико. К таким покрытиям относятся цементобетонные (неармированные), армобетонные, железобетонные, предварительно-напряженные (сборные и монолитные). В отличие от жестких нежесткие покрытия_сравнительно слабо сопротивляются изгибу и в основном работают на сжатие. Грунтовое основание под нежестким покрытием испытывает гораздо большие напряжения, а следовательно к нему предъявляют гораздо большие требования. В периоды сезонного (осенне-весеннего) снижения прочности грунтового основания в нежестких покрытиях возникают остаточные (пластические) деформации. Существенным недостатком нежестких покрытий, является способность накапливать сжимающие деформации при повторных нагруже-ниях, а также связано с деформированием грунтового основания и несвязных подстилающих слоев дорожной одежды. Необходимо в течение всего года непрерывно следить за прочностью и стабильностью грунтового основания. По 2-му признаку аэродромные покрытия делят на 4 типа: - капитальные, рассчитанные на длительный срок службы, которые применяют в аэропортах высших классов с интенсивным движением и тяжелыми нагрузками. К ним относят все виды жестких покрытий и асфальтобетонные; - облегченные покрытия из прочных каменных материалов специально подобранного состава, обработанных органическими вяжущими; - переходные покрытияиз щебеночных или гравийных материалов, пропитанных органическими вяжущими, а также из грунтов и грунтокаменных смесей, обработанных органическими и неорганическими вяжущими; - временные покрытияв виде сборно–разборных инвентарных конструкций из металлов или высокопрочных пластмасс на местных авиалиниях в периоды весеннее-осенней распутицы или в труднодоступных районах. По 3-му признаку железобетонные и предварительно напряженные покрытия могут быть: - монолитные, устраиваемые на месте специальными комплексами машин и механизмов (цементобетонные и армобетонные покрытия); - сборные,монтируемые из плит заводского изготовления. Монолитные и бетонные покрытия Эти покрытия устраивают однослойными и двухслойными. Обычно однослойные покрытия устраивают толщиной не более 30-35 см. В том случае, когда по расчету требуется толщина больше допустимой, устраивают двухслойные. Армобетонные покрытия Эти покрытия обладают следующими преимуществами по сравнению с бетонными: - повышенная деформативная способность предотвращает образование трещин в плитах; - арматура препятствует раскрытию случайных трещин, позволяя увеличить размеры плит, тем самым уменьшить число поперечных швов. Непрерывно-армированные бесшовные аэродромные покрытия (НАБП) НАБП это разновидность армированных покрытий. Ненапрягаемая стальная арматура размещается непрерывно по всей длине полосы. Железобетонные покрытия Эти покрытия обладают наибольшей прочностью и долговечностью по сравнению с бетонными и армобетонными. Монолитные преднапряженные железобетонные покрытия Низкая прочность бетона на растяжение и малая растяжимость до разрыва (0,15 мм/м) являются его существенным недостатком. Сборные покрытия из преднапряженных железобетонных плит На аэродромах такие покрытия устраивают из плит ПАГ-14 и ПАГ-18, армированных в продольном направлении двухслойной преднапряженной арматурой из прутковой стали периодического профиля, а в поперечном направлении – обычной ненапряженной арматурой.
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 253; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |