Усиление д.о. при реконструкции

При реконструкции дорог старую дорожную одежду можно использовать

различными способами. Самый простой из них и наиболее удобный для строителей состоит в усилении старой дорожной одежды без ее уширения.

Однако практически реконструкция дорог всегда включает в себя уширение

земляного полотна и проезжей части. Поэтому использование старой дорожной

одежды при необходимости ее уширения - наиболее часто встречающийся вариант, решение которого тесно связано с принятым способом уширения земляного полотна.

Одностороннее уширение проезжей части с той же стороны, с которой проведено уширение земляного полотна, усложняет работы, так как вызывает смещение оси проезжей части, делает необходимым несимметричное усиление дорожной одежды и связано с некоторым перерасходом материалов при создании нового поперечного профиля. Поэтому во многих случаях даже при одностороннем уширении земляного полотна сохраняют ось проезжей части неизменной.

Уширение проезжей части, особенно если оно небольшое, выполняют

симметрично с двух сторон, пренебрегая в целях облегчения строительных работ

некоторым различием обочин по ширине. При уширении учитывают

необходимость размещения и строительства с каждой стороны проезжей части

краевых полос шириной по 0,75 м на дорогах I и II категорий и по 0,5 м на дорогах III категории.

В большинстве случаев при реконструкции не удается ограничиться только

уширением и усилением проезжей части. На отдельных участках приходится

смягчать продольные уклоны или выравнивать пилообразную проектную линию,

что вызывает необходимость поднятия рабочих отметок над существующей

дорогой на большую величину, чем необходимая толщина усиления одежды.

Часто упрощают производство работ и строят новую дорожную одежду на

«погребенной» старой. При тяжелых грунтовых условиях и неблагоприятном

водно-тепловом режиме земляного полотна старая дорожная одежда может

улучшать водно-тепловой режим, играя роль морозоустойчивого и

паронепроницаемого слоя.

В районах с недостатком местных каменных материалов и при тщательном

технико-экономическом обосновании организации строительства должны быть

рассмотрены варианты применения материалов старой дорожной одежды в

конструкциях новой дороги, их использования на других объектах или даже

передачи или продажи местным организациям. Последнее решение иногда является вынужденным, когда при изменении трассы старой дороги в плане ее оставшиеся в стороне участки подлежат разборке, а занятая ею полоса земли - рекультивации.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 161; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!