Уширение д.о. при реконструкции

Одной из главных задач при реконструкции автомобильных дорог является

повышение обеспеченной дорогой скорости, пропускной способности и

безопасности движения.Наиболее распространенной мерой решения этих задач служит увеличение ширины укрепленной поверхности дороги, которое может быть достигнуто

различными способами: уширением проезжей части, то есть дорожной одежды, устройством укрепленных краевых полос, укреплением обочин, комбинацией из двух или трех перечисленных способов. Наибольшее значение имеет ширина основной поверхности, в состав которой входит ширина проезжей части и краевых укрепленных полос.

Способ уширения проезжей части обычно определяется способом уширения

земляного полотна. Кроме того, способ уширения дорожной одежды зависит также от того, необходимо ли провести одновременно усиление дорожной одежды.

В связи с этим возможны следующие варианты:

1. Одностороннее несимметричное уширение дорожной одежды, что вызывает необходимость устройства выравнивающего слоя и новой дорожной одежды на всю ширину уширения проезжей части.При необходимости уширения дорожной одежды на величину более 2,0 м в

сторону обочины, имеющей ширину 2,5 м, срезают все земляное полотно с уширяемой стороны (рис. 22.11, а). Технологический процесс устройства дорожной одежды на полосах уширения во всех случаях включает обрезку кромки покрытия с помощью дисковых пил, навешиваемых на трактор.При уширении проезжей части на меньшую ширину (до 1,0-1,5 м) сохраняют

старое земляное полотно, послойно его уширяя. Уширение дорожной одежды

устраивают в траншее, прорываемой вдоль старой дорожной одежды (рис. 22.11, б).

2. Двухстороннее уширение проезжей части, которое также может быть

осуществлено двумя способами:

- уширение только основания и перекрытие полос уширения и старого покрытия новым покрытием, то есть усиление старого покрытия на уширенном с двух сторон земляном полотне (рис. 22.12, а);

- уширение достаточной по прочности старой дорожной одежды только на

величину полос уширения, то есть с каждой стороны на 0,25-0,75 м (рис. 22.12, б).

Технология работ по уширению требует выполнения ряда рабочих операций:

1. После разбивки ширины полосы уширения разрыхляют грунт и материал

укрепленной обочины на этой полосе. Рыхление на всю ширину будущей траншеи выполняют любой из имеющихся машин - кирковщиками на автогрейдере.

2. Вдоль кромки дорожной одежды устраивают корыто для полосы уширения

шириной 0,75-1,5 м. Эту траншею глубиной до 0,5-0,8 м прорывают несколькими проходами автогрейдера. При отрывке глубоких траншей в зависимости от их ширины применяют скребковые и многоковшовые траншейные экскаваторы.

3. После прорытия и очистки траншеи проверяют ее размеры и приступают к

заполнению материалами, предусмотренными по проекту, с соблюдением

необходимой толщины слоев.

4. Наиболее сложной операцией при работе по уширению проезжей части является послойное уплотнение каждого слоя материала, засыпанного в траншею. Обычные катки имеют ширину вальцов, большую, чем траншея, поэтому уплотнение производят при помощи ручных виброплит, или специальных малогабаритных катков.

5. Верхний слой покрытия, поверхность которого после уплотнения должна быть расположена в одном уровне со старым покрытием, уплотняют обычными тяжелыми катками.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 205; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!