Комбинированные методы регенерации д.о

Методы холодно-горячей регенерации (комбинированные методы) можно

разделить на две группы:

а) с переработкой старого асфальтобетона на месте (на дороге) в передвижных смесительных установках;

б) с переработкой старого асфальтобетона на стационарных асфальтобетонных заводах.

Технология холодно-горячей регенерации с переработкой старого

асфальтобетона на месте в передвижной смесительной установке может быть

реализована с использованием специального комплекта машин. Основной машиной этого комплекта является передвижная асфальтосмесительная установка с сушильным барабаном.

В состав комплекта входят: щебнераспределитель, холодная фрезеровальная

машина, передвижная асфальтосмесительная установка, асфальтоукладчик,

комплект катков.

Технология работ включает следующие операции:

- на очищенное от пыли и грязи покрытие распределяется равномерный слой

щебня на всю полосу обработки. Новый щебень обычно добавляют в количестве 50-70 % объема отфрезерованного гранулята;

- холодной фрезой на глубину 30-50 мм снимается верхний слой покрытия,

измельчается, одновременно перемешивается с новым щебнем и выкладывается в виде вала на полосе фрезерования;

- погрузчиком-питателем смесь гранулята со щебнем подается в движущийся

сушильный барабан асфальтосмесительной установки, где смесь высушивается и подогревается до рабочей температуры;

- горячая смесь поступает в смесительное отделение асфальтосмесителя, куда

вводится битум в количестве 5-7 % от массы нового щебня, и перемешивается;

- из смесителя готовая смесь выгружается в приемный бункер асфальтоукладчика, распределяется и предварительно уплотняется;

- окончательное уплотнение производится комплектом катков.

В результате общая толщина асфальтобетонного покрытия увеличивается на 2-4 см. На этот слой укладывается защитный слой в виде поверхностной обработки или слой износа из новой асфальтобетонной смеси.

В городских условиях переработку снятого холодной фрезой гранулята, как

правило, производят на стационарных асфальтобетонных заводах, где имеются лучшие условия для обеспечения высокого качества регенерированного асфальтобетона.

156. Теоретические основы геоинформационных систем (ГИС)

Понятие ГИС.

В ведущих странах мира финансирование дорожного хозяйства
составляет около 3-4% ВВП (валового внутреннего продукта) страны. Исключение составляют только США и Япония, где достаточная развитость дорожной сети и высокий уровень ВВП определяют расходы на дорожное хозяйство в размере 1,1-1,5% ВВП (около 120 и 80 млрд. долл., соответственно), что более чем в 10 р>аз превышает этот показатель для России. При всём при этом, в Российской Федерации в силу огромной пространственной протяженности территории транспортные издержки существенно больше среднемировых показателей. Автомобильные дороги являются очень капиталоемкими, но в тоже время и очень рентабельными сооружениями. Известно, что каждый рубль, вложенный в автомобильные дороги, в перспективе многократно (3-5) возвращается в различных других отраслях экономики за счет снижения транспортных (логистических) издержек, снижения аварийности, повышения подвижности населения. Кроме того, развитие сети автомобильных дорог региона несёт в себе немаловажный социальный эффект в виде обеспеченности населения медицинскими, образовательными, культурно- бытовыми услугами. В настоящее время наличие развитой сети автомобильных дорог является немаловажным фактором инвестиционной привлекательности регионов. Одной из особенностей дорожной отрасли по сравнению с другими отраслями экономики является то, что её основные сооружения (автомобильные и городские дороги) являются сложными инженерными линейно-протяженными сооружениями с ярко выраженной географической природой. В связи с этим основная техническая документация по автомобильным дорогам должна представляться графически на картографической основе или в виде условных схем и чертежей. Всё это предопределяет вид компьютерных технологий, используемых для управления автомобильными дорогами на различных этапах их жизненного цикла. Все этапы цикла дороги между собой связаны логическими и функциональными связями, которые могут иметь и циклический характер. Среди множества различных видов программных технологий, работающих с
графической информацией, в дорожной отрасли наиболее востребованы программные технологии ГИС и САПР. Кроме того, для работы с атрибутивной информацией используются технологии баз данных (БД). Системы автоматизированного проектирования (САПР) призваны автоматизировать различные этапы проектирования автомобильных дорог,
имеют богатые средства для работы с чертежами и схемами элементов дорог, а также позволяют работать с топографическими планами в крупном масштабе. Основной целью работы в САПР является создание проектно-тех- нической документации в виде чертежей, таблиц и ведомостей. Кроме того, САПР используются и на этапе строительства, но в основном только для документирования результатов исполнительной съемки и их передачи в ГИС
и БД. Геоинформационные системы (ГИС) предназначены для управления большим количеством разномасштабной картографической информации, анализа взаимосвязей объектов в пространстве, управления атрибутными характеристиками объектов. ГИС - это: такая система, в состав которой входят компоненты для сбора, передачи, хранения, обработки и выдачи информации о территории и размещенных на ней различных инженерных сооружений. Современные геоинформационные системы (ГИС) представляют собой новый тип интегрированных информационных систем, которые, с одной стороны, включают методы обработки данных многих ранее существовавших
автоматизированных систем (АС), с другой - обладают спецификой в организации и обработке данных. Практически это определяет ГИС как многоцелевые, многоаспектные системы. На этапах проектирования и планирования развития сети дорог, ГИС
помогают проанализировать различные варианты прохождения трасс
автомобильных дорог, выступая, в первую очередь, как средство
отображения тематических карт и как инструмент пространственного
анализа. При эксплуатации автомобильных дорог на первый план выходит возможность ГИС тесно работать с атрибутивной информацией, хранящейся в базах данных. ГИС позволяет быстро находить объекты на карте и получать детальную информацию по ним. С другой стороны, выполнив некоторый запрос к БД, результат можно очень наглядно представить на карте. На разных этапах жизненного цикла дороги применяются отдельные
информационные системы, но чаще всего в сочетании с другими . Вышеизложенный системный подход к формированию информационной основы для управления автомобильными дорогами на всех стадиях их функционирования удовлетворяет всем современным требованиям дорожной отрасли, соответствуя при этом возможностям современных информационных технологий.

157. Работа с картами в ГИС

1.1. ГИС-проекты: Основным понятием в картографии является карта – графическое изображение пространственных объектов. Аналогично, в геоинформационцых системах под термином карта (электронная карта) понимается совокупность данных, позволяющих отображать пространственные объекты на экране компьютера, а также редактировать и анализировать эти данные. Электронная карта состоит из упорядоченной совокупности графических слоев карты, которые последовательно отображаются на экране компьютера (рис. 4.1). В случае необходимости некоторые слои карты могут быть временно отключены, чтобы не мешать просмотру остальных. В геоинформатике пространственные данные отделены от способа их отображения. Поэтому каждый слой карты содержит некоторый набор пространственных данных, а также параметры их интерпретации и отображения на карте. Каждому набору данных может быть назначен один или больше визуализаторов пространственных данных, отображающих данные на карте.

Ещё одно понятие, часто используемое в геоинформационных
системах, - это понятие ГИС-проекта. В некоторых геоинформационных системах (ArcGIS, Maplnfo) понятие проект совпадает с понятием карты, в других системах (ArcView GIS, IndorGIS) проекты могут включать в себя несколько карт, логически связанных друг с другом. В этой системе проект может включать в себя любое количество карт, растровых изображений, текстовых файлов и др. файлов, при этом все они при
необходимости могут быть сгруппированы в папки. 1.2. Навигация по карте: Одним из важнейших преимуществ электронных карт в ГИС перед бумажными аналогами является удобство просмотра карты. ГИС позволяет увидеть любой фрагмент карты в любом требуемом масштабе. Выбор необходимого фрагмента карты и масштаба его отображения в ГИС можно выполнять интерактивно, либо с помощью команд поиска объектов и фрагментов карты. Интерактивный выбор видимого фрагмента карты выполняется с помощью одного из следующих режимов работы:

1. Режим увеличения изображения (см. п. 1.3).

2. Режим уменьшения изображения (см. п. 1.3).
S 3. Режим панорамирования (см. п. 1.3).

4. Режим динамического масштабирования.
Поиска объектов и фрагментов карт. {.Поиск по атрибутам. Данная команда позволяет находить объекты, имеющие заданные значения атрибутов. При этом в ГИС можно задать как конкретное искомое значение, так и некоторое условие над атрибутами. Например, можно потребовать найти все города на карте мира, имеющие население более 10 миллионов человек. Адресный поиск. Данная команда позволяет находить объекты по
его адресу. Под адресом обычно подразумеваться название улицы и номер дома, однако аналогичным образом могут быть найдены и любые другие объекты имеющие названия. Для выполнения поиска по адресу вначале необходимо создать геокод - набор правил, по которым адрес будет преобразовываться в пространственные координаты. Весь процесс перевода тестового описания адреса в координаты на карте называется геокодированием. Выбор листа карты. Данная команда позволяет находить требуемый фрагмент карты (лист) по его номеру в некоторой разграфке. Некоторые ГИС позволяют создать произвольную разграфку с нумерацией листов карты по столбцам и строкам (например, ArcGIS). Выбор закладок. В настоящее время многие ГИС позволяют создавать т.н. «закладки». При этом ГИС запоминает координаты центра текущего видимого фрагмента карты и текущий масштаб изображения. В дальнейшем ГИС позволяет быстро возвращаться к ранее запомненным фрагментам карты. Ещё одним удобным способом навигации по карте в ГИС является использование окна обзора (рис. 4.6), в котором отображается вся карта и прямоугольником показывается область, видимая в настоящее время в основном окне. В окне обзора можно мышкой указать прямоугольную область карты, которая сразу же будет отображена в основном окне карты. 1.3. Получение информации по объектам Основное отличие электронной карты в ГИС от бумажной заключается в том, что в ГИС хранится не просто статичное изображение карты, а полноценная модель местности. Именно поэтому неотъемлемой функцией ГИС является получение детальной информации по объектам, имеющимся на карте. Предоставляемая по объектам информация в ГИС делится на атрибутивную, геометрическую и топологическую.

Для получения атрибутивной информации, например, в системе
ArcGIS 8.x пользователь должен перейти в режим выборки информации по объектам и указать мышкой на карте требуемый объект. В появившемся окне будут показаны все атрибуты выбранного объекта (рис. 4.7). В других ГИС аналогичным способом можно получить не только атрибутивную информацию по объектам, но и геометрическую, а также сразу отредактировать соответствующие значения. Например, в ГИС IndorGIS при выделении объекта вся информация о нём (геометрическая и атрибутивная) отображается в инспекторе объектов, с
помощью которого можно просмотреть информацию по объектам и
изменить её (на рис. 4.8 в окне инспектора объектов представлена
геометрическая информация о районе в Томской области, находящегося в центре карты). К топологической информации по заданным объектам в ГИС относятся сведения об объектах, 1) смежные с данным объектом; 2) удаленных от данного не более чем на некоторое расстояние; 3) находящихся от данного в указанном направлении; 4) содержащихся полностью внутри данного; 5) покрывающие данный объект; 6) окружающих данный объект; 7) пересекающиеся с данным объектом; 8) совпадающие с данным объектом. 1.4. Горячая связь Горячая связь предназначена для организации связи некоторых объектов на карте с некоторыми другими объектами, например, другими картами, проектами, растровыми изображениями и т.д. При выборе в ГИС
режима горячей связи щелчок мышкой по объектам приводит к
срабатыванию горячей связи, при этом, например, на экран выводится некоторое изображение, ассоциированное с выбранным объектом. При выполнении горячей связи у выбранного объекта на карте берётся значение атрибута, используемого для установления горячей связи. Затем это значение передается в процедуру выполнения горячей связи некоторого вида. На рис. 4.10 показан пример вызова горячей связи для показа изображения, ассоциированного с указанным на карте городом. Наиболее часто в геоинформационных системам используются следующие виды горячей связи: Просмотр растрового файла. В этом случае из атрибута горячей связи берется имя файла с изображением, которое отображается на экране. Просмотр карты или проекта. Этот вид позволяет перейти к карте (или проекту), указанной в атрибуте горячей связи Открытие файла. Открывает файл, указанный в атрибуте горячей связи, программой, установленной по умолчанию в Windows для данного типа файлов.

Запуск программы Windows. Запускает выполняемый файл
Windows, указанный в атрибуте горячей связи. Запуск программы с передачей параметров. Запускает
фиксированный файл Windows с параметрами, указанными в атрибуте горячей связи.Вызов в браузере страницы Интернет. Данный вид горячей связи позволяет устанавливать ссылки на произвольные адреса в Интернете. При выполнении связи ГИС запустит установленный в операционной системе интернет-браузер, которому передаст в качестве аргумента указанный в атрибуте адрес в формате URL.

Выполнение процедуры (макроса). Запускает некоторую
процедуру (макрос) с параметрами, указанными в атрибуте
горячей связи. Данный вид горячей связи используется в ТИС со
встроенными возможностями написания процедур (макросов) на некотором языке программирования. В настоящее время в ГИС
наиболее часто используется язык Visual Basic for Applications.

Видеоряды - это последовательность фотоснимков, сделанных через определенное расстояние вдоль некоторой траектории (см. п. ЗЛО). В ГИС видеоряды привязывают к некоторым линейным векторным объектам. Для создания видеорядов фотокамера (обычно достаточно простой Web-камеры) устанавливается на автомобиле. Фотокамера соединяется с портативным компьютером. При движении автомобиля компьютер должен периодически получать с фотокамеры снимки, сохранять их, а также записывать положение автомобиля во время съемки. При создании видеорядов каждый фотоснимок должен быть координатно привязан к карте. Для этого можно использовать GPS-прием-ники, соединённые с компьютером, либо приборы, измеряющие текущее пикетажное положение автомобиля и передающие данные в компьютер. В IndorGIS для работы с видеорядами предусмотрен специальный режим работы с картой. В этом режиме можно: выделить некоторую линию (ось дороги) на карте и привязать к этой линии видеоряд, указав имя файла видеоряда параметры пикетажной привязки видеоряда.

После того, как видеоряды привязаны, можно просто указать точку
на линии, а ГИС покажет в отдельном окне соответствующий фотоснимок из автомобиля. Перемещение курсора по карте в ГИС будет автоматически вызывать смену кадров в окне просмотра видеоряда 1.6. Публикация карт В среде ГИС имеются богатейшие возможности по просмотру электронных карт. Тем не менее, существует объективная потребность в получении «твердых копий карт» (в бумажном виде), а также просмотре
карт в других программных продуктах, нежели в ГИС. Помимо самой ГИС, в которой создана карта, для её просмотра могут быть использоваться следующие программные продукты: ГИС-вьюеры (ГИС-просмотрщики) - программы, которые обладают только функциями просмотра карт и получения элементарной
информации по объектам на карте. Такие простые ГИС-вьюеры выпускают практически все основные производители ГИС, и они обычно распространяются бесплатно. Системы автоматизированного проектирования (САПР)
транспортного, промышленного и гражданского строительства. Используемые в таких САПР модели данных существенно отличаются от принятых в ГИС, поэтому электронные карты обычно используются там только как информационная подложка, поверх которой выполняется проектирование различных объектов. Векторные графические программы (векторные редакторы) типа
Corel Draw! и Adobe Illustrator. Такие программы обычно используются для окончательной доводки карт перед печатью, т.к. именно векторные редакторы обладают огромным набором функций, позволяющих обрабатывать изображения. Специализированные программы, не базирующиеся на ГИС, но в
которые программистами с помощью набора ГИС-компонентов встроены дополнительные геоинформационные функции. Интернет-браузеры, которые используются для просмотра карт,
опубликованных в Интернете. В свою очередь, для публикации карт в
Интернете используются различные геоинформационные Интернет-
серверы, например, ArcIMS (Internet Map Server) производства ESRI, Inc,США. Кроме того, карты могут быть экспортированы в один из
широко распространенных универсальных растровых или векторных форматов, например, в BMP, GIF, JPEG, TIFF или в метафайл Windows (EMF). После этого изображение может быть просмотрено любыми доступными на компьютере приложениями или через Интернет.

158. Модели пространственных данных. Классификация ГИС

1.1. Классификация моделей В настоящее время геоинформационными системами называют самые разные системы, решающие разнообразнейшие задачи. В связи с этим существует несколько классификаций, позволяющих более полно понять сущность ГИС. 1. Виды ГИС по пространственному охвату

• Глобальные (планетарные).

• Субконтинентальные.

• Межнациональные.

• Национальные (государственные).

• Субрегиональные (районы или иные регионы внутри субъектов Российской Федерации).

• Локальные (местные, муниципальные, городские, поселковые).

• Ультралокальные (ГИС отдельных промышленных предприятий и
любых ограниченных территорий).

Виды ГИС по уровню управления в Российской Федерации:

• Федеральные ГИС.

• Региональные ГИС.

• Муниципальные ГИС.

• Корпоративные ГИС.

Виды ГИС по области деятельности, в которой она применяется Управление (федеральное, региональное, муниципальное, корпоративное; планирование развития). Землепользование (земельные кадастры, инвентаризация земельных участков, межевание земель). Управление недвижимостью (кадастр недвижимости). Градостроительство (генеральные планы развития, дежурные планы, планирование развития).Архитектура (проектирование генеральных планов; ландшафтное Бизнес (оценка инвестиций и планирование бизнеса). Инженерные сети (управление и эксплуатация городских,
поселковых й корпоративных инженерных сетей: электрических,
водопроводных, водоотведения, тепловых, газовых, телефонных,
кабельных телевизионных, специальных и др.). Инженерно-геодезические изыскания (ввод и обработка данных
геодезических изысканий; уравнивание геодезических сетей). Инженерно-геологические изыскания (ввод и обработка данных по
геологическим колонкам). Геология (моделирование геологических пластов; обработка данных бурения, сейсморазведки).Картография (составление географических и топографических
карт). Проектирование и строительство (проектирование автомобильных и железных дорог, генеральных планов, электрических и трубопроводных сетей). Экстренные службы (диспетчеризация выездов милиции, пожарных, скорой помощи). ГИБДД (управление инженерным обустройством автомобильных
дорог: светофорами, знаками и др.; диспетчеризация выездов). Навигация (навигация на местности и выбор маршрутов движения), Транспорт (управление и эксплуатация автомобильных и железных
дорог; управление речными, морскими и воздушными перевозками). Логистика (планирование и управление транспортными перевозками). Оборона (планирование войсковых операций; тыловое обеспечение). Чрезвычайные ситуации (анализ и предсказание чрезвычайных ситуаций; планирование и осуществление мероприятий по ликвидации последствий). Экология (оценка и прогнозирование воздействия на окружающую
среду). Метеорология (предсказание погоды; управление сетью
метеорологических пунктов и станций). Недропользование (управление месторождениями полезных
ископаемых). Природопользование (управление природными ресурсами). Нефтегазовая отрасль (управление нефтегазодобычей; управление промысловыми площадками; управление магистральными трубопроводами). Демография и статистика (демографический и статистический анализ). Образование (обучение, управление набором студентов). Бытовое использование? (получение справки по объектам). 4. Виды ГИС по функциональности: Полнофункциональные (инструментальные) ГИС Такие программы обладают максимальной функциональностью, присущей современным системам. Эти программы обычно обеспечивают практически полный цикл работы с пространственными данными от ввода и обработки до анализа и принятия решения. Полнофункциональные ГИС, как правило, позволяют работать со всеми основными моделями данных геоинформатики: векторными, растровыми, сетями и моделями поверхностей. Такие системы, с одной стороны, обладают большой универсальностью и мощью, перекрывающей возможные применения. С другой стороны эта универсальность зачастую мешает их применению для решения конкретных прикладных задач, т.к. универсальные инструменты не очень удобны для конечных пользователей, а избыток ненужных в данной задаче функций мешает начинающим. Именно поэтому для реального применения инструментальные ГИС обладают богатыми средствами настройки на предметную область, начиная с настройки меню и панелей инструментов и заканчивая возможностью написания дополнительных функций на встроенном языке программирования (обычно Microsoft Visual Basic for Applications) или подключения внешних модулей (обычно по технологии ActiveX). ГИС для просмотра данных (ГИС-въюеры). Функциональность таких
систем обычно ограничена просмотром и анализом существующих
наборов пространственных данных. Многие ГИС-вьюеры позволяют
вообще только просматривать данные и получать краткую
информацию о выбранных на карте объектах. В настоящее время
многие фирмы-производители предлагают свои ГИС-вьюеры
бесплатно, зарабатывая деньги только на продаже более
функциональных ГИС. ГИС для ввода и обработки данных. К этой категории относят программы, предназначенные для подготовки исходных данных для ГИС с помощью векторизации и обработки данных дистанционного зондирования. Специализированные ГИС. К этой категории относят ГИС, предназначенные для применения в конкретной отрасли. 5. Виды ГИС по используемой модели данных:

Векторные ГИС. Такие системы работают с топологическими и
нетопологическими моделями данных, а также иногда с
триангуляционными моделями поверхностей. Растровые ГЙС. Эти системы позволяют работают только с растровыми моделями данных и иногда с регулярными моделями поверхностей. Гибридные ГИС. Такие системы совмещают в себе возможности
векторных и растровых ГИС. 6. Виды ГИС по компьютерной платформе, на которой функционирует ГИС. Настольные ГИС К этой категории относятся большинство известных ГИС. Используемые в их данные как правило сохраняются в файлах, а компьютеры как серверы пространственных данных если и используются, то только в качестве файл-серверов. Клиент-серверные ГИС. В этих системах пространственные данные хранятся полностью в базе данных, обслуживаемой особой программой - сервером пространственных данных. Этот сервер обычно является высокоуровневой надстройкой над некоторой промышленной системой управления базами данных (СУБД типа Microsoft SQL Server, Oracle, DB2, Sybase и др.). Заметим, что многие современные клиент-серверные ГИС могут работать не только с серверами, но также и напрямую с данными в файлах, т.е. эти ГИС также можно отнести к категории настольных. самостоятельные программы, обеспечивающее полные функции HTTP-сервера, либо б) наборы программных компонент (обычно ActiveX-объектов), которые могут быть интегрированы в существующий Html-код и произвольным образом настроены. Первый подход позволяет очень быстро выполнить публикацию карт в интернете, но второй подход более гибок. Следует заметить, что термином ГИС называются очень многие и разные информационные системы. Этим словом описывают как собственно прикладные программы для различных отраслей, так и сами инструментальные ГИС, на основе которых создаются конкретные отраслевые ГИС.

159. Функциональные возможности ГИС

Классическая схема функций ГИС приведена на рис. 1.1. Соответственно этим обобщенным функциям ГИС выделяют и подсистемы ГИС: подсистемы сбора, обработки, анализа и т.д.

Рис. Функции геоинформационной системы

Эта схема отражает функции ГИС с точки зрения общих целей ГИС и
технологического процесса обработки и анализа пространственных данных, однако, с точки зрения обычного пользователя, работа в ГИС выглядят несколько иначе. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ГИС:

1. База данных ( и не одна) может входить в состав ГИС, а полная технология обработки информации в ГИС значительно шире, чем работа с базой данных.

2. Современная ГИС рассчитана не просто на обработку данных, а на проведение во многих ситуациях экспертных оценок.
3. Данные, которые обрабатывает и хранит ТИС, имеют не только пространственную, но и временную характеристику, что важно в первую очередь для географических данных, мониторинга важных инженерных сооружений и.п.

160. 0бщая структура ГИС

С точки зрения обычного пользователя, геоинформационная система- это программа для персонального компьютера, позволяющая с помощью оконного интерфейса просматривать электронные карты и анализировать пространственные данные, лежащие в основе карты. К настоящему времени сложились определенные стереотипы, как должна Большинство современных ГИС работает на персональных компьютерах под управлением операционной системы Microsoft Windows. Раньше существовали многочисленные ГИС для рабочих станций под управлением операционной системы Unix, однако сейчас большинство производителей прекратили дальнейшую разработку ГИС для этой ОС. Для ГИС ключевым является понятие режима работы с картой. Режим работы с картой определяет, каким образом окно электронной карты реагирует на перемещение курсора и нажатие кнопок мышки. Текущий режим обычно выбирают, нажав соответствующую кнопку на панели инструментов Основные режимы работы с картой: Режим получения информации об объектах на карте. В этом режиме пользователь может выбрать курсором мышки объект на карте, и, после нажатия на кнопку мышки, на экране появится окошко с информацией об указанном объекте .Режим увеличения изображения. В этом режиме пользователь должен указать мышкой прямоугольную часть видимого изображения карты, которая должна быть увеличена до размера всего окна карты. Для этого пользователь должен щелкнуть кнопкой в одном из углов нового видимого прямоугольника, затем, не отпуская кнопку, переместить курсор в противоположный угол прямоугольника и отпустить кнопку. Если пользователь нажмет и сразу отпустит кнопку мышки на карте, то изображение просто немного увеличится. Режим уменьшения изображения. В этом режиме пользователь должен просто нажать кнопку мышки на карте, чтобы изображение немного уменьшилось. Если пользователь выделит некоторый прямоугольник на карте, всё текущее видимое изображение уменьшится и окажется в выделенном прямоугольнике. Режим панорамирования. Этот режим предназначен для перемещения текущей видимой области изображения. Для этого необходимо нажать кнопку мышки на изображении карты и, удерживая её, переместить изображение в требуемом направлении, после чего кнопку мышки нужно отпустить. Режим измерения расстояний. Данный режим предназначен для измерения расстояний по карте. При этом последовательными щелчками

мышкой по карте можно указать ломаную, а в строке статуса увидеть длину всей ломаной и её последнего сегмента. Режим измерения площадей. Данный режим предназначен для измерения
площади и периметра областей на карте. При этом щелчками мышки можно указать вершины некоторого многоугольника на карте, а в строке статуса получить его площадь и периметр. Режим редактирования объектов. Данный режим позволяет изменить
геометрию пространственных объектов и их атрибутивные характеристики. Для этого нужно мышкой выделить некоторый объект на карте, после чего можно интерактивно переместить отдельные узлы многоугольников и ломаных, а также изменить атрибуты объекта в отдельном окне. Режим создания новых объектов. Данный режим позволяет создавать на
карте новые объекты. Для этого нужно просто указать мышкой на карте точки либо узлы создаваемых многоугольников и ломаных.

Кроме кнопок выбора режимов работы с картой на панелях инструментов имеются самые разнообразные кнопки, предназначенные для работы с электронными картами. Эти кнопки, как и аналогичные им команды в главном меню ГИС, предназначены для управления текущим видимым изображением на экране; для ввода новых и редактирования существующих данных; для выполнения различных операций пространственного анализа; печати карт и пр.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 270; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!