Устройство рельсовой колеи

Рельсовая колея – это две рельсовые нити, установленные на определенном расстоянии друг от друга и прикрепленные к шпалам, брусьям или плитам. Основой для обеспечения наилучших условий взаимодействия пути и подвижного состава является оптимальное устройство рельсовой колеи. Устройство рельсовой колеи тесно связано с особенностями ходовых частей подвижного состава. Таких основных особенностей пять.

1. Наличие гребней (реборд) у колес подвижного состава.

2. Глухая насадка колес на оси.

3. Поперечные разбеги осей подвижного состава.

4. Коничность поверхности катания колес.

5. Наличие тележек у вагонов.

1. Наличие гребней (реборд) у колес подвижного состава

Рисунок 4.1 – Форма колеса вагона

Служат для того, чтобы колеса не смогли сойти с рельсовой колеи, а рельсы направляли колеса в движении.

2. Глухая насадка колес на оси.

Рисунок 4.2 – Колесная пара

1.Средняя часть. 2.Подступичная часть.

3.Предподступичная часть. 4.Шейка оси. 5. Бурт

Неподвижное крепление колес на оси производится в горячем состоянии так, что они составляют единое целое и называются колесной парой. Расстояние между внутренними гранями колес называется насадкой Т= 1440 мм ± 3 мм

3. Поперечные разбеги осей - за счет разницы ширины шеек колесных пар и подшипников.

Колесо

Подшипник

Ось колеса

с

b

разбег дельта d = b - c

Рисунок 4.3 – Схема поперечного разбега колеса

4.Коничность поверхности катания колес.

Дата добавления: 2014-03-08; просмотров: 536; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!