Электромагнитные контакторы

На тепловозах применяются контакторы типа КПВ-604 (пусковые) на схеме обозначаются Д1, Д2, Д3. контакторы типа ТКПМ-111, ТКПМ-121 на схеме обозначаются КТН – топливоподкачивающий насос,

КМН - маслопрокачивающий насос, КВ - возбуждение генератора,

ВВ - возбуждение возбудителя.

КПВ – 604 состоит из изоляционной панели, к которой крепится скоба. На скобе вверху изоляционная колодка, на которой установлена дугогасительная катушка. Внутри которой стальной сердечник, а по бокам к нему крепятся стальные пластины, которые являются фиксаторами дугогасительной камеры. Последовательно катушки крепится неподвижный силовой контакт.

Снизу к скобе крепится сердечник с включающей катушкой. В прорезь ярма входит г-образный якорь, на нем установлен контактодержатель с подвижным силовым контактом и контактной пружиной, а в конец якоря давит отключающая пружина.

По бокам к скобе крепятся блокировочные устройства. Они имеют изоляционное основание, на котором неподвижные блок контакты, а внутри блок шток, на котором подвижные блок контакты, мостикового типа с притирающими пружинами. В схеме цепей управления (ЦУ) контактор Д1 имеют: Первый зк Д1 – в цепи катушки Д3. Второй зк Д1 - в цепи ВП7. Третий рк Д1 – в цепи катушки ВП6 и БРН.

Контактор Д2 имеет: один рк Д2 в цепи РУ2.

Контактор Д3 имеет: один зк в цепи катушки Д2, и один рк Д3 в цепи ЭТ и РВ2

ТКПМ-111 отличается от ТКПМ-121 тем, что у него одна пара контактов. Состоит из изоляционного основания, на котором сверху дугогасительная катушка с неподвижными силовыми контактами. На неё одевается дугогасительная камера.

Ниже на ярме установлена электромагнитная. катушка с сердечником, а в прорези ярма якорь. Сверху на нём изоляционная колодка, на ней подвижные силовые контакты с контактными пружинками, а снизу отключающая пружина. Между дугогасительными катушками установлено блокировочное устройство с блок контактами. В схеме ЦУ КТН имеет;

1- ый силовой КТН – включает ТН (топливоподкачивающий насос)

2-ой силовой КТН – включает ВП6, ВП9 и БРН,

1-ый зк КТН подготавливает цепь на РУ6,

2-ой рк КТН рвёт цепь на Д1,

3-ий рк КТН рвёт цепь на КМН.

Контактор КМН имеет один силовой для включения МН (маслопрокачивающий насос).

1-ый зк КМН включает РВ1.

2-ой зк КМН подготавливает цепь на Д1.

3-ий рк КМН рвёт цепь на РУ4.

Контактор КВ силовым подключает В (возбудитель) к независимой обмотке возбуждения генератора.

1-ый рк КВ шунтирует рк РУ8,

2-ой рк КВ в цепи Д1.

Контактор ВВ силовым подключает обмотку возбуждения C П В к БА (батареи аккумуляторной) а в аварийном режиме к размагничивающей обмотке возбудителя.

1-ый рк ВВ рвёт цепь на сигнальную лампу ЛН1 (сброс нагрузки),

2-ой рк ВВ рвёт цепь на ВП6.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 438; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!