Исходные данные для проектирования

1. Средства регулирования движения поездов на ответвлении Д-Н —

полуавтоматическая блокировка.

2. Число каналов дальней связи — 12

3. Расстояние между осями станций, км: Д-Л — 12, Л-М — 11, М-Н — 23

4. Эквивалентная толщина стенки льда на проводах, мм: 9.

5. Название цепи связи (для схемы скрещивания) — ЛПС

Определение класса и выбор типа воздушной линии.

Воздушные линии в зависимости от назначения подвешенных на них цепей разделены на три класса.

В нашем варианте выбираем воздушную линию связи ΙΙ класса. К этому классу относятся линии несущие цепи, связывающие управления дорог с отделениями и отделения между собой; к этому же классу отнесены линии, на которых подвешены цепи отделенческой связи.

В зависимости от интенсивности гололедных отложений на проводах воздушных линий связи эти линии строят четырех типов:

О - облегченный, Н - нормальный, У - усиленный, ОУ - особо усиленный.

Линии типа Н строят в районах, где эквивалентная толщина стенки льда может не превышать 10 мм. По условию эквивалентная толщина стенки льда на проводах равна 7 мм. Значит, в нашем случае выбираем воздушную линию связи типа Н.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ II КЛАССА ТИПА Н.

Длина нормального пролета 50 м.

Допускаемая длина удлиненных пролетов линии через препятствия 83 м.

Число опор на 1 км. — 20.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 179; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!