Главная страница Случайная лекция Мы поможем в написании ваших работ! Порталы: БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика Мы поможем в написании ваших работ! |
В своей работе
П Р Е Д И С Л О В И Е ВнесенаГлавным управлением локомотивного хозяйства Укрзалізниці Утверждена и введена в действие Приказом Укрзалізниці №876/ЦЗ от 22 ноября 2004 г. На замену«Должностной инструкции локомотивной бригаде» №ЦТ – 0006, утвержденной приказом Укрзалізниці от 09.02.96г. № 35/Ц ИНСТРУКЦИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЕ 1. Общие положения 1.1 - Работниками локомотивных бригад есть лица, назначенные для управления и обслуживания электровозов, тепловозов, паровозов (далее - локомотива), электропоезда, дизель-поезда, автомотрисы (далее - мотор-вагонного подвижного состава или МВПС): - машинист; - помощник машиниста; - лица, которые работают их дублерами. В своей работе локомотивные бригады руководствуются: - Правилами технической эксплуатации железных дорог Украины (ПТЭ); - Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Украины; - Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Украины; - Инструкцией по эксплуатации тормозов подвижного состава; - Инструкцией о порядке пользования АЛС и устройствами контроля бдительности машиниста; - законодательными и другими нормативными актами по безопасности движения и охраны труда; - правилами и инструкциями по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов (МВПС); - действующими приказами, указаниями и инструкциями: - Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины (Укрзалізниці); - управлений железных дорог; - дирекций железнодорожных перевозок; - локомотивных депо; - требованиями этой Инструкции. При выезде на участки сопредельных железных дорог и железной дороги других государств локомотивная бригада руководствуется действующими на этих железных дорогах нормативными документами. Работники локомотивных бригад относятся к профессиям, которые связанны с движением поездов, и на них распространяются все требования и положения Укрзалізниці, которые касаются этой категории железнодорожников. 1.2 - Машинистами локомотивов(МВПС) назначаются лица, которые: - имеют профессионально-техническое образование; - получили удостоверение на право управления локомотивом (МВПС) соответствующего вида тяги; - необходимую практическую и теоретическую подготовку; - успешно прошли испытания в комиссии локомотивного депо относительно знаний ими: - ПТЭ; - Инструкции по сигнализации; - Инструкции по движению поездов и маневровой работы; - Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава; - конструкции локомотивов (МВПС; - техническо-распорядительных актов станций; - других документов, которые устанавливают обязанности локомотивной бригады; - нормативных актов по охране труда; - Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта; - при наличии письменного заключения машиниста-инструктора локомотивных бригад (в дальнейшем – машиниста - инструктора) о пригодности их к самостоятельной роботе на участках (станциях) и сериях локомотивов (МВПС), которые будут ими обслуживаться. 1.3 – Заключение о возможности допуска к самостоятельной работе машинисту локомотива (МВРС) выдается машинистом-инструктором локомотивных бригад после успешного выполнения с ним практических испытаний при поездках в обоих направлениях на участках обслуживания в период стажировки машинистом. Такие поездки выполняются по указанию начальника локомотивного депо после успешной сдачи теоретических испытаний и наличия: - заявления кандидата на должность машиниста; - письменной рекомендации машиниста, которому приказом начальника депо была поручена подготовка помощника машиниста к самостоятельной работе машинистом на протяжении трех месяцев их общей работы; - письменной рекомендации машиниста-инструктора локомотивных бригад, на которого возложены обязанности по обучению локомотивных бригад, о прохождении полного курса практического обучения (по утвержденной начальником депо программе) на действующих локомотивах, тренажерах, учебных компьютерных программах, схемах, других учебных пособиях и успешной сдачи зачетов. Перечень участков обслуживания с наиболее сложным профилем, на которые проверка соблюдения требований инструкции по эксплуатации тормозов и практические испытания на пригодность к самостоятельной работе машинистом проводятся машинистом-инструктором локомотивных бригад, на которого возложены обязанности обучения эксплуатации тормозов, устанавливается приказом начальника депо. При отсутствии в депо машинистов-инструкторов, на которых возложены обязанности обучения локомотивных бригад по автотормозам, письменную рекомендацию о прохождение полного курса практического обучения на действующих локомотивах, тренажерах и акт практических испытаний на допуск к самостоятельной работе машинисту выдает закрепленный машинист-инструктор. Порядок назначения на должность машинистаприведен в инструкции машинисту-инструктору локомотивных бригад. 1.4 - Помощниками машинистов локомотивов назначаются лица, которые имеют профессионально-техническое образование или общее среднее образование и курсовую профессиональную подготовку с отрывом от производства, и получили удостоверение помощника машиниста локомотива (МВРС) соответствующего вида тяги, успешно сдали установленные испытания при назначении на должность в комиссии локомотивного депо. Порядок назначения на должность помощника машиниста приведен в приложении 1 к этой инструкции. 1.5 - Объем знаний при периодических испытаниях и при назначении на должность машиниста и помощника машиниста локомотива, а также периодичность следующих испытаний для этой профессии устанавливается соответствующим приказом Министерства транспорта Украины. Работники локомотивных бригад, по вине которых: - допущено транспортное происшествие; - нарушение требований нормативных документов в поездной и маневровой работе; подлежат внеочередным испытаниям в установленном порядке. 1.6 - Лица, которые назначаются машинистами и помощниками машинистов локомотивов (МВРС), должны иметь: - медицинское освидетельствование врачебно-экспертной комиссии о их пригодности работать на этой должности; - пройти профессиональный отбор в порядке, установленном соответствующими нормативными документами. Допуск к работе указанных лиц проводится после их обучения и проверки знаний нормативных актов по охране труда и присвоения соответствующей группы по электробезопасности. 1.7 - Состав локомотивных бригади порядок обслуживания ими локомотивов (МВПС) устанавливается начальником железной дороги в зависимости от типов локомотивов (МВПС), с учетом местных условий и на основании утвержденных Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины (Укрзалізницей) систем обслуживания. 1.8 - Машинисты, которые назначаются для работы на локомотивах с обслуживанием их без помощника машиниста, должны иметь: - стаж работы на должности машиниста не менее 2-х лет; - медицинское заключение о пригодности их к этой работе. Порядок обслуживания локомотивов одним машинистом устанавливается инструкцией, которая утверждается начальником железной дороги. 1.9 – Перевод работников локомотивных бригад на более ответственную работу: - помощника машиниста - машинистом локомотива; - из маневрового движения – в грузовое; - из грузового - в пригородное и пассажирское движение; - на обслуживание локомотива без помощника машиниста; - прочее; осуществляется с учетом деловых и моральных качеств работника при наличии письменного представления прикрепленного машиниста-инструктора и отсутствия дисциплинарных взысканий. Перед назначением на более ответственную работумашинист также должен пройти собеседование с начальником депо, а в период его отсутствия – с заместителем начальника депо из эксплуатации. 1.10 - При обслуживании локомотивов (МВПС) закрепленным способом из числа машинистов, которые назначены для работы на данном локомотиве, по письменному предложению машиниста-инструктора, приказом начальника депо назначается старший машинист, который обеспечивает: - руководство закрепленными локомотивными бригадами; - организует работу по удержанию и надзору за локомотивом (МВПС). В соответствии с требованиями этой инструкции и исходя из местных условий, начальником локомотивного депо утверждается положение о работе старшего машиниста. 1.11 - Для обеспечения безопасности движения и четкого взаимодействия в процессе работы, состав локомотивной бригады, как правило, может быть постоянным. Персональный состав локомотивных бригад для общей работы комплектуется 2 раза в год: - к летнему графику движения; - к зимнему графику движения; с учетом деловых и моральных качеств по предложению машиниста-инструктора и утверждается приказом начальника локомотивного депо. При этом: к малоопытному машинисту или помощнику машиниста, которые имеют стаж работы по профессии менее 1-го года, должен закрепляться соответственно опытный помощник машиниста или машинист со стажем работы не менее 1-го года. Списки персонального состава локомотивных бригад должны находиться: - у дежурного по локомотивному депо; - начальника резерва локомотивных бригад или старшего нарядчика, и нарядчика. Изменения персонального состава локомотивных бригаддопускаются, в порядке исключения, с письменного разрешения: - начальника депо или его заместителя по эксплуатации; - а в ночное время при их отсутствии – дежурного по локомотивному депо; Вновь сформированной локомотивной бригаде перед первой поездкой, дежурный по локомотивному депо, или машинист-инструктор, обязаны провести предрейсовый инструктаж в соответствии с утвержденной начальником депо тематикой. 1.12 - Для обслуживания локомотивов пассажирского движения назначаются машинисты 1-го и 2-го классов квалификации и опытные помощники машиниста. В исключительных случаях, в локомотивных депо, которые имеют в целом по депо или по видам тяги лишь пассажирское движение, для обслуживания пассажирских поездов назначаются машинисты локомотивов, которые еще не достигли 1-го и 2-го класса квалификации, но имеют необходимую теоретическую и практическую подготовку и работают с опытными помощниками машинистов. Для управления моторвагонными поездами назначаются машинисты независимо от класса квалификации. Персональный состав локомотивных бригад для обслуживания пассажирских поездов рассматривается и утверждается начальником службы локомотивного хозяйства железной дороги или первым его заместителем к введению летнего графика движения поездов. 1.13 - Машинисты локомотивов (МВПС) при переведении: - на другой вид работы; - изменению типа или серии локомотива (МВПС); допускаются к самостоятельной работе после: - проведения теоретических испытаний; - практических испытаний и при наличии утвержденного начальником депо акта практических испытаний за подписью машиниста-инструктора. При переведении на новый участок работы машинисты локомотивов допускаются к работе: - после проведения машинистом-инструктором установленным порядком не менее 2-х поездок с практическими испытаниями по этому участку; - наличию утвержденного начальником депо акта практических испытаний. Указанный акт сохраняется в личном деле машиниста; о наличии заключения машиниста-инструктора осуществляется запись в формуляр машиниста. При перерыве в работе машинистом на участке или станциидо 6 месяцев, если за это время произошли изменения на участках и станциях: - в размещении сигналов; - средствах связи; - скоростях движения; - и прочее; машинисты допускаются к работе после: - дополнительного инструктажа; - проверки знаний по особенностям работы в измененных условиях; - при необходимости, с ними проводится поездка с практическими испытаниями. При перерыве в работе машинистом, на участке, станции от 6 месяцев до 1 годамашинисты допускаются к самостоятельной работе после: - проведения с ними инструктажа; - практических испытаний на каждом участке обращения или станции и получения положительного письменного вывода машиниста-инструктора. При перерыве в работе машинистом свыше 1 года или при переводе машиниста из другого депо (предприятия) и восстановления его на должности машиниста допускается: - только после работы действующим помощником машиниста не менее 1 месяца порядком, установленным п.1.2 и 1.3 этой инструкции. Организация и контроль работы локомотивных бригад, которые обслуживают путевые машины и тех, которые работают в аренде, устанавливается Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины и приказом начальника железной дороги, а локомотивных бригад, которые находятся в командировке в другом депо - приказом начальника этого депо. 1.14 - С целью повышения ответственности локомотивных бригад в выполнении своих обязанностей для машинистов и помощников машинистов установлены талоны предупреждения № 1, № 2 и № 3. При изъятии талона №3 машинист (или помощник машиниста) подлежит внеочередной проверке знаний порядком, установленным приказом Министерства транспорта и связи, а машинист, кроме того, подлежит повторному практическому испытанию на одном из участков обслуживания с машинистом -инструктором для получения разрешения на право самостоятельной работы. Порядок изъятия и возвращения талонов предупреждения устанавливается отдельным положением Укрзалізниці. 1.15 - Машинист локомотива (МВПС) не имеет права передавать управление локомотивом (МВРС) другим лицам, за исключением: - машиниста-инструктора; - машинисту, который учит его передовым методам вождения поездов. С целью подготовки помощника машиниста для получения удостоверения на право управления локомотивом (МВПС), а также при переквалификации машиниста на другой вид тяги, машинист, который имеет стаж работы не менее 1-го года, может доверять управления локомотивом (МВПС) под своим наблюдением и под личную ответственность: - помощнику машиниста со стажем работы не менее 6-ти месяцев; - дублеру машиниста. При этом: - период общей работы машиниста и помощника машиниста должен быть не менее 1-го месяца. Порядок передачи управления локомотивом (МВПС) при практических испытаниях помощника машиниста кандидата на должность машиниста указывается в положении, разработанном Главным управлением локомотивного хозяйства Укрзалізниці о подготовке помощника машиниста для работы машинистом локомотива (МВРС). Машинисту запрещается передавать управление локомотивом (МВПС) своему помощнику при работе: - в нестандартных и аварийных ситуациях; - при неисправности локомотивной сигнализации; - а также других приборов безопасности движения; - следования с: - пожарными; - восстановительными; - сдвоенными поездами; - при следовании по неправильному пути; - в других случаях, когда требуется повышенное внимание; - ЗАПРЕЩАЕТСЯ отлучаться из кабины локомотива (МВПС), когда локомотивом (МВПС) управляет помощник машиниста. Разрешение на допуск к управлению локомотивомпомощнику машиниста предоставляет машинист-инструктор с записью об этом в формуляре помощника машиниста. 1.16 - Машинисту локомотива (МВПС) во время работы запрещается отлучаться из локомотива(МВПС). В исключительных случаях, когда возникает такая необходимость, он должен: - остановить локомотив (поезд) в таком месте, где будет обеспечен безопасный пропуск другого подвижного состава; - затормозить локомотив (поезд) и закрепить его от самовольного движения в соответствии с установленным на железной дороге порядком; - изъять реверсивную рукоятку и забрать ее с собой; - оставить локомотив под наблюдением помощника машиниста. При работе без помощника, машинист может оставить локомотив (МВПС) только после того, как он будет приведен: - в нерабочее состояние; - закреплен установленным порядком от самовольного движения; - изъята реверсивная рукоятка и ключи управления; - замыкания кабин машиниста. Если вынужденная остановка поезда (локомотива) допущена на неблагоприятном профиле пути, оставлять кабину локомотива машинисту и его помощнику одновременно ЗАПРЕЩАЕТСЯ. При отсутствии в рабочей кабине управления одного из членов локомотивной бригады приводить локомотив в движение ЗАПРЕЩАЕТСЯ. 1.17 - При отсутствии у машиниста разрешения выполнять работу на том или другом участке и необходимости выезда на нее машинисту должен быть выделен проводник из числа машинистов локомотивов, которые имеют: - стаж работы на данном участке не менее 1-го года; - не имеют перерыва в работе на этом участке более 6-ти месяцев. Проводник обязан предоставлять всю необходимую информацию действующему машинисту для обеспечения безопасного и рационального режима движения поезда по участку. Указания проводника носят рекомендательный характер. Ответственность за безопасное движение поезда по участку и выполнения графика движения возлагаются на действующую локомотивную бригаду и проводника. 1.18 - ЗАПРЕЩАЕТСЯ проезд в рабочих кабинах локомотивов (МВПС) лиц, которые не входят в состав локомотивной бригады, кроме: - составителей поездов; - должностных лиц, которые имеют соответствующее разрешение; но не более 2-х лиц одновременно. Порядок проезда работников железных дорог в кабинах локомотива (МВРС) определяется отдельным приказом Укрзалізниці.
2. Формуляры машиниста и помощника машиниста
2.1 - При назначении на должность машиниста или помощника машиниста, начальником депо или заместителем начальника депо по эксплуатации им выдается служебный формуляр установленного образца . 2.2 - В служебный формуляр машиниста и помощника машиниста вносятся записи: - о проведение практических испытаний; - о наличии в личном деле письменных выводов на право самостоятельной работы на участках; - о результатах контрольно-инструкторских поездок; - о проведенных собеседованиях; - о предоставлении заданий; - изъятии талонов предупреждения; - наложении дисциплинарныхх взысканий; - результаты внезапных проверок и сопровождения; - а также другую работу, которая проводится с машинистом или помощником машиниста. 2.3 - Формуляр во время поездки или смены должен находиться у машиниста и его помощника, а после рейса - сохраняться в депо установленным порядком. 2.4 - Для внесения выписок из руководящих документов, документов по безопасности движения, инструкций, технических бюллетеней о порядке действия бригады в отдельных ситуациях, проведения инструктажей о причинах и обстоятельствах допущенных нарушений безопасности движения, наличия отдельных мест на участках работы, которые требуют повышенного внимания и внимательности, локомотивные бригады должны иметь и систематически вести технический формуляр установленным порядком. Порядок ведения технического формуляра, указанный в приложении 3 к этой инструкции, а служебного - в инструкции машиниста-инструктора локомотивных бригад.
3 Обязанности локомотивной бригады
Работники локомотивных бригад должны: 3.1 - Знать и четко выполнять требования: - Правил технической эксплуатации железных дорог Украины; - Инструкции по сигнализации железных дорог Украины; - Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Украины; - Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава на железных дорогах Украины; - действующих инструкций, приказов, указаний и других нормативно-правовых актов, отнесенных к кругу обязанностей работников локомотивных бригад; - правил и инструкций по: - безопасности движения; - охраны труда; - пожарной безопасности; при эксплуатации и ремонте локомотивов (МВПС). 3.2 - Постоянно повышать свою квалификацию и профессиональное мастерство, посещать в установленном порядке технические занятия с зачетной проверкой знаний, проходить обучение и проверку знаний по вопросам охраны труда. 3.3 - Приходить на работу после отдыха одетыми по форме в сроки, которые определяются графиком работы и по вызову дежурного по депо. Если нет возможности явки на работу в указанное время, об этом необходимо срочно сообщить дежурному по депо или нарядчику локомотивных бригад. 3.4 - Проходить установленным порядком: -предрейсовый медицинский осмотр; - инструктажи по безопасности движения; - инструктажи по охране труда; - знакомиться под роспись с документами по безопасности движения. - Проходить предрейсовый медицинский осмотр в пунктах оборота, где это установлено, и после поездки (смены) в соответствии с разработанными графиками. Во время отдыха в пункте оборота полноценно использовать предоставленное время для отдыха. 3.5 - При нахождении на работе иметь при себе: машинисту: - удостоверение на право управления локомотивом (МВПС); - удостоверение личности; - маршрут; - служебный и технический формуляры машиниста; - талон предупреждения; - удостоверение о допуске к работе с электроустановками; - удостоверение о проверке знаний по вопросам охраны труда; - расписание движения поездов; - выписку о допустимых скоростях движения на участках; помощнику машиниста: - удостоверение помощника машиниста; - служебный и технический формуляры; - талон предупреждения; - выписку о допустимых скоростях движения на участках; - удостоверение личности; - удостоверение о допуске к работе с электроустановками; - удостоверение о проверке знаний по вопросам охраны труда. 3.6 - Выполнять оперативные распоряжения: - руководителей депо; - машинистов-инструкторов; - дежурных основного или оборотного депо пункта смены локомотивных бригад; -поездного и локомотивного диспетчера; - энергодиспетчера; - дежурного по станции; - или другого лица, которое отвечает за организацию движения поездов и выполнения маневровой работы. 3.7 - Проводить приемку и сдачу локомотива (МВРС); - точно придерживаясь требований: - ПТЭ; - действующих инструкций; - правил и положений из технического обслуживания локомотивов и МВРС; - требований правил охраны труда; - требований местных инструкций. Локомотивная бригада несет ответственность за сохранение инструмента и инвентаря, который находится на локомотиве (МВПС). 3.8 - При ведении поезда и маневровой работе выполнять установленный регламент переговоров: - между машинистом и помощником машиниста; - между локомотивной бригадой и поездным диспетчером или с дежурными по станциям. 3.9 - Придерживаться рациональных режимов вождения поездов, которые обеспечивают выполнение графика и безопасность движения соответственно требованиям ПТЭ. Не допускать: - вождения поездов, которые имеют вес или длину свыше установленных норм для данного участка; - перегрузки узлов и агрегатов локомотива (МВПС) свыше установленных техническими нормативами. - При вождении пассажирских и моторвагонных поездов обеспечивать: - качественное обслуживание пассажиров; - плавность ведения поезда; - не допускать нарушений: - режима электроотопления и вентиляции вагонов; - условий посадки и высадки пассажиров. 3.10 - Контролировать установленным порядком работу: - приборов безопасности; - узлов и агрегатов локомотивов (МВПС); периодически проверять их состояние, в том числе противопожарное. Особое внимание уделять проверке состояния деталей экипажной части и буксового узла при остановках на промежуточных станциях. Придерживаться периодичности контроля за работой: - машин; - механизмов и агрегатов локомотива (МВПС); в пути следования поезда порядком и в местах, установленных начальником депо: - для тепловозов, электровозов и дизель-поездов - не реже чем через 30 минут; - для электропоездов - не реже чем через 1 час. При продолжительности остановки поезда: - 2 - 5 минут помощник машиниста должен проводить осмотр ходовых частей локомотива с обеих сторон, проверяя при этом температуру нагревания и состояние буксовых узлов. - Более 5 минут - осмотр ходовых частей выполняет машинист. По прибытии на конечную станцию локомотивная бригада должна провести: - осмотр ходовых частей; - проверку буксовых узлов на нагрев. Порядок осмотра ходовых частей электро- и дизель-поездов устанавливается местными инструкциями. Контроль записей параметров на скоростемерной ленте локомотивная бригада обязана проводить с периодичностью не реже, чем 30 минут. 3.11 - При выявлении неисправности локомотиваупотреблять все необходимые меры по ее устранению, с обеспечением: - выполнения требований правил обслуживания; - безопасности движения; - личной безопасности. Если неисправность не может быть устранена в установленный норматив времени, употребить все необходимые меры для сохранения от повреждений локомотива и освобождения перегона. 3.12 - Экономно расходовать: - топливно-энергетические ресурсы; - обтирочные и прочие материалы; удерживать в исправном состоянии: - вверенный инвентарь; - инструмент; - средства индивидуальной защиты. 3.13 - Не вмешиваться в работу приборов безопасности, которые установлены на локомотиве и МВПС. 3.14 - Не оставлять кабину управления локомотивом(МВПС) во время движения поезда (локомотива): - на запрещающий сигнал светофора; - по станции; - проявлять при этом особую внимательность. 3.15 - При выполнении маневровой работы: - проявлять особое внимание и внимательность; - исключить всякую поспешность; - выполнять установленный регламент переговоров по радиосвязи. - Перед началом движения локомотива получить: - необходимый план работы; - разрешение и информацию от лиц, которые руководят маневрами и распоряжаются маневровой работой на станции, о готовности маршрута следования и свободности пути. 3.16 - После выполнения поездки (смены) локомотивная бригада должна: - осуществить запись в журнале технического состояния локомотива: - о работе узлов и агрегатов; - состоянии приборов безопасности; - внести замечания относительно содержания локомотива; - сдать локомотив с инвентарем дежурному по депо или сменной бригаде; а при их отсутствии: - привести локомотив (МВПС) в нерабочее состояние; - закрепить его от самовольного движения; - закрыть внешние двери на замок; - сдать установленным в депо порядком: - заполненные маршруты; - скоростемерные ленты за выполненную поездку (смену); - формуляр машиниста; - бланки предупреждений об ограничении скорости движения; - справки о тормозах (за исключением случаев смены локомотивных бригад без смены локомотива); - а также другую документацию, которую машинист получил за поездку; - ключи от пульта управления локомотивом (МВПС); - ключи от кабины машиниста; - сделать запись в книгу замечаний машиниста о всех выявленных во время поездки (смены) недостатках, которые угрожают безопасности движения поездов; - при допущенных случаях: - транспортных происшествий в поездной и маневровой работе; - повреждениях узлов и агрегатов локомотива (МВПС); - нарушениях графика движения; Машинист должен сообщить дежурному по депо об обстоятельствах случая, со станции, где произошел случай, или немедленно после прибытии - из пункта оборота, а после поездки - подать через дежурного по депо письменный рапорт или объяснение начальнику депо, в которых отметить обстоятельства и причины случая. 3.17 - Принимать участие в подготовке локомотива (МВРС) к комиссионному осмотру.
3.18 Машинист локомотива (МВПС) обязан:
3.18.1 - Обеспечивать безопасность движения на основе тщательного выполнения требований: - ПТЭ; - действующих нормативных актов (инструкций, приказов, указаний и т.д.). 3.18.2 - Обеспечивать выполнение графика движения поездов и задач на маневровую работу, не допуская упрощений, нарушений требований ПТЭ и других нормативных актов. 3.18.3 - Руководить работой всех лиц, которые входят в состав локомотивной бригады, контролировать их действия, быть требовательным относительно выполнения ними своих служебных обязанностей. 3.18.4 - Обеспечивать достоверность данных, которые заносятся в маршрут машиниста и прочие учетные документы. 3.18.5 - Учить своего помощникаправильным приемам содержания локомотива; - требовать выполнения им своих должностных обязанностей; - готовить помощника машиниста к самостоятельной работе машинистом. - При закреплении приказом начальника депо помощника машиниста для проведения практических испытаний на должность машиниста, учить его правильным режимам вождения поездов и применения тормозов, после окончания практических испытаний предоставить ему соответствующую письменную рекомендацию. 3.18.6 - Выполнять установленные и внедрять передовые, безопасные методы вождения поездов и выполнения маневровой работы; - умело действовать в нестандартных и аварийных ситуациях в соответствии с разработанными в депо и на железной дороге пособиями и рекомендациями. 3.18.7 - На старшего машиниста дополнительно возлагаются обязанности относительно: - контроля качества выполнения локомотивными бригадами технического обслуживания локомотивов (МВПС); - контроля его технического состояния; - наличия на локомотивах (МВПС) электросхем; - выписок из приказов, инструкций, техническо-распорядительных актов станций и других обязанностей в соответствии с положением, разработанным в депо.
3.19 Помощник машиниста обязан:
3.19.1 - Обеспечивать безопасность движения на основе тщательного выполнения требований ПТЭ, действующих нормативных актов (инструкций, приказов, указаний и т.п.). 3.19.2 - Своевременно и точно выполнять поручения машиниста относительно: - ухода за локомотивом (МВПС) и его техническим обслуживанием; - контроля за состоянием поезда, который обслуживает бригада и встречного поезда; - узлов и агрегатов локомотива (МВПС); - закреплению локомотива (поезда) от самовольного движения. 3.19.3 - При следовании к запрещающему сигналу светофора: - перейти на сторону машиниста; - повторять вместе с ним показания сигнала; убедиться в том, что: - контролер находится в нулевом положении; - в достаточной величине давления в тормозной магистрали. - При отсутствии действий со стороны машиниста относительно остановки поезда (локомотива) самому принимать меры относительно предупреждения проезда запрещающего сигнала. 3.19.4 - Если машинист внезапно утратит способность руководить локомотивом, самому: - остановить поезд (локомотив, МВПС); - закрепить его установленным порядком от самовольного движения; - по радиосвязи передать об этом машинистам ближайших поездов; - поездному диспетчеру или дежурному по станции. Порядок дальнейших действий в этих случаях определяет поездной диспетчер, исходя из конкретных условий. При наличии у помощника машиниста удостоверения на право управления локомотивом и по его согласию, поездной диспетчер может разрешить помощнику машиниста довести поезд до ближайшей станции. 4.Права работников локомотивных бригад
4.1 - Машинист имеет право: 4.1.1 - По кругу своих обязанностей пользоваться нормативной и технической документацией, которая есть в депо. 4.1.2 - Проверять качество выполнения текущих видов ремонта и технического обслуживания локомотивов и записывать об этом в книгу ремонта и журнал технического состояния локомотива, а также докладывать рапортом начальнику депо о выявленных недостатках для принятия мер по их устранению. 4.1.3 - Пользоваться служебной связью для предоставления информации причастным руководителям о выявленных недостатках относительно выполнения графика и обеспечения безопасности движения поездов. 4.1.4 - Осуществлять запись в формуляр помощника машиниста, который работает в бригаде, о выявленных им нарушениях должностных обязанностей, а при выявленных неудовлетворительных знаниях - давать ему задание на самостоятельное изучение требований инструкций, ПТЭ, конструкции и работы локомотива. 4.1.5 - Обращаться к должностным лицам железнодорожного транспорта с предложениями об усовершенствовании работы.
4.2 - Старший машинист локомотива (МВРС) дополнительно имеет право: 4.2.1 - Осуществлять запись в формуляры локомотивных бригад возглавляемой им микроколонны о выявленных нарушениях относительно содержания и технического обслуживания локомотива (МВПС) и давать соответствующие задания. 4.2.2 - Предлагать в установленном порядке начальнику локомотивного депо поощрять и повышать квалификацию машинистов и помощников машинистов. 4.2.3 -Проводить приемку закрепленного локомотива (МВПС) из текущих видов ремонтов с проверкой качества их выполнения и записью выявленных недостатков в книгу ремонта локомотивов формы ТУ-28. 4.2.4 - Осуществлять теоретическую и практическую проверку работы и знаний закрепленных за локомотивом работников локомотивных бригад.
4.3 - Помощник машиниста локомотива (МВРС) имеет право: 4.3.1 - По кругу своих обязанностей пользоваться служебной связью, нормативной и технической документацией.
5 Ответственность. Локомотивная бригада несет ответственность за обеспечение: - безопасности движения поездов и маневровой работы; - требований нормативных документов по охране труда; - выполнения графика движения поездов; - правильного режима работы локомотивов (МВРС) и их узлов, своевременного устранения неисправностей, достоверности информации о неисправностях локомотива; - качества выполнения технического обслуживания локомотивов (выполнение ТО-1); - сохранение оснащения, инструмента, средств индивидуальной защиты и сигнальной принадлежности; - установленных норм расхода топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов; - выполнение установленных по кругу обязанностей требований относительно обеспечения сохранения грузов, которые перевозятся; - достоверности заполнения учетных документов; - выполнения требований этой Инструкции.
Работники локомотивных бригад за невыполнение или нарушение своих обязанностей несут ответственность, предусмотренную действующим законодательством. Приложение №1
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 448; Нарушение авторских прав Мы поможем в написании ваших работ! |