Места производства работ на перегоне, требующие остановки поездов, ограждаются так же, как и препятствия

Препятствия на перегоне ограждают­ся с обеих сторон на расстоянии 15 м от гра­ниц ограждаемого участка переносными красными сигналами. От этих сигналов на рас­стоянии Т устанавливаются переносные сиг­налы уменьшения скорости.

При постоянном движении вагонами впе­ред расстояние установки переносных сигна­лов уменьшения скорости должно быть уве­личено на длину поезда, обращающегося на данном участке.

Переносные сигналы уменьшения ско­рости должны находиться под охраной сиг­налистов, стоящих с ручными красными сигналами в 20 м от сигналов уменьшения ско­рости в сторону места работы. Переносные красные сигналы должны находиться под наблюдением руководителя работ.

Если место препятствия или производства работ требующее остановки поезда, находятся на перегоне, длина которого не позволяет оградить это место установлен­ным порядком, переносные красные сигна­лы устанавливаются на оси пути против входных сигналов (или сигнальных знаков

"Граница станции'') станций, ограничиваю­щих перегон. Переносные сигналы уменьше­ния скорости в этом случае не устанавливаются.

Если место препятствия или производства работ на перегоне, требующее остановки поезда, находится вблизи станции и оградить это место установленным порядком невоз­можно, то со стороны перегона оно ограждается так, как указано выше, а со стороны станции переносной красный сигнал устанавливается на оси пути против входного светофора (или сигнального знака "Граница стан­ции) Схема ограждения препятствия перед входным светофором приведена на рис. 3.4.

Место препятствия или производства ра­бот на перегонах, требующее следования по­ездов с уменьшенной скоростью, ограждает­ся на расстоянии Т от границ ограждаемого участка переносными сигналами уменьшения скорости.

Если место препятствия или производства работ на перегоне, требующее уменьше­ния скорости находится вблизи станции и оградить это место с обеих сторон установ­ленным порядком невозможно, то со сто­роны перегона оно ограждается так, как указано выше, а со стороны станции пере­носной сигнал уменьшения скорости уста­навливается возле пути против входного светофора (или сигнального знака "Граница станции").

Во всех случаях при подходе поезда к желтому переносному сигналу машинист обязан подать оповестительный сигнал, а при подходе к сигналисту с ручным красным сигналом подать сигнал остановки и принять меры к немедленной остановке поезда, что­бы остановиться, не проезжая переносного кpaснoгo сигнала.

Места, требующие постоянного умень­шения скорости, ограждаются с обеих сторон на расстоянии 15м от границ опасного места сигнальными знаками "Начало опасного мес­та" и "Конец опасного места". От этих сигнальных знаков на расстоянии Т устанав­ливаются сигналы уменьшения скорости.

Места производства работ на пути, не требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, но требующие предупреждения работающих о приближении поезда, ограждаются переносными сигнальными знаками "С" о подаче свистка, котоpыe устанавливаются у пути, где производятся работы, а также у смежного главного пути.

Переносные сигнальные знаки "С" устанавливаются таким же порядком у смежных путей и при производстве работ, огражденных сигналами остановки или сигналами уменьшения скорости

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 143; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!