Разрешающие или запрещающие отправиться поезду на перегон

Выходные светофоры должны устанавливаться для каждого отпра­вочного пути впереди места, предназначенного для стоянки локомотива отправ­ляющегося поезда. При постоянном движении поездов вагонами вперед выходные светофоры устанавливаются впереди места, предназначенного для стоянки го­ловного вагона отправляющегося поезда.

В исключительных случаях допускается установка групповых выходных и маршрутных светофоров для группы путей, кроме тех, по которым производится безостановочный пропуск поездов.

Групповые выходные и маршрутные светофоры, как правило, должны до­полняться маршрутными указателями, показывающими номер пути, с которого разрешается отправление поезда.

Порядок сигнализации при автоблокировке:

Красный - стой

Желтый – разрешается отправиться поезду, следующий светофор закрыт.

Два желтых - разрешается отправиться поезду с уменьшенной скоростью, следующий светофор закрыт

Зелёный - разрешается отправиться поезду, впереди свободно два и более блок участка.

При полуавтоблокировке:

Красный – стой

Зелёный - разрешается отправиться поезду до входного светофора следующей станции.

Нормы содержания рельсовой колеи.

Ширина колеи на участках пути с деревянными шпалами указана в табл.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 150; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!