Скорость движения по эстакадам устанавливается местной инструкцией в соответствии проектом

Скорость роспуска вагонов на сортировочных горках при различных сигна­лах горочных светофоров, а также условия, обеспечивающие безопасность движе­ния и сохранность подвижного состава, устанавливаются начальником железно­дорожного цеха в зависимости от местных условий и технического оснащения горок.

Проверка плотности тормозной сети локомотива.

Плотность тормозной и питательной сети локомотива проверять при поездном положении ручек крана №254 и крана машиниста, перекрытом комбинированном кране и не работающих компрессорах.

Снижение давления, наблюдаемое по манометрам должно быть:

• в ТМ с нормального зарядного давления на величину не более чем на 0,2 кгс. см.кв. в течение 1 минуты. Или на 0,5 кгс.см.кв. в течение 2,5 минут.
• в питательной сети с 8,0 кгс. см. кв. на величину не более чем на 0,2 кгс. см.кв. в течение 2,5 минут. Или не более 0,5 кгс.см.кв. в течение 6,5 минут.
• Перед указанной проверкой тепловоз закрепить от ухода тормозными башмаками.

Порядок отправления поездов со ст. «Скрапная» на ст. «Нов. Северный» при неисправности выходного сигнала.

Письменное разрешение с заполнением пункта 2. Автоблокировка не действует. Или устное регистрируемое разрешение переданное порадиосвязи.

Требования к техническому содержанию стрелочных переводов, по которым перевозятся опасные грузы.

Нецентрализованные стрелки, расположенные на подъездных путях, по которым производится передвижение вагонов с опасными грузами, должны иметь накладки, обеспечивающие плотное прилегание остряков к рамным рельсам. Все стрелки должны быть оборудованы приспособлениями для возможности запирания их навесными замками. Ручные стрелки должны быть оборудованы стрелочными указателями.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 131; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!