Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне

При вынужденной остановке поезда на двухпутном или многопутном перегоне вследствие схода с рельсов, столкновения, развалившегося груза и т. д., когда требует­ся оградить место препятствия для движения поездов, возникшее на смежном пути, маши­нист немедленно сообщает о случившемся по радиосвязи или другими способами (посыл­кой нарочного, с ближайшего телефона и т .д.), поездному диспетчеру на станции, ограничи­вающие перегон, а также машинисту локомотива, следующего по смежному пути (при наличии радиосвязи), и подает сигнал общей тревоги.

При этом если поезд сопровождается составителем, ограждение места препятствии производится со стороны головы - помощ­ником машиниста, а с хвоста - составите­лем, которые отходят на расстояние тормоз­ного пути, установленного для данного учас­тка, и показывают ручной красный сигнал в сторону перегона соответственно с головы и хвоста поезда.

Если поездсоставителем не сопровождается, ограждение места препятствия на смежном пути производится помощником машиниста состороны ожидаемого поезда на расстоянии тормозного пути, установленном для данного участка. В случае получения машинистом поезда сообщения о том, что по смежному пути отправлен поезд в неправильном направлении, он должен свитком локомотива вызвать помощника машиниста для ограждения препятствия с противоположной стороны.

При обслуживании поезда одним машинистом к ограждению поезда привлекаются другие работники железнодорожного транспорта. Порядок ограждения поезда в этом случае устанавливается начальником железнодорожного цеха. ­

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 202; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!