Стабилизатор поперечной устойчивости

Стабилизатор поперечной устойчивостиуменьшает боковой крен и поперечные угловые колебания кузова автомобиля. Стабилизатор представляет собой упругое устройство, установленное поперек автомобиля. Он состоит из П-образного стержня, средняя часть которого закреплена в резиновых опорах на раме (кузове), а концы его через стоки и резиновые подушки шарнирно соединены с мостом или рычагами подвески. Так как средняя часть стабилизатора 3 при наклоне рамы не изменяет своего положения по отношению к последней, то концы стабилизатора при крене окажутся повернутыми в разные стороны, т.е. стержень будет закручен. Сопротивление стержня закручиванию препятствует сжатию рессоры подвески, вследствие чего уменьшается крен автомобиля. Экспериментальные данные показывают, что при установке стабилизатора крен кузова уменьшается на 20-30 %.

В некоторых конструкциях стабилизаторов стойки отсутствуют, а концы стержня шарнирно прикреплены непосредственно к рычагам подвески.

При боковых кренах кузова концы стержня стабилизатора перемещаются в разные стороны, средняя часть стержня закручивается и препятствует тем самым крену и поперечным колебаниям кузова без сколько-нибудь заметного изменения жесткости подвески. Экспериментальные данные показывают, что при установки стабилизаторов крен кузова уменьшается на 25-30%.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 162; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!