КОНТРОЛЬ ЗА СОСТОЯНИЕМ МАСЛА И ВОДЫ

2.5.1. Анализ дизельного масла из картера дизеля производить через кран 9(6) при каждом техническом обслуживании ТО-3 с определением вязкости, содержа­ния механических примесей, воды и температуры вспы­шки. Кроме того, один раз между текущими ремонтами ТР-1 дополнительно необходимо определять кислотное число. Браковочными признаками дизельного масла яв­ляются:

Вязкость кинематическая при температуре 100°С, (сСт), менее 38-⁴ (9,5) м²/с

Температура вспышки в открытом тигле, °С, ниже 180
Механические примеси, %, более 0,08

Вода, %, более 0,05

Кислотное число на 1 г масла, мг КОН, более 0,5

При обнаружении одного из указанных показателей браковочных норм дизельное масло подлежит полной замене с промывкой и очисткой картера дизеля.

При наличии в дизельном масле механических при­месей более 0,08% и пробеге от замены масла менее установленной нормы необходимо заменить фильтрую­щий материал фильтров тонкой очистки, промыть цент­рифугу и пластинчато-щелевые фильтры масла. Если после принятых мер за 50 ч работы механические при­меси в дизельном масле не уменьшаются, то масло не­обходимо заменить с промывкой системы.

При обнаружении в дизельном масле воды более браковочных норм произвести повторный отбор масла при остановленном дизеле, предварительно слив 20— 30 кг масла из картера. Если при повторном анализе будет вновь обнаружено содержание воды более нормы или при периодическом сливании отстоя из сливной трубы картера потечет эмульсия (вода с маслом), ма­сло подлежит замене с выяснением причин попадания воды в масло.

При увеличении уровня масла в поддоне рамы дви­гателя следует немедленно выяснить причину этого и устранить неисправности. Повышение уровня масла сви­детельствует о попадании в масло топлива или воды.

2.5.2. Анализ компрессорного масла производить два
раза между текущими ремонтами ТР-1. При анализе
определять содержание механических примесей, кото-­
рых должно быть не более 0,08%. В случае содержания
механических примесей более 0,08% масло слить и за­-
менить свежим независимо от продолжительности его работы.

2.5.3. Через один текущий ремонт ТР-1 отобрать
пробу смазки для анализа из обеих букс одной колес­-
ной пары каждой тележки. Браковочными признаками
масла являются наличие кислотного числа в мг КОН
на 1 г масла более 0,45%, содержание механических
примесей более 0,45% и воды более 1%. Браковочными
признаками консистентной смазки являются кислотное
число в мг КОН на 1 г смазки более 0,5%., содержание
механических примесей более 0,5% (песок и металли­-
ческие частицы не допускаются), содержание воды бо­лее
1%, температура каплепадения ниже 125°С.

2.5.4. Анализ охлаждающей воды из водяной систе-

мы дизеля производить один раз между текущими ре­монтами ТР-1. Вода должна удовлетворять следующим техническим условиям:

Жесткость до 0,2 мг экв/л

Хлорионы до 30 мг/л

Щелочность по ФФ 1,5—2,5 мг экв/л

Фосфорный ангидрид Р₂О5 15—25 мг/л

Хромовый ангидрид Сг Оз отсутствие

Азотнокислый натрий 2500—3000 мг/л

Взвешенные вещества отсутствие

Для умягчения охлаждающей воды применяют каус­тическую соду и тринатрийфосфат, а в качестве анти­коррозионной присадки — нитрит натрия. Количество умягчителей и присадок, которое необходимо добавить к охлаждаемой воде, рассчитывает химическая лабора­тория депо.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 207; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!