Студопедия

Главная страница Случайная лекция

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика






Аппаратура АРС-АЛС вагонов Яуза и Русич

Читайте также:
  1. Аппаратура для исследования дорожного движения
  2. Аппаратура для терапии постоянным током
  3. Аппаратура оповещения и регистрации
  4. Аппаратура управления, защиты и регулирования
  5. ВАГОНОВ, ГРУЖЕННЫХ ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ
  6. Возможные неисправности в системе отопления пассажирских вагонов. Способы устранения неисправностей
  7. Закупки новых грузовых вагонов
  8. Классификация вагонов
  9. Коммутационная и вспомогательная аппаратура
  • блок управления поездом (БУП)
  • блок управления вагоном (БУВ)
  • Блок системы БАРС - субблоки БАРС-1 (резервный) и БАРС-2 (основной)
  • индикаторы скоростей
  • система индикации (на мониторе и пульте)
  • система ввода (клавиатура)
  • измеритель скорости (ИСГ-02) и датчики скорости (ДС)
  • блок тормоза безопасности (БТБ)

 

 

Расположение оборудования АРС в аппаратном отсеке вагона 81-740

 

В каждом вагоне установлены:

  • блок управления вагоном
  • маршрутные (наддверные) табло
  • 2 бегущих строки (в торце)
  • измеритель скорости (ИС)
  • датчики скорости (ДС)

 

Назначение блоков.(в аппаратном отсеке ваг. 81-740 (720).

БУП (блок управления поездом). Это центральный микропроцессорный блок, обеспечивающий связь поездных устройств БАРС с БУВ каждого вагона и с системой ввода, он также обеспечивает безопасность движения при выходе из строя БАРС. БУП определяет положение органов управления, положение КР (контроллера реверса) и КМ (контроллера машиниста), а также получает информацию от БАРС и БУВ . Обработав полученную информацию, БУП передаёт её на блок индикации. В случае возникновения необходимости экстренной остановки поезда БАРС обесточивает БТБ (блок тормоза безопасности), что приводит к экстренной остановке поезда.

РПДП «Яуза-2».

Блок БАРСвключает в себя 2 одинаковых субблока БАРС-М, один из которых работает в «холодном» резерве, что обеспечивает возможность оперативной замены неисправного субблока в процессе эксплуатации. Система БАРС выполняет следующие функции:

· прием сигналов о фактической и допустимой скоростях на данном и впередилежащем участках

· непрерывный контроль за соответствием фактической и допустимой скоростей

· контроль готовности машиниста к снижению скорости или остановке поезда

· передает значения допустимой скорости движения на индикатор скорости

· вырабатывает команды «Разрешение хода» и «Требование тормозного режима» с указанием вида

тормоза (подтормаживание, удержание, ПСТ, экстренное торможение)

· контроль за бдительностью машиниста и включение звукового сигнала ТВУ.

 

БУВ предназначен для управления оборудованием отдельного вагона. Он обеспечивает:

  • управление вагонным оборудованием
  • обмен информацией с БУП
  • диагностику состояния вагонного оборудования путём опроса датчиков
  • выработку сигналов для БУТП с учётом авторежима
  • передачу информации на маршрутное табло в салоне
  • управление электропневматическим тормозом (ЭПТ) и противоюзовой защитой

 


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Органы управления аппаратурой АРС в кабине | Инициализация системы

Дата добавления: 2014-03-08; просмотров: 260; Нарушение авторских прав


lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.