Характеристика причалов в нефтегавани Шесхарес

Таблица 3.6

Данные о перевалке грузов в нефтегавани Шесхарес

Южного бассейна в январе-июне 2005 и 2006 гг.

Данные о перевалке грузов на федеральных причалах в портах

Максимальная величина абсолютного темпа роста перевалки грузов на арендованных причалах в январе-июне 2006 года (+2,8 млн. тонн) по сравнению с аналогичным периодом 2005 года достигнута на причалах порта Новороссийск (см. табл. 3.4). К их числу, как видно из данных, приведенных в таблице 3.5, относятся причалы в нефтегавани Шесхарес с абсолютным темпом роста 1,85 млн. тонн. Среди них следует отметить причалы № 2 (+1,42 млн. тонн), № 8 (+0,509) и глубоководный причал № 1 (+0,245).

Таблица 3.5

Данные о перевалке грузов в таблице 3.5 подтверждают принадлежность федеральных причалов в нефтегавани Шесхарес к числу наиболее интенсивно-используемых причалов, которые сдаются в аренду стивидорным компаниям в морских портах России. Характеристика причалов в нефтегавни Шесхарес дана в таблице 3.6.

Как следует из таблицы 3.6, по данным за 2005 год арендная плата в год за тонну перегруженного груза на причалах Шесхареса составляла 0,007 у.е. ( в дальнейшем 0,007 долл./за 1 тонну). Для оценки эффективности использования причалов приведем следующие данные за 2005 год:

· средняя экспортная контрактная цена на российскую нефть – 344,3 долл./тонн;

· тарифная ставка на перегрузку сырой нефти по прямому варианту на причалах нефтегавани Шесхарес – 2 долл./тонн;

· портовые сборы – 0,53 долл./тонн (15,2 руб./тонн);

· налог на имущество (2,2% от остаточной стоимости причалов, приведенных в таб. 4) – 0,0006 долл./тонн;

· чистая выручка ФГУП «Росморпорт» в 2005 году – 0,7 долл. (19,64 руб.) за 1 тонну груза, перегруженного в морских портах России.

Тарифная ставка на перегрузку сырой нефти по прямому варианту на причалах нефтегавани Шесхарес составляла 2 долл. США за тонну груза (см. Информационный бюллетень Федеральной службы по тарифам. №17 (146), 24 декабря 2004 г., стр. 91) и не превышала 0,6% величины средней экспортной контрактной цены на российскую нефть в 2005 году.

Если не учитывать других сопутствующих доходов при погрузочно-разгрузочных работах, доходы стивидорной компании ОАО «Новороссийский морской торговый порт» от перегрузки нефти на причалах Шесхареса за 2005 год исчислялись суммой в 97,6 млн. долл. США.

Для обоснования расчета портовых сборов приведем данные о работе Азово-Черноморского филиала ФГУП «Росморпорт» за первое полугодие 2005 года.

Рис. 3.3. Портовые сборы Азово-Черноморского филиала ФГУП «Росморпорт»

Портовые сборы за оказанные филиалом услуги морским судам, которые обрабатывались в порту Новороссийск в первом полугодии 2005 года, составили 738627 тыс. рублей.

Маячный сбор собирался АМП порта и за первое полугодие он составил 89293 тыс. рублей.

За первое полугодие 2005 года портовые сборы исчисляются в размере 15.2 руб. за тонну груза.

Исходя из данной ставки портовых сборов и фактического объема перерабатываемой нефти за 2005 год, Азово-Черноморский филиал ФГУП «Росморпорт» получил около 741628,2 тыс. рублей доходов в виде портовых сборов от обслуживания перевозящих сырую нефть судов, обрабатываемых на причалах Шесхареса.

Таким образом, портовые сборы в 2005 году при обслуживании Азово-Черноморским филиалом Росморпорт в районе нефтегавани Шесхарес судов, перевозящих сырую нефть, исчислялись в сумме около 26 млн. долл. США.

Портовые сборы, полученные за обслуживание судов в порту Новороссийск, в расчете на одну тонну перевозимой через причалы Шесхареса нефти, не превышали 0,16% величины средней экспортной контрактной цены на российскую нефть в 2005 году.

Структура портовых сборов дана на рис.3.3.

Консультации специалистов фрахтового отдела ОАО «Новороссийское морское пароходство» позволили уточнить долю доходов, получаемую при обслуживании судов российской судоходной компании.

Дата добавления: 2014-02-26; просмотров: 473; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!