Гидроакустические лаги

2.5.1. Общие сведения

Существенное разнообразие требований, предъявляемых к измерителям скорости, обусловило создание лагов, основанных на различных физических принципах, отличающихся по сложности устройства и техническим характеристикам.

Лаги классифицируют по нескольким признакам:

в зависимости от опорной системы координат, относительно которой происходит измерение скорости, лаги подразделяются на:

· абсолютные — измеряющие скорость судна относительно грунта;

· относительные — измеряющие скорость судна относительно водной среды или подстилающей поверхности;

по физическому принципу, положенному в основу измерения скорости, лаги подразделяются на:

· гидродинамические — использующие зависимость между скоростью судна и давлением, вызываемым потоком воды, образующимся при движении судна относительно воды (практически уже не применяются);

· индукционные — использующие зависимость между скоростью судна и электродвижущей силой, индуцированной в морской воде источником магнитного поля, жестко связанным с корпусом судна;

· доплеровские — основанные на измерении доплеровского сдвига частоты сигнала, отраженного от поверхности, дна моря или воды (используя эффект реверберации) и пропорциональные скорости движения судна. Доплеровские лаги имеют две разновидности:

гидроакустические доплеровские — измеряющие скорость судна относительно грунта, а на глубинах, превышающих рабочие, относительно воды;

радиодоплеровские — измеряющие скорость судна относительно поверхности воды;

· гидроакустические корреляционные, основанные на измерении временного сдвига между сигналами, принятыми на антенны, разнесенные в направлении движения судна;

· вертушечные — использующие свойство винта (вертушки) приходить во вращение при движении судна относительно воды, и др.

по количеству измеряемых параметров лаги подразделяются на:

· однокомпонентные — измеряющие скорость в направлении диаметральной плоскости судна (V_x);

· двухкомпонентные — измеряющие скорость судна в направлении ДП и в перпендикулярном направлении (V_x, V_y);

по точности измерения скорости различают лаги:

· повышенной точности — измеряющие скорость отдельных частей судна (носа, кормы) и обеспечивающие швартовку судна, выполнение научно-исследовательскими судами специальных работ и др.;

· точные —обеспечивающие безопасность плавания в узкостях, каналах, акваториях порта. А также прибрежное плавание крупнотоннажных судов;

· средней точности — обеспечивающие безопасность плавания в открытом море;

· пониженной точности — обеспечивающие плавание прогулочных судов, катеров и яхт в прибрежной зоне.

Основные типы лагов, обеспечивающие требования по точности определения скорости, приведены в табл. 2.1.

Табл. 2.1.

Очевидно, что среди существующих лагов (в судовождении крупнотоннажных судов) заметную роль играют гидроакустические лаги, которые могут измерять как относительную (относительно воды), так и абсолютную (относительно грунта) скорость судна. Это гидроакустические доплеровские и корреляционные лаги.

Дата добавления: 2014-08-04; просмотров: 660; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!