Тема 10. Гостиничная индустрия

К ним относятся:

-посадочная скорость V_пос;

-длина пробега L_пр ;

-посадочная дистанция L_пос.

Посадочной скоростью называется скорость в момент приземления. Она определяется по формуле:

,

где C_yпос – коеффициент подъемной силы на угле атаки α_пос в момент касания земли,с учетом работы механизации крыла. _.

Из формулы видно, что посадочная скорость зависит также от удельной нагрузки на крыло и плотности воздуха ρ.

С приближением к поверхности земли начинает сказываться эффект экранирующего влияния земли («воздушной подушки»). Происходит как бы увеличение плотности воздуха. С учетом этого можно записать:

где 0,94 - коэффициент, учитывающий близость земли.

Из формулы следует, что зависимость посадочной скорости от веса самолета, атмосферных условий и коэффициента подъемной силы такая же, как и для скорости отрыва для взлета.

У всех самолетов посадочная скорость меньше скорости отрыва. Это объясняется тем, что посадочный вес самолета меньше веса взлетного.

Задача. Как изменится посадочная скорость самолёта, если при отклонении закрылков коэффициент Су увеличивается от 0,7 до 2,8?

Длиной пробега L_пр называется расстояние, проходимое самолетом по земле от момента приземления до полной остановки.

На пробеге, кроме аэродинамических сил У и Х, на самолет действует сила трения колес о землю F=F₁+F₂ (Рисунок10.4).

По мере уменьшения скорости подъемная сила и сила лобового сопротивления уменьшаются, а силы реакции земли N₁ и N₂ увеличиваются.

Рисунок10.4 Силы, действующие на пробеге

Силами, замедляющими движение на пробеге, являются сила трения колес о землю F и сила лобового сопротивления Х.

Длина пробега определяется по формуле:

Здесь: V_пос- посадочная скорость;

i_СР = -g - среднее ускорение торможения, зависящее от состояния ВПП и использования тормозов.

Из формулы видно, что для уменьшения длины пробега необходимо уменьшать посадочную скорость (V_пос) или увеличивать тормозящие силы Х и F за счет применения тормозных устройств на колесах шасси или реверса тяги.

Посадочной дистанциейназывается расстояние по горизонтали, проходимое самолетом от начала снижения с границы аэродрома до полной остановки после пробега( см. Рисунок10.1).

Посадочная дистанция включает в себя воздушный участок и движение по земле:

L_{пос.дис}=L_сниж+L_выр+L_выд+L_пр или L_{пос.дис}=(1,2 ÷2,5) L_пр.

Величина посадочной дистанции определяет границы безопасной посадки самолета.

Выводы: -Взлетно-посадочные характеристики самолета являются очень важными для эксплуатации самолета, так как от них зависят размеры взлетно- посадочных полос аэродрома и подходов к ним, а значит безопасность взлета и посадки.

-Взлет и посадка являются наиболее ответственными режимами полета. Все элементы этих режимов считаются сложными по технике пилотирования и требуют от пилота грамотных действий и точного расчета. Самолет, как летательный аппарат, должен быть хорошо подготовлен к полету и находиться в технически исправном состоянии.

Влияние эксплуатационных факторов

Эксплуатационными факторами, влияющими на взлетно-посадочные характеристики, являются: посадочный вес, использование механизации крыла, скорость и направление ветра, состояние атмосферы, применение средств торможения, состояние и уклон ВПП.

Тема 10. Гостиничная индустрия

1. Характерные особенности гостиничного продукта

2. Классификация гостиниц

3. Общая характеристика основных групп гостиниц

4. Модели организации гостиничного бизнеса

5. Правила оплаты за проживание

1. Характерные особенности гостиничного продукта

Гостиничная индустрия как вид экономической деятельности предоставляет гостиничные услуги и организацию за вознаграждения краткосрочного проживания в гостиницах, кемпингах, мотелях, школьных и студенческих общежитиях, домах для приезжих.

Характерные особенности гостиничного продукта

1. Одновременность производства и потребления

2. Взаимодействие при покупке производителя и потребителя на территории производителя при их непосредственном контакте.

3. Неизмеримость гостиничного продукта (услуга оценивается только после предоставления её, и не всегда сразу).

4. Удовлетворение сиюминутного спроса клиента, невозможность производства гостиничного продукта впрок, складирование и хранение.

5. Непостоянство спроса на гостиничный продукт (сезонные колебания) при больших постоянных затратах (не зависящих от количества клиентов и относительно низких переменных затратах, зависящих от количества клиентов).

6. Зависимость объема продаж гостиничного продукта, проявляется в 2 видах: от внутреннего качества гостиничных продуктов (уровня сервиса, имиджа, удобства, культуры персонала), от туроператоров и турагентов, транспорта, места расположения, маркетинговых решений, цен, погоды, рекреационных возможностей, наличие и количество конкурентов.

Дата добавления: 2014-08-04; просмотров: 309; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!