Студопедия

Главная страница Случайная лекция


Мы поможем в написании ваших работ!

Порталы:

БиологияВойнаГеографияИнформатикаИскусствоИсторияКультураЛингвистикаМатематикаМедицинаОхрана трудаПолитикаПравоПсихологияРелигияТехникаФизикаФилософияЭкономика



Мы поможем в написании ваших работ!




Современное состояние САПР

Читайте также:
  1. VI. СОСТАВ И СТРОЕНИЕ ГРУНТОВ. ВЛИЯНИЕ ВОДЫ НА МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ГРУНТОВ
  2. Ведущие отрасли мусульманского права. Современное мусульманское право
  3. Влияние внутренних заболеваний организма на состояние кожи
  4. Влияние музыки на физическое и эмоциональное состояние человека
  5. Влияние температуры на состояние равновесия
  6. Вопрос 2. Состояние правового регулирования деятельности ОВД при чрезвычайных обстоятельствах
  7. Вторичное смесительное упрощение, когда народ слабеет и превращается в этнографическое состояние.
  8. Деформированное состояние элемента .
  9. Жидкое состояние
  10. Инструменты контроля и наблюдения за состоянием среды обитания

Современное состояние САПР уже позволяет решать замкнутые задачи – реализовать сквозной процесс, включающий несколько этапов: анализ требований к изделию, разработка трехмерной модели изделия (в ряде случаев не только компьютерной, но и физической), разработка конструкторской документации, анализ функционирования спроектированного изделия в различных заданных условиях применения, изготовление технологической оснастки, подготовка производства.

Процесс автоматизации проектирования идет от полностью автоматически выполняемых проектных операций и процедур до систем, обеспечивающих неформализованное представление процесса проектирования – предоставление проектанту синтеза объекта и возможности оценки проектных решений.

Такие сквозные САПР создаются обычно только в крупных фирмах и предназначаются для проектирования и конструирования всего изделия в целом (самолета, корабля, автомобиля, трактора, строительного объекта и т. д.) В основном они строятся на дифференциальной основе, когда проектирование крупных узлов изделия осуществляется подсистемами проектирования. В этих подсистемах присутствуют составные структурные части САПР, которые представляют все обеспечения автоматизированного проектирования, необходимые для выполнения подсистемой ее функций. Такие подсистемы по своим свойствам и функциям могут рассматриваться как отдельные системы.

Укрупненно структуру САПР можно представить в виде подсистем:

- проектно-независимые подсистемы – для выполнения типовых проектных процедур;

- проектно-зависимые подсистемы – для выполнения проектных процедур, специфических для определенного класса объектов;

- обслуживающие подсистемы – для обеспечения функционирования проектных подсистем.

Построение каждой из подсистем имеет свои особенности.

Принято выделять следующие виды обеспечений САПР:

Техническое – аппаратные средства (ЭВМ, периферийные устройства, сетевое оборудование, линии связи), которые обеспечивают выполнение всех проектных процедур, взаимодействие между проектантом и ЭВМ, взаимодействие между членами коллектива

Математическое – методы, методики, модели, логическая схема проектирования, проектные процедуры и операции, алгоритмы

Программное – компьютерные программы САПР

Информационное – совокупность используемых данных (базы данных, СУБД)

Организационное – документы, регламентирующие работу с САПР.

По функциональному признаку можно выделить подсистемы: формирования входной информации - PREPROCESSOR, собственно проектирования – PROCESSOR - (пакеты прикладных и управляющих программ), формирования выходной информации - POSTPROCESSOR.

Проектные подсистемы на уровне системы автоматизированного проектирования объекта на данном этапе - это сложные комплексы проектирования, направленные на автоматизацию проектирования отдельных узлов сложных изделий. Проектные подсистемы на уровне формализации решаемых задач - автоматизация отдельных элементов наиболее трудоемких процессов проектирования (ввода и вывода информации, изготовления документации и т. д.).

Например, для самолета это подсистемы проектирования крыльев, фюзеляжа, хвостовой части, системы жизнеобеспечения, для автомобиля - подсистема проектирования передних и задних мостов, кабины и т. д.

Каждая подсистема САПР может создаваться как отдельный элемент процесса проектирования. В дальнейшем, при наличии достаточной базы типовых структур возможно объединение их в рамках единой САПР. Для обеспечения этого подсистемы должны создаваться по открытому принципу.

Создание открытых систем – одна из главных тенденций современной информатики. Основа создания открытых систем – стандартизация и унификация в области информационных технологий.

Открытость системы предполагает следующее.

Мобильность программного обеспечения – возможность перенесения на различные аппаратные платформы

Интегрируемость – приспособленность системы к ее модификациям и комплексированию с другими системами.

Выделение в системе интерфейсной части (входов и выходов), обеспечивающей сопряжение с другими системами.

Системный подход к построению САПР.

САПР как сложная система строится на основе принципов системного подхода. Главная цель – повышение эффективности проектных работ. Ответить на вопрос что именно автоматизировать можно только при системном взгляде на задачи проектирования.

Это предполагает:

- повышение технической эффективности проектируемой системы (анализ аналогов, статистических данных, множества альтернативных вариантов, имитационное моделирование),

- снижение трудоемкости проведения проектных работ (проведение большого объема расчетных и графических работ).

Основной принцип - САПР должна работать с информацией в общем виде: моделями любого объекта, степень подобия которых натуральному объекту определяется задачами конкретного этапа проектирования.


<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Выбор основных проектных параметров системы | Направления разработки проектной составляющей САПР

Дата добавления: 2014-08-04; просмотров: 254; Нарушение авторских прав




Мы поможем в написании ваших работ!
lektsiopedia.org - Лекциопедия - 2013 год. | Страница сгенерирована за: 0.003 сек.