Проверка и регулировка реактивного сопла

2.10.1. Проверка и регулировка реактивного сопла на режиме малый газ.

«МГ», полный форсаж «ПФ»,минимальный форсаж «МФ» .

Проверка и регулировка реактивного сопла на режиме малый газ «МГ» производится во время опробования двигателя с пультами наземного контроля путём сравнения параметра α_г.мг. полученного по пульту наземного контроля с формулярными данными двигателя из раздела формуляра (Данные приемо-сдаточных испытаний). При отклонении этого параметра от формулярного более чем на 2° необходимо произвести регулировку зафиксированного параметра согласно формулярных данных с допуском ±1°. Регулировка параметра α_г.мг производится путем изменения длины троса обратной связи. Изменение длины троса производится вращением тендера в ту или другую сторону. Увеличение длины троса обратной связи приводит к увеличению α_г.мг уменьшение длины - к уменьшению α_г.мг. После выполнения регулировки α_г.мг необходимо произвести проверку параметров π_в.(има) и α_г.мг. с последующей корректировкой тарировочных графиков двигателя по этим параметрам.

Проверка параметра α_г.мф. осуществляется факультативно т.е. производится качественная оценка отработки программы управления соплом на форсажных режимах. При переводе РУД с режима «максимал» на режим «минимальный форсаж» α_г. увеличивается от положения на максимальном режиме до α_г.мф. согласно формулярного значения, при переводе РУД из положения «минимальный форсаж» в положение «максимал» α_г.мф. уменьшается до положения α_г.. соответствующего максимальному режиму работы двигателя. Регулировка параметра α_г.мф. в эксплуатации не производится.

Параметр α_г.пф. при опробывании двигателя не оценивается и регулировка его в эксплуатации не осуществляется.

Дата добавления: 2014-08-09; просмотров: 375; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!