В пассажирских поездах своего формирования, оборотных и транзитных

Основой организаций работ в пунктах формирования и оборота составов и транзитных поездов являются графики технологического процесса обработки пассажирских составов, одиночных и групповых прицепок и транзитных поездов.

На пункте технического обслуживания со всеми проходящими пассажирскими поездами производится техническое обслуживание (ТО-1) и при необходимости текущий ремонт (ТР).

После остановки поезда производится ограждение состава на путях станции оператором по обслуживанию и ремонту вагонов. Осмотрщики-ремонтники производят осмотр вагонов с хвоста поезда и головы двумя группами, техническое обслуживание составов по обороту производится в полном объеме и для поездов своего формирования.

Информация о выявленных неисправностях вагонов при осмотре осмотрщики-ремонтники передают старшему осмотрщику, на вагоны, требующие текущего ремонта с отцепкой, выписывается уведомление формы ВУ-23, и эти вагоны отцепляются, и направляются на специализированный путь текущего ремонта.

Время для обработки и ремонта транзитных поездов устанавливается согласно графика движения (время стоянки).

После окончания технического обслуживания на пункте технического обслуживания, прибывший состав своего формирования подается в один из путей ремонтно-экипировочного пункта, для ремонта.

О технической готовности поезда старший осмотрщик-ремонтник докладывает по двухсторонней парковой связи или по телефону дежурному по станции и расписывается в журнале формы ВУ-14.

Нормативы затрат времени на техническое обслуживание и экипировку составов принимаются согласно графиков технологического процесса обработки прицепных вагонов, поездов своего формирования, поездов по обороту транзитных поездов.

Дата добавления: 2014-09-01; просмотров: 498; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!