Техническая характеристика станционных путей

Грузовой район №1 имеет путевое развитие, состоящее из семи путей: №44, №24, №25, №26, №27, №28, №29.

- пути №25, №26 – для погрузки-выгрузки вагонов с мелкими отправками;

- пути №24 – для погрузки-выгрузки вагонов со среднетоннажными контейнерами;

- путь №27 – погрузочно-выгрузочный с высокой боковой платформой, для вагонов с автотракторной техникой;

- путь №28 – погрузочно-выгрузочный для вагонов с двухъярусной аппарелью и тяжеловесными грузами;

- путь №29 – для погрузки-выгрузки автотракторной техники и сыпучих грузов;

- путь №44 – тупиковый, для вагонов с тарно-штучными грузами и для погрузки сыпучих грузов.

Грузовой район №2 имеет путевое развитие, состоящее из четырех путей: №34, №35, №43, №45.

- путь №34 – весовой, и для погрузки-выгрузки вагонов с тяжеловесными грузами;

- путь №35 – для погрузки-выгрузки вагонов с тяжеловесными грузами и шлаковатой;

- путь №43 – для погрузки-выгрузки вагонов с большегрузными контейнерами и тяжеловесных грузов;

путь №45 – для погрузки выгрузки повагонных грузов на открытом подвижном составе.

Маневровая работа на станции производится двумя локомотивами серии ЧМЭ-З, закрепленными за маневровыми районами:

- 1-й локомотив работает в парке «Б». Осуществляет уборку вагонов с грузовых объектов, расформирование, подборку и подачу вагонов под грузовые операции для подъездных путей южной промзоны. Обрабатывает сборные, вывозные поезда, прибывающие с отцепкой к ним вагонов на станции, осуществляет подборку, подачу вагонов на грузовые объекты КФ АО «Кедентранссервис», ТОО «Бакалейторг», ТОО «Велес и Д», а так же их уборку. Формирует грузовые составы к отправлению.

- 2-й локомотив производит уборку пассажирских составов и прицепных вагонов по прибытию с парка «А» в парк «В», мойку составов. Осуществляет расформирование составов и подборку вагонов для подачи на ремонтно-экипировочные тупики. Выводит составы и прицепные вагоны к отправлению и производит работу по прицепке и отцепке вагонов с транзитными пассажирскими поездами.

При необходимости в случае увеличения объема работ с грузовыми или пассажирскими вагонами предоставляется 3-й диспетчерский локомотив. Ниже в таблице 1 представлена ведомость парков и путей.

Таблица 1

Ведомость парков и путей

В нечетной горловине у вытяжного пути №42 расположен стрелочный пост, используется как служебно-бытовое помещение для сигналистов станции.

Вдоль пути №17 расположена торцевая высокая платформа для погрузки и выгрузки самоходной техники.

2 Оперативное управление и планирование работы станции

Дата добавления: 2014-09-01; просмотров: 271; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!