СТАЛИ И СПЛАВЫ С ОСОБЫМИ СВОЙСТВАМИ

К этой группе сталей и сплавов относят износостойкие, коррози­онностойкие, жаропрочные, теплоустойчивые, электротехнические и др. В основном это высоколегированные и высококачественные стали и сплавы на железоникелевой и никелевой основе. Маркируются они так же, как и легированные стали.

Износостойкие сплавы. Рельсовый путь, колеса и другие детали локомотивов, вагонов, автомобилей, работающие в узлах трения, чаще всего разрушаются в результате их износа. В процессе трения обычно менее твердые материалы изнашиваются быстрее. Изнашивание при тре­нии сопряженных деталей обусловлено пластическим деформированием и разрушением поверхностных слоев вследствие явлений молекулярно-ме­ханических (схватывание) и коррозионно-механических. Если стали имеют одинаковую твердость, то износостойкость выше у той, которая имеет более мелкое зерно.

Высокая износостойкость чаще всего обеспечивается закалкой на получение в структуре мартенсита и карбидов, обладающих высокой твердостью. Однако есть сталь, имеющая небольшую твердость (1800-2200 МПа). которая в условиях трения, сопровождаемого большим удельным давлением, обладает высоким сопротивлением износу. Это ле­гированная марганцем литая сталь марки 110Г13Л, содержащая 1,0-1,4% C, 11,0% Mn и 0,7% Cr. Термическая обработка этой стали состоит из закалки в воде от температуры 1050-1100оС на получение аустенитной структуры. Имея аустенитную структуру, она обладает высокой вяз­костью и склонностью к поверхностному наклепу, которому и обязана высокой износостойкостью.

Сталь 110Г13Л имеет широкое применение на транспорте. Из нее изготовляют крестовины стрелочных переводов, некоторые детали электровозов, зубья и передние стенки ковшей экскаваторов, детали кремнедробилок.

Хорошей износостойкостью обладает графитизированная сталь, со­держащая 1,3-1,7% C и до 1,25% Si. Последний, как известно, являет­ся графитизатором. Поэтому в результате специального отжига эта сталь имеет структуру, состоящую из зернистого перлита и графита. Наличие графита в структуре снижает коэффициент трения и способс­твует поглощению вибраций, возникающих в таких деталях, как колен­чатые валы.

К группе износостойких относятся и шарикоподшипниковые стали. Железнодорожный транспорт и транспортное машиностроение являются основными потребителями крупных подшипников качения. Крупнейшим потребителем шариковых и роликовых подшипников является автомобиль­ный транспорт. Для изготовления шариков, роликов и колец подшипни­ков качения применяется твердая высокоуглеродистая сталь. В зака­ленном состоянии она отличается высокой прочностью, твердостью, из­носостойкостью и высоким сопротивлением контактной усталости. Обоз­начается эта сталь буквой Ш - шарикоподшипниковая. Наибольшее при­менение имеют марки стали ШХ9, ШХ15, ШХ15ГС.

Дата добавления: 2014-10-08; просмотров: 660; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!