Расчет уровня шума от магистрали М1 иМ2

Характерной особенностью шума, является резкие и значительные колебания его уровня, обусловленные неоднородностью потока транспортных средств и изменением их режима движения. В качестве шумовой характеристики транспортных потоков установлен эквивалентный уровень звука L_Аэкв на расстоянии 7.5м от оси первой полосы движения транспортных потоков. Основными характеристиками транспортных потоков является интенсивность движения в двух направлениях, средневзвешенная скорость потока, состав потока. Также учитываются условия движения: продольный уклон магистрали, наличие перекрестков, разделительной полосы, характеристики прилегающей застройки и т.д..

Статистическую модель расчета описываем формулой:

где

L_Аэкв – эквивалентный уровень шума в 7,5м от оси первой полосы движения, дБА;

N – интенсивность движения в обоих направлениях, приведенных ед/ч;

(V) – средневзвешенная скорость потока, км/ч;

q – процент грузового и общественного транспорта в потоке;

∆A – сумма поправок, учитывающих продольный уклон магистрали, тип дорожного покрытия наличия перекрестков, пересечений в разных уровнях, разделительной полосы и характер прилегающей застройки.

При расчете эквивалентного уровня шума от потока транспорта, с учетом поправок, предоставленных в табл. 1 и 2. Используем номограмму.

Рис. 1. Номограмма для определения шумовой характеристики.

L_Аэкв транспортных потоков:

v – средневзвешенная скорость потока;

p – состав потока;

N – интенсивность движения.

Таблица 1.

Поправки к эквивалентному уровню, учитывающие характеристики пути.

Таблица 2.

Поправка к эквивалентному уровню, учитывающая тип застройки, дБА.

Расчет выполняем в табличной форме ( табл. 3).

Таблица 3.

Расчет эквивалентного уровня шума потоков автомобильного транспорта.

Согласно расчетной методике L_Аэкв находим с помощью номограммы (Рис.1) по трем транспортным характеристикам: интенсивности, средневзвешенной скорости и составу транспортного потока ( согласно исходных данных) – и дополнительно влияющим факторам. Расчетная формула:

где

L_{Аэкв норм} – эквивалентный уровень шума;

· М₁=72дБА;

· М₂=82 дБА;

– сумма поправок на градостроительные условия движения транспортных потоков (определяем по табл. 1 и2);

· М₁ = +8

· М₂ = +7

Следовательно:

Для магистральной дороги регулируемого движения принимаем количество полос движения проезжей части, равной: М₁ = 2; М₂ = 4.

Ширину одной полосы движения равна 3,5м, следовательно, ширина проезжей части с учетом ширины предохранительной полосы (0,5м) между проезжей частью и бордюром:

3,5×2+0,5×2=8м (М₁);

3,5×4+0,5×2=15м (М₂).

Расчет уровня шума в жилой застройке без учета зданий в условных точках.

Уровень шума в жилой застройке в узловых точках без учёта зданий определяется по формуле:

где

К_п – коэффициент принимаемый в зависимости от поверхности земли:

- Для поверхности земли с кустарниками и деревьями К_п=1.4-1.2;

- Для поверхности с газоном К_п=1.1;

- Для разрыхлённой поверхности К_п=1.0;

- Для поверхности покрытой асфальтом, льдом и водой К_п=0.9-0.8;

L_m-уровень шума на магистрали;

l_п- расстояние от магистрали.

Таблица 4.

Расчет уровня шума в жилой застройке в узловых точках без учёта зданий

Таблица 5.

Расчетный уровень звука от нескольких источников шума определяется энергетическим суммированием уровней. Сложение ведется последовательно, начиная с самых высоких уровней. Определяется разность двух вкладываемых уровней, находится соответствующая добавка по табл. 6. Затем добавку прибавляем к большему из складываемых уровней.

Таблица 6.

Определение шума в критической точке пешеходной зоны.

Уровень шума в узловой точке определяется по формуле:

где

К_п – коэффициент принимаемый в зависимости от поверхности земли:

- Для поверхности земли с кустарниками и деревьями К_п=1.4-1.2;

- Для поверхности с газоном К_п=1.1;

- Для разрыхлённой поверхности К_п=1.0;

- Для поверхности покрытой асфальтом, льдом и водой К_п=0.9-0.8;

L_m-уровень шума на магистрали;

l_п- расстояние от магистрали.

Таблица 7.

Расчет уровня шума в жилой застройке в узловых точках без учёта зданий

Таблица 8.

Расчетный уровень звука от нескольких источников шума определяется энергетическим суммированием уровней. Сложение ведется последовательно, начиная с самых высоких уровней. Определяется разность двух вкладываемых уровней, находится соответствующая добавка по табл. 6. Затем добавку прибавляем к большему из складываемых уровней. См. схема 1.

Дата добавления: 2014-11-01; просмотров: 621; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!