БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

. ВВЕДЕНИЕ

Обеспечение безопасности жизнедеятельности (БЖД) представляет собой

серьезную проблему современности. Статистика свидетельствует, что миллионы

людей становятся инвалидами, больными и погибают от опасностей природного, техногенного, антропогенного, экологического и социального характера.

Общество несет большие человеческие потери и огромные убытки от стихийных бедствий, аварий и катастроф. БЖД – это обязательная обще профессиональная дисциплина, объединяющая тематику наиболее безопасного взаимодействия человека с природной, производственной и бытовой средой обитания, а также вопросы защиты от негативных факторов чрезвычайных ситуации.

Загрязнение окружающей среды – одна из основных проблем экологии города. Меры, принимаемые по ее защите и сохранению городской экосистемы, недостаточны. Для сохранения жизнеобеспечивающих функций нужен экологический подход к городу, сущность которого заключается в рациональном использовании природной среды и ресурсов, что будет способствовать повышению устойчивости экосистемы города к технологическому и антропогенному воздействию. Негативный результат данного влияния на город заключается в загрязнении воды, воздуха и почвы города и прилежащих к нему территорий. Одним из мощных источников загрязнения природной среды является автомобильный транспорт, увеличение численности которого в начале второй половины XX века привело к насыщению городов легковыми автомобилями и переключению на них большей части пассажирских перевозок. Это резко ухудшило санитарные условия проживания в крупных городах: автомобиль не только загрязняет воздушную среду и создает шум, но еще и негативно влияет на гидросферу. Каким же образом автомобиль загрязняет гидросферу? В качестве примера загрязнения водной среды транспортом обычно рассматривается загрязнение окружающей среды при транспортировке нефтепродуктов.

В проекте разрабатывается процесс технологии очистки сточных вод, образующихся при мойке транспортных средств. Вследствие значительных объемов стоков и большого разнообразия содержащихся в них загрязнений, этот процесс является актуальной и сложной задачей.

В состав загрязнений входят взвешенные вещества, нефтепродукты, ионы тяжелых металлов и различные органические соединения.

Целью разработки аппаратурно-технологической схемы установки очистки вод, образующихся при мойке транспортных средств, является решение проблемы комплексного обезвреживания стоков от различных видов загрязнений на основе сочетания эффективных методов: центробежного разделения, напорной флотации, гальванокоагуляции, отстаивания скоагулированного осадка и контрольной фильтрации.

В соответствии с аппаратно-технологической схемой комплексной очистки воды при мойке транспортных средств загрязненная вода попадает в песколовку 1, где происходит отстаивание грубодисперсных включений.

Предварительно очищенная вода самотёком через переливную трубу поступает в отстойник 2, где происходит отстаивание крупных взвешенных частиц, откуда вертикальным многоступенчатым центробежным насосом 23, направляется в гидроциклон 4, установленный на крышке бункера-отстойника 3. В гидроциклоне происходит дополнительное отделение твёрдых частиц (в основном песка и глины), уплотнение которых происходит в бункере-отстойнике. Из бункера-отстойника шлам периодически выгружается в кузов автомобиля. Очищенная от взвешенных веществ вода из гидроциклона поступает во флотационную камеру напорного флотатора 5. Во флотационной камере происходит отделение нефтепродуктов мелкодисперсными пузырьками воздуха. Насыщение потока воды воздухом осуществляется в отдельном циркуляционном контуре, включающем абсорбер 8, эжектор 7 и насос 6. Отделённые от воды нефтепродукты собираются в соответствующем кармане флотатора и самотеком поступают в нефтесборный резервуар 19, откуда вертикальным многоступенчатым центробежным насосом 21 подаются на утилизацию. Очищенная от нефтепродуктов вода из флотатора самотеком поступают в блок гальванокоагуляционной очистки, состоящий из Работающего гальванокоагулятора 9, скрапоуловителя 10 и ректора 11. В гальванокоагуляторе происходит очистка воды от ионов тяжёлых металлов, а также заэмульгированных и растворённых нефтепродуктов, которые не были удалены во флотационной камере. Полученная суспензия из гальванокоагулятора поступает самотёком в скрапоуловитель, где происходит улавливание скрапа, попавшего в продукт. Из скрапоуловителя очищенная вода самотеком переливается в реактор, который служит для усреднения стока. Сгущенный продукт совместно с концентратом подвергается обезвоживанию на осадительной шнековой центрифуге 13 с механической выгрузкой осадка. Твердая фаза (осадок) через выгрузочные окна ротора под действием центробежных сил выбрасывается в приемный отсек кожуха центрифуги. Осветленная жидкая фаза выводится из ротора и поступает в промежуточную емкость 15. При поступлении суспензии на фильтрование часть жидкости рсуществляетс циркуляционное движение. Затем очищенная вода вертикальным многоступенчатым центробежным насосом 16 подаётся в фильтрпресс 18, в котором происходит отделение мелкодисперсных взвешенных частиц с малой концентрацией в очищенной воде, отделяются ферриты. Из фильтрпресса очищенная вода подаётся в накопительную емкость очищенной воды 20, откуда вода вертикальным многоступенчатым центробежным насосом 22 подается для повторного использования в технологическом цикле мойки автотранспорта.

Оборудование для реализации процесса: отстойник, гидроциклон, бункер, флотационный аппарат, абсорбер, эжектор, нефтесборный резервуар, сепаратор, фильтрпресс, накопительная емкость очищенной воды, гальванокоагулятор, скрапоуловитель, реактор, центрифуга, насосы.

Параметры технологического процесса

Средний расход воздуха, м³/ч…………………………………………… 20

Температура среды, ⁰С ……………………………………………………5-80

Производительность, по очищенной воде м³/ч …………………………..20

рН обрабатываемых сред ………………………………………...6,5 – 7,5

- Взвешенные вещества, мг/л …………………………………………..1500,0

- Нефтепродукты, мг/л …………………………………………………..100,0

- Ионы тяжёлых металлов, мг/л

Хром……………………………………………………………………………0,1

Железо…………………………………………………………………………1,0

Никель……………………………………………………………………1,0 – 3,0

Медь …………………………………………………………………………...1,0

Требуемая степень очистки сточных вод, образующихся при мойке машин, для повторного использования в технологическом процессе:

- Взвешенные вещества, мг/л ……………………………………………….10,0

- Нефтепродукты, мг/л ……………………………………………………….2,0

- Ионы тяжёлых металлов, мг/л

Хром………………………………………………………………………………0

Железо…………………………………………………………………………..0,5

Никель…………………………………………………………………………...0,1

Медь……………………………………………………………………………..0,1

Дата добавления: 2014-11-08; просмотров: 563; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!