Автомобилизация и безопасность дорожного движения

ТЕМА 1. ПРОБЛЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Автомобильный транспорт обеспечивает большой объем перевозок во всех сферах человеческой деятельности и является основным звеном всего транспортного процесса.

Мировой парк автомобилей ежегодно растет. Впервые появившись на дорогах планеты чуть более 100 лет назад и составляя в 1900 году 6 ты-

сяч автомобилей, в настоящее время эта цифра составляет более 500 млн. единиц.

Показателем автомобилизации является степень насыщения страны автомобилями, приходящимися на 1000 человек, чаще всего легковыми. Если в 1937 году этот показатель составлял 15,8 авт./1000 чел., то в 2001 году он составляет более 100 авт./1000 чел.

В отдельных странах уровень автомобилизации значительно выше и в 2000 году составил в США более 600 авт/1000 чел., а в России более 200 авт/1000 чел. В отдельных городах значения этого показателя несколько больше приведенных значений.

Наряду с положительным влиянием автомобилизации на экономику и социальное развитие страны, она несет в себе и негативные исследования, связанные с большим числом дорожно-транспортных происшествий (ДТП), погибших и раненых, материальным ущербом, ухудшением экологического состояния среды.

Аварийность в городах и на дорогах России является одной из серьезнейших социально-экономических проблем. Так, например, за 5 лет с 1993 по 1997 года в стране произошло более 800 тыс. ДТП, в которых погибли и получили ранения более 1 млн. человек. Ежегодно в России погибают более 30 тыс. человек, получают ранения свыше 180 тыс. человек, из которых более 10 тыс. становятся инвалидами. По оценкам экономистов, общий ущерб в 1997 году составил около 100 млрд. рублей, что соответствует потере 4-5 % валового национального продукта.

По уровню аварийности на автомобильном транспорте Россия значительно выделяется среди экономически развитых стран. Число погибших на 100 тыс. населения в 2-3 раза выше, чем в странах развитой автомобилизации.

К основным факторам, определяющим причинам высокого уровня аварийности в России относятся:

- недостатки системы государственного управления, регулирования и контроля деятельности по безопасности дорожного движения (БДД), отсутствие эффективных механизмов финансирования и стимулирования деятельности по повышению БДД на федеральном и региональном уровнях;

- массовое пренебрежение требованиями БДД со стороны участников дорожного движения и отсутствие должной ответственности у руководителей всех уровней;

- низкое качество подготовки водителей, неудовлетворительная дисциплина, невнимательность, небрежность и преступная халатность в управлении транспортными средствами (ТС);

- недостатки технического обеспечения мероприятий по БДД (технический уровень дорожных хозяйств, транспортных средств, средств ОДД и систем связи при обнаружении ДТП и оказании первой помощи пострадавшим);

- недостаточная обеспеченность автомобильного транспорта соответствующими по своим параметрам дорогами.

Главным фактором БДД является надежность водителя (направление автомобиля по заданной траектории, соблюдение соответствующих дистанций между транспортными средствами, разрешение возникающих на дороге конфликтных ситуаций).

Дата добавления: 2014-03-11; просмотров: 1163; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!