Проходимость крана машиниста при I положении ручки и открытии концевого крана на тормозной магистрали у проверяемой кабины. Падение давления в ГР с 6,0 до 5,0 не более 12 с на 1000 литров объема главных резервуаров. Компрессора остановлены.
Проходимость крана машиниста при II положении ручки. Падение давления с 6,0 до 5,0 не более 20 с.
Плотность тормозной магистрали через 20 с после перекрытия комбинированного крана. Утечка не более 0,2 за минуту.
Темп экстренной разрядки тормозной магистрали VI положением ручки крана машиниста. Падение давления с 5,0 до 1,0 не более 3 с.
Время наполнения уравнительного резервуара при II положении ручки с 0 до 5,0 за 30-40 с.
Время наполнения тормозной маристрали при II положении ручки и открытии комбинированного крана от 0 до 5 не более 4 с .
Плотность уравнительного резервуара, плотность притирки золотника при IV положении ручки крана. Утечка не более 0,1 за 180 с
Чувствительность уравнительного поршня к перемещению. Снижаем давление в УР V положением ручки крана на 0,2 . В ТМ давление снижается на 0,2 .
Темп служебной разрядки ТМ V положением ручки с 5,0 до 4,0 за 4-6 с.
Завышение давления в ТМ после разрядки тормозной магистрали на 1,5 V положением и постановки ручки крана в IV положение не более 0,3 за 40 с без дальнейшего повышения давления.
Ликвидация сверхзарядки тормозной магистрали с 6,0 до 5,8 за 80-120 с.
Продолжительность свистка автостопа при нажатии на РБ, ПБ при IV положении ручки крана 7-8 с.
Остаточное давление в ТМ после срабатывания ЭПК-150 на экстренное торможение при IV положении ручки крана 1,5-2,5 .
Экстренная разрядка ТМ ЭПК-150 в течение 30 с, затем выключение автостопа ключом ЭПК-150 при IV положении ручки крана.
Отсутствие завышения давления в ТМ выше поездного при IV положением ручки крана. Занижение давления не более 0,1 .
Поездное давление в тормозной магистрали 5,0-5,2 .