СБОРКА РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

При попытке разобрать какой-либо механизм или слесарное сооружение, будь то двигатель стиральной машины или объект сантехнического оборудования, можно заметить, что большую часть всех соединений деталей составляют именно резьбовые. И это не случайно: резьбовые соединения просты, надежны, взаимозаменяемы, их удобно регулировать.

Подготовка к сборке. Сборку болтового соединения на­чинают с подготовки поверхностей соединяемых деталей. Если соединяемые детали кованые или литые, то поверхности их со­единения должны быть строгаными или фрезерованными. Для создания герметичности иногда плоскости пришабривают или притирают. Величина зазора между плоскостями разъема дол­жна быть указана в технических условиях.

Процесс сборки любого резьбового соединения включает в себя следующие операции: установка деталей, наживление, завинчивание, затяжка, иногда дотяжка, по необходимости установка стопорных деталей и приспособлений, предохраняющих от самоотвинчивания.

При наживлении ввертываемая деталь должна быть подведена к резьбовому отверстию до совпадения осей и вкручена в резьбу на 2–3 нитки. Каждый, кому приходилось работать с мелкими винтами, знает, как неудобно бывает держать винт в труднодоступных местах, например, снизу. Профессионалы в таких случаях применяют магнитные и другие специальные отвертки. Но если их нет, отчаиваться и клясть неподатливый винт крепкими словами не стоит, задачу можно решить с помощью нехитрого приспособления, которое легко изготавливается буквально за несколько секунд. Из тонкой мягкой проволоки нужно сделать небольшой крючок и поддерживать им винт, пока он не войдет в резьбовое отверстие на несколько ниток. Затем нужно просто потянуть за проволоку – петля раскроется и освободит винт для дальнейшего ввинчивания инструментом.

После наживления на деталь устанавливают сборочный инструмент (ключ или отвертку) и сообщают ей вращательные движения (завинчивают). Завинчивание завершают затяжкой, которая создает неподвижность соединения.

Дотяжку производят в том случае, когда деталь крепится несколькими болтами (винтами). Например, при креплении головки блока цилиндров (в двигателе автомобиля), болты ввинчиваются без предварительной затяжки, а после того как они установлены все, производят дотяжку. Это осуществляется в определенном порядке – по так называемому методу спирали (рис. 6).

Рис. 6. Схема возможной последовательности затяжки (дотяжки) болтов (винтов, гаек).

Резьбовые соединения в механизмах, подвергающихся в процессе эксплуатации действию пульсирующей нагрузки (вибрации), зачастую сами отвинчиваются, что может явиться причиной аварии. Поэтому при сборке таких механизмов прибегают к стопорению резьбовых соединений.

Самый простой, достаточно надежный и не требующий каких-то специальных приспособлений способ стопорения – это стопорение контргайкой. Ее навинчивают после затяжки основной крепежной гайки и затягивают до полного соприкосновения с ее торцом. Механизм стопорения при таком способе основан на увеличении поверхностей трения в резьбе и на поверхностях гаек.

Постановка контрольных штифтов. При сборке резьбовых соединений для фиксации соединяемых деталей применяют ко­нические или цилиндрические штифты.

Отверстия под контрольные штифты сверлят после того, как соединяемые детали выверены относительно друг друга.

Штифтов в соединении должно быть не менее двух, и они дол­жны быть расположены друг от друга возможно дальше. Напри­мер, при соединении деталей прямоугольной формы конт­рольные штифты ставят по диа­гонали. При сверлении отвер­стий под штифты оставляют припуск на развертывание.

СТОПОРЕНИЕ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Резьбовые соединения не должны нарушаться (самоотвинчиваться) при движениях, толчках и ударах, ко­торым подвергаются детали машин во время работы. Поэтому резьбовые соединения, как бы они ни были крепко затянуты, должны быть еще и надежно застопорены.

Стопорение контргайкой (рис. 6,а) препятствует самоотвинчиванию силой трения, которая возникает в резьбе и на торцовых поверхностях двух гаек.

Этот способ стопорения утяжеляет соединения и недостаточно надежен при значи­тельных вибрациях.

Стопорение винтом, ввинченным в гайку,— способ, позволяющий стопорить гайку в любом положении.

Не­достаток этого способа состоит в том, что резьба болта сминается стопорным винтом. Чтобы избежать этого, под конец стопорного винта ставят сухарь из красной меди (рис. 6,6).

Стопорение разводным шплинтом — один из распространенных и наиболее надежных способов. Разводные шплинты изготовляют с кольцевой головкой из стальной про­волоки полукруглого сечения. Концы шплинтов разводятся.

Стопорение разводными шплинтами выполняют тремя спо­собами:

· первый — шплинт вставляют в отверстие болта (рис. 16, в). В этом случае он не стопорит гайку, а препятствует ее самоотвинчиванию дальше определенного предела;

· второй — после затяжки гайки через одно имеющееся в ней отверстие просверливают болт и вставляют шплинт (рис. 16, г);

· третий — отверстие в болте под шплинт просверливают до или после монтажа, затем в это отверстие и в пазы корончатой гайки вставляют шплинт (рис. 6, д).

· Стопорение проволокой применяют для парных болтов и целых групп (рис. 6, ё). При таком стопорении необ­ходимо следить за тем, чтобы натяжение проволоки способ­ствовало затяжке винтов.

· Стопорение пружинной шайбой основано на том, что обеспечивает напряженное состояние резьбового соедине­ния (рис. 7, ж).

Рис. 7. Стопорение гаек: а — контргайкой, б — винтом, ввинченным в гайку, в — разводным шплинтом, вставленным в отверстие болта, г — разводным шплинтом, вставленным в сквозное отверстие в гранях гайки, д — шплинтом в пазу корончатой гайки, е — проволокой, ж — пружинной шайбой, з — де­формируемой шайбой, и — фигурной плоской пружиной

Стопорение деформируемыми шайбами (рис. 6, з). Деформируемая шайба простейшей формы имеет два вы­ступа. Один из них, прилегая к краю кромки базы, препят­ствует проворачиванию шайбы, второй отогнутый по грани гайки — фиксирует ее по отношению к базе.

Аналогичную кон­струкцию можно применить для винта с граненой головкой.

Стопорение фигурной плоской стопорной пластинкой (рис. 6,и) позволяет стопорить гайку в 12 раз­личных положениях. Оно удобно в тех случаях, когда болт стоит далеко от края детали.

Винты диаметром до 8 мм можно стопорить постановкой их на краску.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 457; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!