I. РАВНОВЕСИЕ И БАЛАНСИРОВКА ВЕРТОЛЕТА

Общие положения

Режимы полета характеризуются такими параметрами, как скорость, высота, мощность силовой установки и условно подразделяются на установившиеся и неустановившиеся.

Признаком установившегося режима является равномерное и прямолинейное движение вертолета, при этом значение и направление ско­рости с течением времени остаются неизменными. К установившимся режимам относятся: горизонтальный полет вертолета, набор и сниже­ние с постоянным углом наклона траектории, планирование на режиме самовращения НВ, правильный вираж.

Признаком неустановившегося режима является непрерывное измене­ние скорости и углового положения вертолета, исправление траектории центра масс. К этой группе режимов относятся: взлет, посадка, маневрирование, переходные участки полета.

Длительный полет по маршруту, как правило, является установившимся. Он отличается экономичностью и более простой техникой пилотирования. Основным условием выполнения установившихся режимов полета является соблюдение полного равновесия сил и моментов, действующих не вертолет.

Равновесиемпринято называть такое состояние вертолета, при котором сохраняется прямолинейное и равномерное движение центра масс, а моменты внешних сил не вызывают вращения вертолета относи­тельно связанных осей. Пилот добивается равновесия вертолета на заданном режиме путем отклонения органов управления в балансиро­вочное положение.

Подбалансировкой понимается потребное отклонение органов управления, при котором выполняются все условия равновесия верто­лета в установившемся движении с постоянной скоростью.

При изучении вопросов равновесия и балансировки вертолета Ми-8 рекомендуется знать:

- какие силы и моменты действуют на вертолет в полете;

- каковы должны быть условия продольной, поперечной и путевой балансировки;

- под влиянием каких факторов может быть нарушено равновесие вертолета;

- какое влияние на движение вертолета и его балансировку оказы­вает центровка;

- какими способами осуществляется балансировка вертолета Ми-8 в полете;

- как пользоваться связанной системой координат;

- как составлять уравнения равновесия вертолета относительно осей 0x, 0y_,0z;

- как с помощью балансировочных кривых вертолета Ми-8 опреде­лять потребные отклонения органов управления, а также запасы управления на различных установившихся

- режимах полета;

- на каких режимах полета запасы управления минимальны, какие ограничения установлены РЛЭ вертолета Ми-8.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 275; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!