При случайном изменении угла атаки

момент на пикирование, направленный на дальнейшее уменьшение угла атаки.

Фюзеляж вертолета без стабилизатора также способствует статической неустойчивости вертолета по углу атаки, так как его центр давления находится обычно впереди центра масс вертолета. Поэтому в случае изменения угла атаки появляется дестабилизирующий момент, направлен­ный на дальнейшее отклонение фюзеляжа по углу атаки. Графическая зависимость коэффициента продольного момента фюзеляжа m_Z oт угла атаки для вертолета МИ-8 показана на рис.22.

Стабилизатор оказывает положительное влияние на статическую устойчивость вертолета

по углу атаки. При увеличении угла атаки вертолета увеличивается и угол атаки на стабилизаторе (см. рис.18). Появляется прирост подъемной силы ∆ У_ст , действующий на большом плече относительно центра масс вертолета. Дополнительный момент стабилизатора ∆М_ст направлен на восстановление исходного угла атаки.

Фюзеляж с установленным на нем стабилизатором становится устойчивым по углу атаки (рис. 22). Эффективность стабилизатора возрас­тает по мере увеличения поступательной скорости. Однако из-за небла­гоприятного влияния НВ вертолет становится устойчивым по углу атаки лишь на больших скоростях полета, когда сила У_ст достаточно велика. На малых и средних скоростях полета вертолет Ми-8 неустойчив.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 258; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!