Определение предельных продольных уклонов

Предельные продольные уклоны, преодолеваемые автомобилями, определяются графоаналитическим методом по динамическому фактору автомобиля Д, выражающему удельную силу тяги автомобиля, которая может расходоваться на преодоление дорожных сопротивлений. Расчёт продольного уклона ведётся для равномерного движения автомобиля с постоянной скоростью, в этом случае динамический фактор определится:

Д = ƒ±і, (3.9)

где ƒ – коэффициент сопротивления качению, который при скоростях движения меньше или равных 50 км/час принимается постоянным, равным ƒ=0,02 для капитальных типов покрытий, а при скоростях выше 50 км/час определяется по формуле

ƒ = ƒ₀ [ 1 + 0,01 ( V_р – 50)], (3.10)

где V_р – расчётная скорость автомобиля, км/час ; ƒ₀ – коэффициент сопротивления качению при V_р ≤ 50 км/час; і – продольный уклон дороги.

Предельный продольный уклон

І_max = Д – ƒ. (3.11)

Значения динамического фактора Д для легковых и грузовых автомобилей находят по графикам динамических характеристик ( Приложение 2), [6 ] в зависимости от марки и расчётной скорости.

Полученные значения предельных продольных уклонов проверяются по условиям сцепления. Динамический фактор по условиям сцепления рассчитывается при неблагоприятном для движения автомобилей мокром и грязном состоянии покрытия по формуле:

Д_сц = , (3.12)

где ϕ – коэффициент продольного сцепления автомобильной шины с поверхностью дорожного покрытия ( ϕ = 0,18 …0,20 ); G_{cц –} часть веса, приходящаяся на ведущую ось автомобиля, Н; G – полный вес автомобиля, Н [6]; Р_W - сопротивление воздуха, определяется по формуле:

P_w = , (3.13)

где V_р – расчётная скорость автомобиля км/час; F – лобовая площадь автомобиля, м^2- определяется приближённо по формуле F= 0,9 ВН – для грузовых автомобилей; F =0,8 ВН- для легковых автомобилей ( В и Н - ширина и высота автомобиля ( Приложение 3); К – коэффициент обтекаемости автомобиля кг/м³ (0,15…0,34) для легковых автомобилей, (0.55…0,60 ) для грузовых . Значения F и К можно определить по [6,табл.1.4]. Продольный уклон, который может преодолеть автомобиль без пробуксовывания,

Д_сц –ƒ. (3.14)

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 200; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!