Технологический расчет СТОА

Одним из главнейших факторов, определяющих мощность, размер и тип СТО (специализированная, универсальная), явля­ется число заездов на СТО, которое зависит от большого коли­чества случайных факторов и носит вероятностный характер. На формирование количества заездов и объема работ на городских станциях влияют: количество автомобилей в городе; годовые пробеги и состояние парка автомобилей; условия эксплуата­ции; количество и суммарная мощность СТОА; расположение в городе и многое другое.

При определении обслуживаемого СТО парка автомобилей необходимо учитывать следующие особенности [16]:

1. Входящий поток требований (автомобиле-заездов) на СТО характеризуется различной частотой спроса на те или иные виды работ и трудоемкостью их выполнения. При этом на величину трудовых затрат, как известно, влияет «возраст» автомобиля, который имеет значительный разброс.

2. Легковые автомобили могут обслуживаться на различных предприятиях автосервиса, т. е. они, как правило, не закреплены за определенными СТО, и заезды их на станцию носят случайный характер.

3. 3. Часть владельцев автомобилей выполняют ТО и ТР собс­твенными силами или с привлечением других лиц и т. д., т. е. не все автомобили, которым необходимы ТО и ТР, заезжают на СТО, а только часть из них.

С учетом приведенных выше особенностей технологический расчет принято выполнять для парка условно обслуживаемых на СТО автомобилей:

N_СТО=N∙K, (2.1)

где N — парк автомобилей региона;

К— коэффициент обращаемости, учитывающий число вла­дельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО. По оценке экспертов, для отечественных автомобилей К = 0,45...0,50, для автомобилей иностранного производства К = 0,75...0,85.

При этом под условным автомобилем парка понимается автомобиль, комплексно обслуживаемый на СТО в течение года, на котором выполняется полный комплекс работ по ТО и ремонту, обеспечивающий его исправное состояние. Расчетно принимается, что условный автомобиль парка должен сделать в течение года в среднем 2 автомобиле-заезда на СТО.

Задачей технологического расчета является определение необходимых данных (численности рабочих постов, автомобиле-мест, площадей и др.) для разработки объемно-планировоч­ного решения СТО и организации технологического процесса обслуживания и ремонта автомобилей.

Структура технологического расчета зависит от конкретных задач, поставленных в задании на проектирование СТО.

Так, например, может быть поставлена задача разработать 2-3 варианта проектных решений СТО для обслуживания одной или нескольких марок легковых (грузовых) автомобилей на существующем участке земли или производственно-складской площади (определенной конфигурации и размеров), имеющей­ся у заказчика или в зависимости от выделенных заказчиком средств на сооружение СТО. В этих случаях технологическая часть проекта направлена на разработку различных вариантов объемно-планировочных решений СТО с целью поиска наибо­лее эффективного использования площади имеющегося участка земли или выделяемых средств.

При этом в основе планировочного решения устанавливается численность рабочих постов, а затем уже определяются числен­ность персонала, возможные объемы и перечни работ (услуг), необходимое оборудование.

Если в задании указан размер СТО (число рабочих постов) и виды выполняемых услуг, то в этом случае технологический расчет будет заключаться в определении выполняемого этой СТО объема работ, численности персонала и площадей, под­боре оборудования, на основе которых будет разрабатываться планировочное решение СТО. При известном числе заездов автомобилей по маркам, по видам работ и их трудоемкостям, среднегодовых пробегов автомобилей и т.п. технологический расчет будет включать определение объемов работ, численности постов, рабочих, подбор оборудования и др.

Обычно структура технологического расчета включает сле­дующие подразделы:

- исходные данные;

- расчет годовых объемов работ;

- распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения;

- расчет численности рабочих;

- расчет числа постов;

- расчет автомобиле-мест ожидания и хранения;

- определение состава и площадей помещений;

- расчет площади территории;

- определение потребности в технологическом оборудовании.

Исходными данными для технологического расчета явля­ются:

- годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей по маркам — N_СТО;

- количество автомобиле-заездов на станцию одно автомобиля в год — d;

- годовое количество продаваемых автомобилей (если СТО продает автомобили) — N_П;

- среднегодовой пробег автомобиля — L;

- число рабочих дней в году станции — Д_раб;

- продолжительность смены — Т_см;

- число смен — С.

При обосновании мощности и размеров СТО, а также их расположения внутри города, района или области в каждом кон­кретном случае необходимо учитывать насыщенность населения автомобилями, местоположение действующих СТО и других автообслуживающих предприятий (мастерских), возможность приближения СТО к местам наибольшей концентрации легко­вых автомобилей, дорожные и климатические условия района, продолжительность сезона эксплуатации и другие факторы.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 340; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!