Состав работ при полевых изысканиях

1. Восстановление трассы существующей дороги;

2. Разбивка пикетажа промер трассы;

3. Определение радиусов кривых в плане и профиле;

4. Определение переломных точек продольного профиля, настилов мостов, примыканий труб, оголовков и лотков входных и выходных отверстий труб;

5. Проверка видимости движения в дух направлениях;

6. Съемка поперечников существующего земляного полотна;

7. Обследование системы водоотвода;

8. Обследование мостов и труб;

9. Грунтово-геологические обследования земляного полотна и его основания (шурфы и скважины);

10. Обследование дорожных одежд;

11. Обследование полосы отвода;

12. Исследование примыкающих дорог;

13. Измерение интенсивности и состава движения;

14. Измерение скорости движения автомобилей;

15. Изучение условий движения автомобилей на кривых малого радиуса.

Диагностика дороги с помощью автодорожного диагностического комплекса эффективна для проведения испытаний поверхности дорожного полотна по ряду требований, предъявляемых к объектам ремонта, реконструкции и строительства с целью повышения качества работ и выполнения операционного и приёмочного контроля качества выполняемых работ и паспортизации существующих дорог, а также для обследования участков дорог требующих ремонта или реконструкции.

Комплекс диагностический автодорожный предназначен для оценки транспортно-эксплуатационных показателей автомобильных дорог.

Технические возможности измерительного оборудования позволяют выполнять;

1. измерение продольных и поперечных наклонов кузова базового автомобиля (пропорциональных уклонам проезжей части);

2. измерение углов поворота трассы в плане;

3. расчет радиусов кривых в плане;

4. измерение ровности дорожного покрытия;

5. измерение пройденного лабораторией пути;

6. измерение скорости движения при проведении измерений;

7. автоматизированный сбор сведений о состоянии элементов автомобильных дорог и дорожного обустройства, а также дефектах дорожного покрытия, обочин, знаков, автобусных павильонов, сооружениях водоотвода и др.;

8. видеосъемку автомобильной дороги и ее обустройства в процессе движения; синхронной "привязкой" видеокадров к пройденному пути.

Точность измерений указанных параметров:

1. продольного и поперечного наклонов кузова автомобиля - до 5 %,

2. курсового угла - до 1-го град,

3. пройденного пути - до 0,5%,

4. ровности (по амплитуде) - до 1 см/км,

5. скорости движения - до 1-го км/ч.

Автодорожный диагностический комплекс оборудован следующими приборами и оборудованием:

¾ Видеокамера – осуществление видео-подтверждения качества дорожного покрытия и дорожной обстановки обследуемого участка дороги;

¾ Портативный компьютер– используется для регистрации данных от приборов измерения и для обработки полученных данных.

¾ Высотомер– прибор для определения высотных отметок исследуемого участка автомобильной дороги, используется для построения продольного профиля автомобильной дороги;

¾ Компас (гиродин) – прибор, определяющий ориентацию автомобиля по отношению к северу, используется для построения плана автомобильной дороги;

¾ Уклономер– прибор, определяющий продольные уклоны проезжей части;

¾ Толчкомер– прибор, определяющий величину отклонения подвески автомобиля от состояния покоя при проезде по проезжей части, используется для построения эпюр неровностей на исследуемом участке автомобильной дороги.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 169; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!