Прогрев тепловозов 2ТЭ116

Пуск дизеля разрешается при температуре воды и масла не ниже +15⁰С. Перед пуском холодного дизеля до нажатия кнопки «пуск дизеля» необходимо произвести прокачку дизеля маслом в течение 60-90 секунд.

Прогрев тепловоза осуществляется на автоматическом управлении. В случаях неудовлетворительной работы автоматики разрешается прогревать тепловоз на ручном управлении, при постоянном контроле.

При работе дизеля следить за температурой воды на выходе из дизеля и давлением масла на входе в дизель:

а) температура воды на выходе из дизеля 70...85⁰С;

б) температура масла на выходе из дизеля 80⁰С.

в) давление масла в магистрали подвода к коробкам привода клапанов по манометру должно быть не менее 3,8 кгс/см², при 1000 об/мин, и 1,5 кгс/см² при 350 об/мин коленчатого вала дизеля.

г) проверять нагрев калориферов кабин, не допуская их завоздушивания и перемерзания – своевременно удалять из них воздух.

Прогрев производить на 0 позиции контроллера машиниста, при этом через каждый час работы на 10 минут выводить контроллер на 8-ю позицию для предотвращения выхода из строя турбокомпрессоров.

При температуре наружного воздуха – 20⁰С и ниже, при снегопадах и метелях, а также неблагоприятных погодных условиях (дождь, град, снежная буря и т.п.) необходимо переходить на забор воздуха из кузова для воздухоснабжения дизеля и для охлаждения главного генератора и тяговых двигателей. В таких условиях во избежание попадания снега в тяговые двигатели остановка дизеля запрещена.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 328; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!