Прогрев тепловозов ТЭП70

1. Перед запуском проверить уровень воды в расширительном баке, уровень масла в картере дизеля и компрессоре, уровень масла ЦВС и наличие масла в системе гидростатики, уровень масла в регу­ляторе частота вращения.

2. Перед запуском дизеля включить рубильник Ак.Бат и автома­та:

"Топливный насос", "Вспомогательные цепи", "Пожарная сигнали­зация". Освещение дизельного помещения на стенке ВВК".

3. Включить на пульте управления в кабине автомат "Управле­ние общее", "Топливный насос" и нажать кнопку "Пуск дизеля".

4. После запуска дизеля проверить:

- равномерность работы дизеля;

- рязряжение к картере по дифманометру (10 - 100 мм вод. ст. );

- наличие зарядки аккум.батареи при отсутствии зарядки проверить включение

РУ-6. (должно быть включено или вклю­чить принудительно);

- проверить на отсутствие утечек топлива, воды и масла по соединениям;

- давление масла и температуру воды и масла в системах дизеля;

- давление масла при работе тормозного компрессора( Р не менее 1 кг/см² )

Пуск дизеля производить при температуре воды и масла не менее +15⁰ С.

Давление масла на "О" позиции должно быть не менее 1 кгс/см².

Прогрев тепловоза осуществляется на автоматическом управлении. В случаях неудовлетворительной работы автоматики разрешается прогревать тепловоз на ручном управлении, при постоянном контроле.

При работе дизеля следить за температурой воды на выходе из дизеля и давлением масла на входе в дизель:

а) температура воды на выходе из дизеля 70...85⁰С;

б) температура масла на выходе из дизеля 80⁰С.

Прогрев производить на 0 позиции контроллера машиниста, при этом через каждый час работы на 10 минут выводить контроллер на 8-ю позицию для предотвращения выхода из строя турбокомпрессоров.При работающем дизеле должны быть включены тумблеры "Управление жалюзи-вода" и "Управление жалюзи-масло" в положение "Автоматическое" на пульте управления.

При температуре наружного воздуха – 20⁰С и ниже, при снегопадах и метелях, а также неблагоприятных погодных условиях (дождь, град, снежная буря и т.п.) необходимо переходить на забор воздуха из кузова для воздухоснабжения дизеля и для охлаждения главного генератора и тяговых двигателей. В таких условиях во избежание попадания снега в тяговые двигатели остановка дизеля запрещена.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 275; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!