Дизель блогы мен цилиндрлік-поршендік топ. 8 страница

Өтілуі қолмен орнатылып тумблер шкаф үстінде аппарат камераны «104 ⁰С» аппарат камерасың тумблер шкафы үстінде өтілуі қолмен орнатылу жағдайында, реле өшіріледі, дизельді генератордың салқын сұйықтығы 96 градус С температурасын шешуді қамтанасыздаңдыру

Су насосы дизелі салқын сұйықтықты қосылмастан салқындататын дизель қуыстары жылытқан салқындатқан сұйықтық дизельдің үстінгі коллекторға тоңазатқыш тепловозы радиатор секциясынан өтіп, төменгі оқ жағына коллекторіне сорғыш қуыс полосы тоқтап, дөңгелек «ыстық» нобайда.

Қабыр өткішгіш аппаратын салқындататын сұйықтықтар дизельде алдын ала көрсетілген екі банкілер 3 электротермометрлер, сұйықтық температурасы дизельден шығуы, сонымен қатар бес банкілер 20 анықтағыш-рель температурасы солардың үшеуі тепловоздың тоңазатқышымен қолдануға қызмет етеді, ал қалған дизель-генератордың жүктелуін шешуге және сұықтықтын температурасының тетістерін жоғары және төмен суынуына. Осы құбыр өткізгіште штуцер6 манометрі орнатылған осындай штуцер құбыр өткізетін сұйықтықты салқындататын қуыс сулы насосқа: қасында патрубка 7 сынап термометріне арналған салқындатқыш сұйықтықтар шығуында дизельден жоғары нүктелер құбыр өткізгіш үстінгі коллектор бөлшегін салқындатқыш секциялар құбыр өткізгішке кең

Олар жұбы ұшқанда араласу уақытында дизель-генратордың жұмысы ұшқынды құрылыстың орындау кезінде, арқасында құрылымнын білігінде «тығындар» салқындату тәртібіне занаң келтіру мүмкін.

Құбыр өткізгіштің соруына қайтарылмайтын қосылған жебеден18 кеңейтілген күбіжекке толықтыру нобайдын салқындатқыш құрылысына. Діңгек салқындатқыш сұйықтықтар кең күбіжектен қуыс сорғыш насосқа іріктеуі таратады, отын нобайдын сулы насоспен жақсарту. Нобайдан дизельді салқындатуалдын ала көрсетілген таңдай ыстық су вентиль(26) арқылы жанармайды жылыту.

Ашық винтиль кезінде салқындыратын сұйықтық суды жылыта күбешекте 4 санмтарлық құрылғыда артындағы бөліміне дизель-генератордың салқындататын сұйықтық ашық виньтелде 33 жүреді жылту ауалай қыштың агрегатқа салқындайтын сұйықтықты шығару үшін құбыржолдан жылту-ауалай қыштың агрегаттан қажет винтиль 31 ашып және крандар ауа шығу үшін жүйе толтырғанда оны ашуға қажет әрбір жүргізгенде дизель-генератордың көп тұрған кезде тепловоздың ауа ауа тығын болмау үшін және сұйық кезінде құбыржолда су қатып қатып қалмау үшін құбыжолда жылту-ауалай қышта агрегаттың алдын ала ескертілген жылуоқшаулығыш сақтандыратын қыста жаурағаннан.

Жүйесі толғаннан салқындалған сұйықтан қолдың су сорғыштын 19. жұмыс істегеннің алдында қол сорғышпен керек қосу толатын бастиекті сиымдылықпен, толған дайындап қойған салқындаған сұйықпен және винтиль 24,25 ашып қойып толған соң оларды қажетті төгу салқындаған сұйықты сорғыштан тығынды шығарып астындағы бөліктен корпусы. Қол сорғышпен қолданады сол кезде қашан тепловоз алыста тұрады экипировка орынан.

Салқындататын жүйесін толтырады винтиль 30,35 арқылы. Ол кезде винтиль 28 ашады, қосады биікте тұрған қуысты кеңігіш күбішекте атмосферамен түгел шығу үшін салқындаған сұйықты жүйеден бұрайды тығын төгу 13,14. Қайтып келмейтін клапан 18 төкпейді салқындаған сұйықты кеңігіш күбішекке дизель генератор тоқтаған кезде биік температура кезінде салқындаған сұйықты.

Қорамда салқындыратын майды және үрлейтін ауаны бар өзінің су соррғышы(солда тепловоздың жүргенде), қайсы сықайды сол төмен коллектор тоңазытқышқа салқындатқансұйықты, алдыңғы секцияларға кіретін сол үстінгі коллекторға сол үстінгі коллектордан салқындатқан сұйықты жіберіледі он үстінгі коллекторға, кейін солмен оңартқы секциялармен төменге түседі, салқындатады және астыңғы коллектордан жіберіледі майдын салқындыруына. Майдың температурасын төмендеп суып барады салқындату үшін үрлейтін ауаны және соратын қуысқа су соорғыштың осы қарамына қосылады кеңігкүбішекпен құбыр арқылы қайттып келмейтін клапан мен 18. Осы клапанға паралель орналасқан винтиль 29, қайсы ашады толтырады кезінде және төккен кезде салқындатқан сұйық жүйеден құбыржолдың қарамында бар штуцерлер 6 манометр үшін және патрубкалар 7 сынап термометр үшін

Суық кезінде дизель-генератор жұмыс істегенде кішілеу айқындамамен машинист-бақылаушының үрлеген ауа сұйықтау болады, салқындатқан оны сұйық қарағанда және шығады.

Қол сорғышпен қолданады сол кезде қашан тепловоз алыста тұрады экипировка орынан. Су вентиль(26) арқылы жанармайды жылыту. Ашық винтиль кезінде салқындыратын сұйықтық суды жылыта күбешекте 4 санмтарлық құрылғыда артындағы бөліміне дизель-генератордың салқындататын сұйықтық ашық виньтелде 33 жүреді жылту ауалай қыштың агрегатқа салқындайтын сұйықтықты шығару үшін құбыржолдан жылту-ауалай қыштың агрегаттан қажет винтиль 31 ашып және крандар ауа шығу үшін жүйе толтырғанда оны ашуға қажет әрбір жүргізгенде дизель-генератордың көп тұрған кезде тепловоздың ауа ауа тығын болмау үшін және сұйық кезінде құбыржолда су қатып қатып қалмау үшін құбыжолда жылту-ауалай қышта агрегаттың алдын ала ескертілген жылуоқшаулығыш сақтандыратын қыста жаурағаннан.

Келесі кезекте, 2ТЭ10М, ТЭП60, ТЭП70, 2ТЭ116 тепловоздарында екі нобайлы салқындатқыш су жүйесі бар: бірінші нобайда су жылуды дизель бөлшектерінен алады, ал екіншісінде – үрлемелі ауадан және қызған майдан алады (егер тепловоз су-май жылу айырбастық бар болғанда). Су алғашқыдан екінші нобайдан тепловоздың тоңазытқыш секцияларында жылу айырбастығында салқындатылады. Екінші нобай оның тым аз қолдауына қажетті, біріншіден гөрі, су температурасы (60-65 ⁰C). Бұнымен үрлемелі су және май температурасын төмендетуге қажетті, яғни бөлшек және тепловоз дизелінің түйінің қатаңдығын жоғарлату үшін. Үрлемелі ауаның салқындауы отынның цилиндрлерде жануын жақсартады және дизельдің үнемдеуін жоғарлатады

Кеңігіш күбіжек(3.6 сурет) қолданады жылынған кеңігіштерге салқындататын сұйықтыққа, жүйенің толғанына, құру арын соратын циркуляциондық сорғыштарды. Ол көрсетеді озінен цилиндрлік сийымдылық көлемнен 0,34 м³ (340л) , бөлінген тасамен 12, орнатылған ортада бу-ауа клапанда 11. Тапа жетпейді жоғарғы және астындағы бөлікке обечайкаға 10 қайнату үшін бір-бірмен сол мен оң бөліктер күбішектің. Бір бөлік күбішектің қатнасадысалқындататын дизельдің қарамын, басқасы май салқындайтын қараммен және урлеген ауамен патрубка арқылы, дәнекерленген күбішектің обечайкаға сол дәнекерленген жер патрубкалардың обечайка күбішек бекітіледі. Кронштейға тепловоздың қақпағына екі таспамен 9 және 4 бұрандамен 8 күбішектің ішінде орнатылған құбыр 7 ауа шығаратын жүйеден толтырған кезде ескертуге күбішекті толып кетпей үшін салқындатқан сұйықпен. Көлем салқындатқан, сұйықтықтың күбішекте қатты толған жүйенің кезінде болады 0,295 м³ (295л) он жа0тан тепловозды4 жүрумен күбішектің астында дәнекерленген екі штуцер 16 бекітеуге үшін су өлшегішті 15. Осы штуцерлар қатнасады күбіжектің қуысына және су өлшегішіне. Су өлшегішпен тексереді. Деңгейі салқындатқан сұйық күбіжекте. Жақсы көріні үшін деңгейі үшін алдын-ала ескрткен шырақ, бекіттілген бонкалармен14. Бу шығаратын құбырлар қарамнан салқындыратын дизельді, майды және үрлетілген ауаны қосылады штуцерларға 6 және 13. Күбіжектің астында сол жағынан дәнекерленген шарбақ 2, қайсысында белгіленген реле деңгейі 3. Қашан деңгейі салқындайтын сұйықтықты күбіжектің ішінде болады. Төмен рұқсат ететің реле тұйықтайды тізбекті шамның, тұрған басқару пультте.

Қабыр өткішгіш аппаратын салқындататын сұйықтықтар дизельде алдын ала көрсетілген екі банкілер 3 электротермометрлер, сұйықтық температурасы дизельден шығуы, сонымен қатар бес банкілер 20 анықтағыш-рель температурасы солардың үшеуі тепловоздың тоңазатқышымен қолдануға қызмет етеді, ал қалған дизель-генератордың жүктелуін шешуге және сұықтықтын температурасының тетістерін жоғары және төмен суынуына. Сол құбыр өткізгіштің орнатуына 6 штуцер манометрі сондай құбыр өткізіп сұйықтықты салқындататын қуыс сулы насосқа: қасында 7 патрубкалар сынап термометрге арналғансалқындатқыш сұйықтықтар шығуында дизельден жоғары нүктелер құбыр өткізгіш үстінгі коллектор бөлшегін салқындатқыш секциялар құбыр өткізгішке кең

Су, орта тепкіш насоспен жіберілетін қысымы 0,314 МПа (3,2 кгс/мс²) дизельдің номиналдық жұмыс уақыты 10Д100, яғни 850 айн/мин тізе дуалымен қосылған тістегершік су қуыстарына түсетін екі шығармалы патрубкалар 4.

Цилиндірлі төлке сумен орта бөлімінде салқындатылады. Төлкенің бір бөлігі, ауа ресивері қуысжайда тұрғандықтан, аздау жылиды, сондықтан сумен салқындатылмайды, ол үрлемелі ауамен салқындатылады.

Қызған су су коллекторына түседі. Ол дизель бойында орналасқан. Бұл коллектордан ыстық су құбыржолмен үстінгі коллектор тоңазытқышына барып 1(3.3 сурет) және жазық түтіктің су секцияларына бүректерге бөлініп түседі 2. Су үсті астына секциялармен аға отырып түтік қабырғаларымен тілімдер жылуды үрлемелі ауаға жібереді. Секция түтіктерінен салқын су төменгі тоңазытқыш коллекторына түсіп, сонда су насосымен 9 дизель бөлшектерін салқындатуға қайта сорады.

3.6 сурет. Кеңігіш күбіжік:

1-түбі; 2-қоршау реле деңгейді; 3-реле деңгейі; 4,14-бонки; 5,6,13,16- штуцерлер; 7-құбыр; 8-бұрандама; 9-таспа; 10-обечайка; 11-бу-ауа клапан; 12-таса; 15-су өлшеткіш; 16 – суөлщегіш қондырғы; 17- келтеқұбыр.

Осылай тұзілген сальник 13 жапқыш бұраумен қысылады.Корпустың төменгі бөлігіне 12 штуцер орнатылған оған су жібергіш кран жалғанған.

Бактағы салқындатылған сұйықты тексеру үшін жабық су жібергіш крандағы 15 махавикті бұрау арқылысу өлшегіш қондырғыдағы кранды ашу керек осы кезде екі қатынас ыдыс: бак және су өлшегіш қондырғы пайда болады.Салқындатылған сұйық бак арқылы 11 корпусындағы кран төменгі штуцер арқылы өтеді де әйнекті түтікті толтырады.Салқындатылған сұйықтан қысылып (итеріліп) шыққан ауа су өлшегіш қондырғыдан жоғарғы 5 және 2 штуцерлер және кеңейтілген бак арқылы өтеді.Әйнекті түтікшедегі салқындатылған сұйықтың деңгейі кеңейтілген бактағы деңгеймен сәйке келеді.Су өлшегіш қондырғының дұрыстығын тексеру үшін 11 кранды жабу, су түсіргіш кранды ашу және су өлшегіш қондырғыдан салқындатылған сұйықты шығару қажет. Содан кейін, су жібергіш кранды жауып, су өлшегіш қондырығы кранын ашады және әйнекті түтікше толғаннан және мениск тербелісі тоқтағаннан кейін оның қалпын белгілеу қажет.Содан кейін барлығын басынан бастап сұйық сол қалыпты алатынына көз жеткізу қажет.

Бу ауалық тығын (3.8Сурет) жоғарғы қысым кестесінде дизелді салқындату кезінде кеңейтілген бактағы қажетті қысымды ұстап тұруға және салқындату жүйесіндегі атмосфера мен бакты байланыстыруға негізделген.Тығын бактың төменгі бөлігінде орналасқан оны қондыру үшін белдеме саңылауына ойықты бұрау дәнекерленген. Корпустағы 16 тығынға ойық қиылған.Тығынды бұрау кезінде бұрау мен корпустың жалғауыш бетінің арасына төсемше орнатылады.11 Қалпақ (колпакпен) корпус арасында 15 төсемше бар.Қалпаққа (колпак) штуцер дәнекерленген, оған кеңейтілген бактың атмосфералы түтікшесі жалғанған, түтікше тартылған.16 тығын корпусына 13 төсемшемен тығыздалған 18 бу тығынының корпусы оралған.Екі корпустың да қалпы сіргелі 8 сыммен белгіленеді.Егер бактағы қысым 0,05- 0,075мПа (0,5- 0,75 кгс/см²) артық болса , 3 серіппенің кедергісін жеңе отырып, бу тығынының 12 саңырау құлақшасы жоғары көтеріледі.Саңырау құлақша көтерілгеннен кейін 14 төсемше мен құлақша бетінің арасында сақиналы саңылау түзіледі.Осы саңылау арқылы бу жүретін түтікше бойымен бактан бу атмосфераға шығады.Қалыпты қысым тағайындалған кезде 3 серіппенің күші өзінің төменгі ұшымен 20 тірек тығырық арқылы 4 штокқа төменгі 21 оқшаулағыш, 2 тығырық ,қосалқы тығырық түсіріледі де 12 құлақша штоктың жоғарғы бөлігіне қатты бекуіне жеткілікті болып, төмен түсуі және 14 төсемге қысылуы жүзеге асады.

3.7 сурет. Су өлшеу қондырғысы:

Бактың түбі; 2,5,12- штуцерлер; 3- белдірен; 4- бақылау бұрауы; 6- қолша; 7- түтікше; 8- Ұш; 9,13- бұрау; 10-тығын; 11- кран; 14- тығын; 15- маховик.

3.8 сурет. Бу- ауа тығыны:

1-бұрау; 2- нығыздауға арналған төменгі тығырық;(шайба) 3- төтенше әрекет серіппесі; 4- шток (Қозғалтқыштың жұмысын реттейтін бөлшектердің бірі); 5- жоғарғы оқшаулағыш; 6,7- төменгі және жоғарғы тәрелке; 8- сіргеленген сым; 9- тығыздау сақинасы; 10-қайтарым серіппесі; 11- қалпақша; 12- саңырау құлақ;13,14,15,17- төсемшелер; 16,18- корпустар; 19,20- тірек нығыздауға арналған тығырық;21- төменгі оқшаулағыш; 22- контровочная нығыздауға арналған тығырық (шайба):А-ауаны жіберуге арналған саңылау

Бұл бактың герматикалылығын қамтамасыз етеді және ондағы қысымның төмендеуін тоқтатады. Судың салқындауы кезінде кеңейтілген бакта (разрежение) қозу түзіледі. Ол екі 2-8 кПа (0,02-0,08 кгс/см²) жеткен кезде ауа тығынының 7 жоғарғы тәрелкесі қосымша атмосфералық қысымның әсерінен 10 серіппені қыса төмен түседі.Бұл кезде бактың ішкі қуысы А саңылау арқылы атмосферамен байланысады.Бактағы қысым атмосфералық қысыммен теңестірілген кезде 10 серіппе тағы да 12 саңырау құлақшаға 7 жоғарғы тәрелкені қысады.Жабудың герматикалылғы 9 тығыздатқыш сақинамен қамтамасыз етіледі.

Деңгейдің релесі кеңейтілген бактағы салқындатылған сұйықтың төменгі деңгейін алыстан бақылауға негізделген. Салқындатылған сұйық деңгейі кезінде реле қалтқы төмен түсіріледі және тұтқамен микроқосқыштың байланысына оларды тұйықтай әсер етеді осыдан кейін, дабылды шам жанады.Реле іске қосылған кезде, салқындатылған сұйық деңгейін тартпа бұрандамен реттейді.Релені тасымалдау кезінде қалтқы бума бұрандамен тіркеледі, сағат тілі бойынша бұранданы бұрау үшін реле қақпағына Т әрпімен индекс қояды.Релені пайдалануға енгізу кезінде ток тартқыш бұранданы реле қақпағындағы Э әріпті бұранда басындағы индекспен қатар сағат тіліне қарсы 180˚С бұрады.Қызу сезгі релесі өздігінен басқарылатын кестедегі тепловоз тоңазтқышының жұмысын қамтамасыз етуге және салқындатылған сұйықтың қызып кетуінен дизелді қорғауға негізделген.Сезгі реле төсемі (уставка) сынапты термометрлі арнайы қыздырғыш ыдыста (мұнда сезгі реле термо жүйе және термометр ыдыстың түбіне және қабырғасына тимеуі қажет), сондай ақ тепловоз жүйесінде тексеруге және реттеуге болады.Құралдың құрлысы, тепловоз тоңазтқыш басқаруға және жылу тасымалдағыш қызуынан дизел өндірігіштен қорғауға қажетті қызуды қайта құруға негізделген.

Тағайын шама өзгергеннен кейін жылу тасымалдағышты 7- 10˚С қызуға дейін салқындату қажет, содан кейін 1 мин.уақытта жылу тасымалдағышты 0,05˚С-ден жоғары емес жылдамдықпен бір қалыпмты қыздыра отырып, сезгі- реленің іске қосылуын тексеру қажет.Іске қосылғаннан кейін сезгі- релені бастапқы қалпына келтіру жылу тасымалдағыштың қызуын тағайын шаманың қызуынан кіші, 3-6˚С-ға тең қызуға дейін салқындату арқылы жүзеге асады.

Жылтушы желдеткішті агрегат(3.9сурет) машинис кабинасындағы ауаны жылтуға және желдету үшін қолданылады. Ол Рамаға (жақтаушаға ) бекітілген және машинис көмекшісінің үстеліне бекітілген.Агрегат кабина еденіне тартпа бұрандамен, ал кабинаның алдыңғы қабырғасына 14 жұқа тақтайшаменбекітіледі.Тұрақты токтың 9 электр қозғалтқышы қыздырғыш бөлікке 4 канал арқылы сұйық ауаны беретін желдеткішті 23 айналдырад.Түтік 22 түтік бойымен ыстық салқындатылған сұйық бөлік (секция) жинаушысына беріледі.Бөлік түтігі бойымен қозғала және түтік қабырғасы арқылы ауа ағынына жылу бере отырып, түтік 21 бойымен салқындаған сұйық дизел кескінін салқындатуға беріледі.Қыздырғыш бөліктегі 4 қызған ауа тарату каналына 7 түседі, ал одан машинистің аяғын және кабинаның алдыңғы әйнегін жылыту үшін ауа тізгіні каналға беріледі.Тарату каналында жапқыштар тұр.Жапқыштар мен канал қабырғалары арасындағы ұлғайтып және кішірейтіп ауа ағымын ұлғайтады немесе азайтады.Жапқыштың қалпын 5және 1 тұтқалар (рукятка) реттейді.

Арнайы қақпақ 11 (люк) арқылы сырттан және дросселдегі 13 бүйіріндегі тесік (саңылау) арқылы тепловоздың ішінен алуға болады.Қақпақта (люкте)тепловоз сыртынан үлкен ұяшықтары бар сүзгі 12 орналасқан. Ауа дуалын (забор) ауыстыру үшін дросселде 13 тұтқамен (рукояткамен) басқарылатын жарма бар.

3.9 сурет. Жылытушы желдеткішті агрегаты:

1 - кабинаны жылту каналындағы ауа ағынын реттейтін тұтқа (рукятка); 2,18- рама (жақтау); 3- алдыңғы әйнекті жылту үшін ауа тізгі каналы; 4- жылту секциясы (бөлімі); 5- машинис аяғына ауа ағынын реттеу тұтқасы (рукятка); 6- дроссел жармасын басқару тұтқасы (бөлімі); 7- бөлу каналы; 8,15- каналдар; 9- электрлі қозғалтқыш; 10- тірек; 11- қақпақ (люк); 12- сүзгі; 13- ауаның дуал (забор) дросселі; 14- тақтайша; 16,21- құбырлар; 17- түтікше; 19- бу-ауа қосындысын шығаруға арналған кран (көтергіш); 20- сұйықты құюға арналған түтікше (воронка); 22- жылту секциясынан (бөлімімінен)салқын сұйықтық тізгінін өткізу құбыры; 23- желдеткіш

Желдеткіш ауаны қыздырусыз ақ қосылуы мүмкін. Ол үшін қыздырғыш секциядан (бөліктен) ыстық суды ажыратады. Тепловоздың қозғалысы кезінде желдеткішті ажыратуға және 13 дроссельдің жармаларын ашық қалдыруға болады.Электрлі қозғалтқыш машинис кабинасындағы басқару тетігімен қосылады.

Салқындатқыш қондырғысы жинаушыларытоңазтқыш камералары өткелдерінің әрбір жағына екіден орнатылады.

Коллектордың қуыстары, жоғарғы сол жақтағысынан басқасы, салқындату жүйесіндегі «ыстық» және «суық» ағымдарды салқындатуды біріктіру үшін, сондай-ақ радиатор бөліктеріндегі салқындатылған сұйықтың қозғалысы көлденең бөгеттермен бөлінген.Дәнекер жинаушылар және олардың корпусы болат жапырақшаларды майыстыру, арқылы жасалған коллекторлардың шөркесі қақпақтармен жабылған, шөркелердің біріндегі қақпақ тығынмен құрастырылған. түтікше өткізгішпен қосу үшін коллекторге жалғаушы түтікше желімделген.Радиатор бөлігін коллектормен жалғау үшін қызмет ететін жұқа тақтайша секциялардың (бөліктердің) әрбіреуі үшін екі дөңгелек және элепистік тесік жасалынған, ол коллекторларың қуысын радиатор бөлігіндегі қақпағы қысқа жалғауға негізделген.Сонымен бірге, жұқа тақтайшада бөлікті коллекторға бекітуге арналған бұрандалы тесік бар.

Радиатор бөлігі (секция) жоғарғы және төменгі коллекторға төрт қадақпен екеуі жоғарғы жағынан екеуі төменгі жағынан бектіледі.Шпилка астындағы тесік қақпағындағы бөлік (секция) саңылаулы. Бөлікті (секцияны) жинақтаушымен қосатын орынды тығыздау үшін паронитті төсемше қолданылады.Барлық бөліктер құрылысы бойынша бірдей. Олар жылу берілу бетін ұлғайту үшін тілімшелер орнатылған жазық түтікшелерден тұрады.Тілімшелерге ауаны құйындатуға мүмкіндік беретін үңгіршелер нығыздалған.Жоғарғы және төменгі жағынан түтікше тілімшелерге тойтарыс беретін түтікшелі қорапшалар кигізілген. Түтікшенің ұшын желімдеу алдында пуансонмен тарамдайды, содан кейін түтікше қорапшасына мысфосфоритті желімдеуішпен желімдейді. Түтікшелердің қабырғалары қалқаншалармен сақтандырылады. Әрбір бөлімшеде 76 түтікше бар, бірақ салқындатқыш сұйық тек 68-і түтікше арқылы ғана өтеді. 8- түтікше (бөлімшенің екі жағынан төрт- төрттен бекітілген) басқалардан қысқа осы түтікшенің ұзындығы бойынша және олардың ұштары түтіктің соңғы қатарын желімдеу аймағындағы кернеуді төмендету үшін күшейтілген тақтайшаға тіреледі. Күшейткіш тақтайшаға тірелген тұйық түтікшелер кернеудің бір бөлігін түтікшелі қорапшаға береді.Бұл түтікшкнің бүліну жағдайын азайтады.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 1174; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!