Пуск дизеля

Дизель тепловоза запускают от БА с помощью стартер - генератора СТГ. Пуск дизеля производится автоматически, в случае неисправности аппаратов, управляющих пуском, можно запустить вручную. Пуск производится из любой кабины. Рассмотрим работу электрической схемы из 1-ой кабины.

Порядок операций при подготовке к пуску:

а) КБ1 в положение «кабина №1»;

б) КМ на нулевую позицию;

в) включить АВ2 « Управление общее». При этом на КМ и на кнопку КНЗ « Пуск дизеля» напряжение подается по цепи: ø 7/1...7 (плюс), провод 1243, контакт 4. КБ1, АВ2, ø 14/12...13, провод 999, контакт KM (замкнутый на «0»-ой позиции), провод 1017, ø 14/15, провод 1020, КНЗ «пуск дизеля»;

г) на стенке ВВК включить АВ35 « Питание УСТА»;

д) на ПУ включить АВ4 « Топливный насос». При этом получает питание катушка КТН: ø 7/1...7, провод 1243, контакт 2 КБ1, провод 1084, АВ4, контакты ВкА « Аварийная остановка тепловоза», тумблеры Тб6 « Аварийная остановка дизеля». ø 4/1...4. провод 1121, размыкающиеся контакты реле РУ6, провод 1124, катушка КТН, « минус». Контактор КТН включается и своим силовым контактом подает напряжение на электродвигатель топливного насоса ЭТН, через АВ11 «Топливный насос» расположенный на стенке ВВК. Создается давление в топливной системе.

После включения АВ4 получает питание катушка реле РУ45, и от + БА, ø 7/14...15, контакты РУ45, АВ35 « Питание УСТА», подается питание на блок регулирования УСТА и происходит включение системы, о чем сигнализирует светодиод на передней панели блоков УСТА. Одновременно с включением КТН подготовлены цепи к включению: МР6 (блок магнит), КРН, РУ6 (промежуточное реле контактора регулятора напряжения), РУ7 (реле диффманометра), поездных контакторов КП1...КП6. Через вспомогательный контакт КТН между проводами 1037 и 1038 подготавливается цепь питания реле РУ8 (цепь замещения КНЗ). На этом заканчивается подготовка дизеля к пуску.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 232; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!