Подзаряд аккумуляторной батареи

На завершающем этапе пуска дизеля, после отключения контактора КМН, размыкается его вспомогательный контакт в цепи катушки реле времени РВ9. РВ9 теряет питание и с выдержкой времени размыкается ее контакт в цепи РУ6 и РУ42 , замыкается обратный контакт РВ9 в цепи катушки контактора КРН. Контактор КРН включается. Размыкается обратный блок контакт КРН, который шунтировал шунтовую обмотку СТГ во время пуска дизеля для защиты АРН.

Замыкается вспомогательный контакт КРН (см. схему УСТА) в цепи на вход УСТА к разъему ХР1: С4 БМУВ подавая сигнал, по которому блок регулирования УСТА выполняет функцию основного встроенного регулятора напряжения СТГ. При наличии сигнала на входе разъема ХР1: С4 БМУВ с выхода XS2:С6 питание по проводу 1612 подается на катушку реле РУ41, реле включается и своим размыкающими контактами рвет цепь на независимую обмотку возбуждения СТГ, отсоединяя ее от резервного регулятора АРН. При этом обмотка возбуждения СТГ от клеммы 10/16...17,провод 1648, разъем ХР2:В7 С7 и провод 1685, разъемХР2:ВЗ В4 БМУВ подключается к выходам ключей ШИМ2 БМУВ, входы которых через провод 1532, разъем ХР2:А4 А5 и провод 1533, разъем ХР2:А6 А7 подключены к клемме 10/14...15 от нее по проводу 1530 через замыкающий контакт КРН к плюсу БА 110B.

БМУВ ключами ШИМ2 регулирует ток возбуждения СТГ поддерживая на якоре напряжение 112В. Если в процессе регулирования напряжение в течении 10с опустилось ниже 105В или в течении 1 с превысило 135В БМУВ выключает реле РУ41 , которое своими размыкающими контактами по цепи: провод 1563, контакт КРН, клемма 10/16…17, провод 1611- подключает обмотку возбуждения СТГ к выходу 1АРН, при этом вывод Н2 обмотки возбуждения СТГ по цепи: провод 1588, клемма 4/29...30, провод 1585 подключен к выводу 3АРН, т.е. УСТА от зарядки отключилась и вступил в работу АРН, поддерживая напряжение СТГ равным 110+-ЗВ.

Непосредственно сам подзаряд БА осуществляется от СТГ по цепи: вывод Я1 СТГ, провод 1568, 1573, предохранитель ПР5 (160А), пр. 1572, диод ДЗБ, пр. 1571, резистор заряда батареи RзБ, пр. 1570, предохранитель ПР4 (125В), пр. 1551, шунт ШЗ, пр. 1552, контакт выключателя ВкБ, пр. 1569, вывод Д2 СТГ. Блок регулирования БМУВ системы УСТА поддерживает напряжение СТГ равным 112В во всем диапазоне частоты вращения и нагрузки СТГ. Диод ДЗБ исключает возможность протекания тока от БА в цепь якоря СТГ, когда напряжение на клеммах СТГ ниже, чем на клеммах БА. Параллельно диоду ДЗБ включены установленные на пультах машиниста лампы ЛС11 «Нет заряда батареи», которые загораются, когда диод закрыт, т.е. нет заряда батареи. Когда диод открыт, т.е. батарея заряжается, лампы не горят.

Резистор RзБ ограничивает величину тока заряда батареи. Для измерения зарядного тока в цепь включен измерительный шунт ШЗ, к которому подключены амперметры A3, установленные в обоих кабинах управления.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 236; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!