Двухцилиндрового двигателя с углом

развала цилиндров 90º

Коленчатый вал этого двигателя имеет один кривошип, оси цилиндров расположены в одной плоскости.

Центробежная сила вращающихся масс может быть уравновешена противовесами на продолжении щёк коленчатого вала (рисунок).

Рисунок – Двухцилиндровый V-образный двигатель с углом развала цилиндров 90°; порядком работы 1−2; угловые интервалы 4-тактного двигателя 270° и 450°

Силы инерции первого порядка:

левого цилиндра ,

правого цилиндра .

Равнодействующая этих сил

.

Угол между равнодействующей сил инерции первого порядка и осью левого цилиндра

.

Таким образом, равнодействующая сил инерции первого порядка постоянна по величине и направлена по радиусу кривошипа. Следовательно, она может быть уравновешена путём увеличения масс противовесов на продолжении щёк коленчатого вала. С учётом этого масса каждого из противовесов может быть определена из условия равенства сил:

.

Силы инерции второго порядка:

левого цилиндра ,

правого цилиндра .

Равнодействующая этих сил

.

Угол между равнодействующей сил инерции второго порядка и осью левого цилиндра определится из выражения

: или .

Таким образом, равнодействующая сил инерции второго порядка не уравновешена, изменяется по гармоническому закону и действует в горизонтальной плоскости.

При других углах развала цилиндров закономерности изменения величин равнодействующих и их ориентации в пространстве отличаются большей сложностью.

Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 290; Нарушение авторских прав

Мы поможем в написании ваших работ!